摘　要：一台履帶式起重機行走減速機在工（gōng）作過程中出現嚴重齒輪油泄（xiè）漏現象，拆解發現齒（chǐ）圈殼體內（nèi）部遍布金屬粉末和（hé）金屬碎（suì）塊。采（cǎi）用普通矩（jǔ）形骨架油封替代原有浮封（fēng）環（huán）密封（fēng），解決了減（jiǎn）速機齒輪油（yóu）漏油問題。
　　關鍵詞：起重機；行星減速機；改造
　　1　故障現象
　　我公司一台履帶式起（qǐ）重機行走減速機（jī）在工作過程中出現嚴重齒輪油泄露現象，經檢查發（fā）現，漏油部位發生在減速機外殼與驅動輪的連接（jiē）部位。初步判斷是減速機與（yǔ）驅動輪間的浮動密封係統損壞引起的漏油。
　　該行星減（jiǎn）速機密封部位在（zài）齒圈外殼與內套之間，通過一組浮封環密封。浮封環由2個浮動（dòng）環和2個O形圈組成，O形（xíng）圈分別與法蘭端蓋和減速機內（nèi）圈的內表麵形成靜密封。2個浮動環（huán）在O形圈（quān）的（de）預緊力作（zuò）用下，緊貼光滑端麵形成動密（mì）封。如（rú）圖1所示。浮動密封環磨（mó）損或錯位、O形圈損（sǔn）壞，都有可能導致係統內部齒輪油泄漏。 　　2　故障原因分（fèn）析
　　拆解行星減（jiǎn）速機，發現齒圈殼體內部遍布（bù）金（jīn）屬粉末和金屬碎（suì）塊，2個雙向推力軸承嚴重（chóng）損傷，浮動密封（fēng）環已經斷裂成（chéng）碎塊，密封部位被碾傷（shāng）。如圖2所示。 　　分析認為，減速機浮動密封環由於（yú）某（mǒu）種原因破裂後，其（qí）金屬碎片卡在軸承中間被碾壓成顆粒，造成軸承滾柱接觸麵嚴重磨損。破裂的金屬碎片卡在減速機內圈與法蘭端蓋間狹小縫隙之間，不斷碾壓減速機（jī）內圈軸頸和法蘭端蓋內孔密封位，導致浮封環O形圈密封部位表麵被擠（jǐ）傷。
　　3　修（xiū）複方案
　　分（fèn）析認為，減速機密（mì）封（fēng）部位嚴重損傷，僅更換浮動密封環無（wú）法解決漏油問（wèn）題，還需更換減速機內圈和法蘭端蓋。該減速機為某國外品牌（pái）一體式減速機（帶液壓馬達），如果更（gèng）換零件（jiàn）價格（gé）昂貴而且供貨期（qī）沒有保障，綜合考慮決定對減速（sù）機的密封係（xì）統進行改造。具體改造方案如下。
　　3.1改造密封結構形式
　　即用矩形骨架油封代替原有的浮封環（huán）密封。原浮動密封其中一組浮封環安裝在外齒圈法蘭端蓋上，為此我們重新加工法蘭端蓋，在原浮封環位（wèi）置加工矩形骨（gǔ）架油（yóu）封（fēng）位，油封位內（nèi）孔尺寸按照骨（gǔ）架油封外徑（jìng）緊配合加工。然後將減（jiǎn）速機內圈軸頸密封位外圓，按照矩（jǔ）形骨（gǔ）架油封的內孔尺寸緊配合加工，並保證表麵光（guāng）潔度。如圖3所示（shì）。 　　3.2增加排氣透氣裝置
　　減速機在運轉時，內部齒輪油運動會使其內部產生壓力，為了防（fáng）止因壓力過大而產生漏油，還需要增設壓力排放裝置。綜合考慮，決定在減速機馬達連接端增加一套壓力排（pái）放（fàng）裝（zhuāng）置（見圖3），即在減速（sù）機內圈上端軸向位置（zhì）加工排（pái）氣孔並安裝透氣帽，以（yǐ）釋（shì）放減速機內部壓力。
　　4　組裝調試及運行
　　完成修（xiū）複方案的係列加工改進後，進行減（jiǎn）速機組裝。油（yóu）封裝配時要避免內唇口被切傷，軸承安裝後軸向間隙應控製在0～0.15mm之間。減速機組裝完成後，先進行空載運行，確認無漏油後再投入正常運行。運行過程中，仔細觀察確認減速機運轉正常且無漏油現象。
　　采用普（pǔ）通矩形骨架油封替代原有浮動環密封，解（jiě）決了減（jiǎn）速機（jī）齒輪油密封問題，解決了現場使用（yòng）燃眉之急，達到了預期的效果，為後續類似故障的應急維修改造積累了經驗。