摘（zhāi）　要：文（wén）中通過（guò）對高速動車組轉向架軸承進行（háng）檢查與分析，發現軸承早期故障，消除安全隱患。分析了故障發生的可能原因，提（tí）出診（zhěn）斷處理辦法，為動車組的安全運行提供了相（xiàng）應的指導意見（jiàn）。
　　關鍵詞：高速動車組；軸承故障；故障診斷；原因分析
　　1　概（gài）述
　　高速動（dòng）車（chē）組（zǔ）轉向架（jià）的（de）軸承故障極易引起熱（rè）軸（zhóu）、燃軸、切軸等事故的發生，如若不能及時對轉向（xiàng）架軸承故障進行診斷與處理，將嚴重危（wēi）及行車安全。由於高速動車組的運行速度快，所以對車（chē）上各零部件的標準也是（shì）很嚴格的。高速動車組轉向架軸承主要用來（lái）承受（shòu）並傳（chuán）遞車體上方載荷，一般（bān）多采用圓柱（zhù）滾子軸承和圓錐（zhuī）滾子軸承兩種類型，相比於其他部件，軸（zhóu）承的工作條件尤（yóu）為惡劣，運行途（tú）中一旦發生故障，故障（zhàng）發展極（jí）為迅速。因此，提升軸承的工作能力，實現對軸承故障的精準判斷，對於保證高（gāo）速（sù）動車組行車安全，節（jiē）約維修成本具有重大意義！
　　2　故障原因分析
　　當軸（zhóu）承發生故障時，隻（zhī）要列車達到一定的運行速（sù）度後，就會引發（fā）恒定頻率的異響，通過隨車機械師的檢查得以（yǐ）發現，此類故障均處於初發階段，軸溫尚未達到（dào）報警限界，所以高速動車組的（de）IDU（用（yòng）以監測動車組狀態）上未能發現故障，此故障診斷困難，必須在高速動車組達到一定速（sù）度並發出異響後才可發現，需隨車機械師仔細分辨。其產生的（de）主要原因（yīn）為：
　　（1）軸承加工與組裝不良。高速動車組轉向架（jià）軸承（chéng）內部一般由外圈、內圈（quān）、滾動體和保持架組成，為保證軸承潤滑與密封（fēng）性能良好，在軸箱體處加裝密封圈，並注入（rù）潤滑脂;防止（zhǐ）潤滑不良或雨水（shuǐ）、灰塵等異物進入軸箱內部。由此可（kě）見，外部環境因素幾乎不會對軸承造成（chéng）影響（xiǎng）。可能引發（fā）軸承故障的原因在（zài）於軸箱內部，Z明顯的因素為：軸承（chéng）的（de）加工與安裝。在加工過程（chéng）中，車加工設備與夾具的操作、設計或選用不當;在組裝軸承（chéng）時，軸承安裝位（wèi）置存在偏差，造成（chéng）軸承內外圈旋轉中心不（bú）一致，軸承遊離間隙（xì）過大或過小;以上兩種情況均有可能造成軸承（chéng）作用不良，引發（fā）軸承故障。
　　（2）潤滑不（bú）良。高（gāo）速動車組轉向架軸承采用潤滑脂作為（wéi）潤滑介質，一般塗抹於軸承的Z外圈，用於降（jiàng）低軸承（chéng）與滾道間的摩擦，利於（yú）滾動軸承密封使用，防止軸溫過（guò）高造成不良影響。通過對部分軸承故障進行診斷與分（fèn）析發現：若未及時加注潤滑脂或潤滑脂加（jiā）注不到位，會造成軸承內部（bù）潤滑脂減少，甚（shèn）至出現局部無油脂潤滑的情況，運（yùn）行時間過長便會導致軸承損傷。
　　（3）其他原（yuán）因。由於軸承長時間高負荷運行、維（wéi）修不當、設備老化等原因造成材質正常疲（pí）勞破壞;軸（zhóu）承（chéng）安裝環境不清潔，造（zào）成軸承表麵有汙染物或者一係懸掛裝置結構設置不合理，可能傳遞來自（zì）軌道的衝擊與振動，軸承若長期處在交變衝擊載荷的作用下（xià），就會造成軸承局（jú）部外傷、鏽蝕、偏載、過載，增加了（le）軸承剝離的風險。
　　3　故障診斷處理（lǐ）
　　通過高速動車組轉向架（jià）軸承的摩擦損傷以及性（xìng）能狀態對軸（zhóu）承的可靠性（xìng）和使用性進行判斷（duàn）和預測，在分析（xī）、診斷損傷部位原因和危險程度後，能夠及時準（zhǔn）確排查故障，防止事故（gù）發生，保證（zhèng）高速動車組安全運行。因此，我（wǒ）們可將高（gāo）速動車組轉（zhuǎn）向架軸承故障診（zhěn）斷內容分為：運行狀態監測、故障排查與診斷（duàn）和對軸承進行（háng）精準管理與維修三大部（bù）分。
　　（1）運行（háng）狀態監測是在考慮環境和突發（fā）因素並結合係統的現狀以及經驗的基礎（chǔ）上（shàng），運用各種方法掌控設備的運（yùn）行狀態，實現對軸承故障的（de）準確判斷，當軸承狀態（tài）異常時，便會發出警報，提（tí）醒相關人員及時采取措施，為軸承的故障原因分析和故障診斷可靠性提供信息數據基礎。
　　（2）故障排查與診斷（duàn）技（jì）術是在結合滾動軸承的運行曆史，結構特性和（hé）參（cān）數條件（jiàn）的基礎上（shàng），根據狀（zhuàng）態檢測所獲得的信息和數據，對滾動（dòng）軸承發生的各種故障進行排查和檢測，確定故障類型及嚴重程度。
　　（3）根據診（zhěn）斷結果，對軸承進行精準管理與維修，高速動車組轉向架（jià）軸承故障檢測的常用技術主要有：震動診斷技術、溫度診斷技術、油樣分析技術、油膜電阻（zǔ）診斷技術、聲（shēng）發射診斷技術等；通過以上技術的有效應用，及（jí）時診斷故障，合理（lǐ）製定設備維修方（fāng）式和維修周期，延長軸承使（shǐ）用壽命，減少維修時間，提高生產效率和經濟效益，節約開支，避免維修過剩，預防因不必要的拆卸使設備精度降低，減少和避免重大事（shì）故的發生。
　　4　結語
　　依據現有的技術手段，隻能（néng）檢測（cè）出轉向架軸承是否發生剝離故障，但無法判（pàn）斷（duàn）軸承剝離的具體長度與深度尺寸，由此可見，現有的檢測技術仍存在較大的提升與進步（bù）空間。為降低高（gāo）速動車組轉向架軸承（chéng）故障（zhàng）率，須加強對軸承的精準管理與維修，合理改進製造工藝流程（chéng），有效應用軸（zhóu）承故障排查與診斷技術，提高軸承的質量與使用壽（shòu）命。
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　　作者簡介：顧賀（1991-），男，吉林公主嶺人，遼（liáo）寧鐵道（dào）職業技術學院鐵道機車（chē）係教師，助教，研究方（fāng）向（xiàng）：車輛（liàng）工程。