吉永梅1 吳樹裕2
（1.鶴壁煤業機械設備製造有限責任公（gōng）司技術中心；2.鶴壁市福源精煤有限公司）
摘 要：C666車床主軸軸瓦磨損嚴重，間隙過大，旋轉精度降（jiàng）低，發（fā）熱嚴（yán）重.維修配件購買不到，我們分析主軸和箱（xiāng）體的實際空間，在（zài）保證（zhèng）其它零件不動的情況下（xià），分析主軸的受力情況，選用滾（gǔn）動軸承A3182132和（hé）兩盤推力軸承（chéng）AB8136代替原來主軸的軸（zhóu）瓦，焊補主（zhǔ）軸的軸（zhóu）頸部位，修理箱體Z終把C666車（chē）床大修（xiū）改進成功。
關鍵詞：軸承選用；軸（zhóu）頸焊補（bǔ）；主軸修複；組裝試車
C666車床是我公司加工中心的一台主要大型設備，肩負著重要（yào）的生產任務，該車床主軸箱（xiāng）是將主電機傳來的旋轉運動經過一（yī）係列的變速（sù）機構使主軸（zhóu）得到所需的正反兩種轉向的（de）不同轉速，同時主（zhǔ）軸箱分出部分動力將運動（dòng）傳給進（jìn）給箱。主軸箱中的主（zhǔ）軸是車床的關鍵部件，主軸運轉的平穩性直接影響工件的加工精度，一旦主軸的旋轉精（jīng）度降低，則機床的使用價值就會降（jiàng）低。由於該設備使用年限過長，因此主軸（zhóu）軸瓦磨損（sǔn）嚴重，主軸箱內各傳動部件間隙（xì）過大，主軸的旋轉精度降低，導致在工（gōng）作過程中主軸徑向跳動過大無法（fǎ）保證工件的（de）加工精度，另外在工作過程中主軸因（yīn）磨損嚴重（chóng）發熱，容易使油（yóu）箱內的油著火，造（zào）成一定的（de）安全隱患。
C666車床是生產廠（chǎng）家已淘汰的產（chǎn）品，特別（bié）是主軸軸瓦等配件購買不到，再加上軸瓦（wǎ）刮研是手工（gōng）作業，效率低，勞動強度大，非常困難。若該（gāi）車床（chuáng）不（bú）改進的話將報廢，損失了一定的加工能力，有些活件就必須外圍（wéi），增加了公司的加工（gōng）成本。因此我們從（cóng）改造主軸結構（gòu）入手，分析主軸和箱體（tǐ）的實際空間，在保證其（qí）它零件不變的情（qíng）況下，分析主軸（zhóu）的受力情況（kuàng），決定選用滾動軸承A3182132和兩盤推力軸承AB8136代替原來主（zhǔ）軸的軸瓦，C666主軸改進設計結構如圖1所示。
為適應所選軸承（chéng）安裝尺寸的要求，需要將原來的主軸加粗進行焊補5~6毫米，對箱體進行鏜孔。雖（suī）然焊量不大但要求非常高。為避免造成主（zhǔ）軸焊接變（biàn）形，和焊接（jiē）後內（nèi）部組織發生變化影響主軸（zhóu）的承載能力，我們利用（yòng）熱處理填（tián）充物將主軸軸孔填死（sǐ），焊（hàn）接前先（xiān）對主軸進行預熱，用E5016或E5015焊絲在軸承部位交替對（duì）稱焊法（fǎ），對軸頸部位表麵進行四等分施焊（hàn），振（zhèn）動堆焊，電源電壓為14～18伏，電流為130～170安。焊絲為（wéi）直徑1.4～1.6毫米的。施焊時，焊（hàn）絲尖端不（bú）斷地振（zhèn）動，使電路斷開時產生自感電動勢（shì）自感電動勢，熔化焊絲，進行堆焊。輕輕用小錘震動主軸以防止（zhǐ）變形（xíng）釋放焊接應力，在堆（duī）焊後一道焊道時融化前一條焊道的1/3~1/2寬度（dù）防止夾渣和未焊（hàn）透等缺陷。焊完後進行低溫退火（huǒ）緩慢冷卻以徹底釋放焊接應力保證主軸不變形。
為保證主軸加工後，前後軸頸的同軸度，加（jiā）工有（yǒu）很大困難，由於主軸內孔和其它部位不需修複，按照原來的基（jī）準軸線主（zhǔ）軸尾部軸頸處的軸線和前麵頂尖孔的軸線為基準找正，並根據老師傅的加工經驗成功解決了此問題，保證了（le）主軸前後的（de）同軸度誤差；主軸箱體前部孔需要擴大為選用軸承的外徑相適配，按照箱體後部的孔進行找正在0.01mm之內（nèi）鏜孔，保證（zhèng）了（le）其同心度。
我們仔細將各個設（shè）計的（de）加工件精密加（jiā）工好後進行組裝，組裝的過程也比較複雜，首先將床頭箱清理、擦拭幹淨，在箱體內刷上米黃色防鏽（xiù）漆，齒輪、軸（zhóu）等（děng）用（yòng）煤油清理擦拭（shì）幹淨，按照組裝圖紙進行裝配。裝配並調整好齒輪、手柄、離合（hé）器（qì）、摩擦片、結合子等部位（wèi）的位置間隙，然後進行空運（yùn）轉試（shì）車和負荷運轉試車，分（fèn）別車外圓200-300mm長、端麵、內孔200-300mm長，測量外圓、內孔的直線度、圓跳動，端麵的平麵度；利用主軸頂尖、尾座頂尖架上量棒，用百分表來測量、調整床頭、尾（wěi）座高低對稍度，如此反複用工件試驗驗證改進效果，不符合要求就重新拆（chāi）開分析原因，修研與（yǔ）之相關的工件直到達到車床（chuáng）要求的精度為止，直至將床身調整好為止（zhǐ）。經此次改進，C666車床車套類零件時，內孔Φ200mm徑向（xiàng）跳動保持在0.02-0.03mm，符合（hé）標（biāo）準和使用要求，大大提高（gāo）了（le）車床（chuáng）的（de）加工（gōng）精度，卡盤的盤動也變（biàn）的輕鬆（sōng）許多（duō），不在有發熱現象消除了安全（quán）隱患（huàn），Z終把C666車床大修改進成功。節約了維修和配件（jiàn）費用約10萬元，消除了主軸工作過程中發（fā）熱造成的安（ān）全隱患，從改進好後至今7個月內已獲效益50萬元，以後將為我公司加工（gōng）大（dà）型活件發揮（huī）更大的（de）作用，創造更多的效益。
參考文獻：
[1]孟少農.機械（xiè）加工工藝手冊.機械工業出（chū）版社，1992年1月第1版（bǎn）.第2次印刷.
[2]金福昌（chāng）.車工（中級）國家（jiā）職業資格培訓教材.機械工業出版社，2005年6月第1版.次印刷.
[3]魯延輝.軸承選用探討（tǎo）[J].現代商（shāng）貿工業（yè），2010，16.
來源：《價值工程 》
