鐵路貨車（chē）輪對使裝（zhuāng）用的（de）軸承通（tōng）常是由內（nèi）、外套圈、滾子、保持器、油脂和密封等幾（jǐ）部分組成（chéng）。鐵路貨車滾動軸（zhóu）承（chéng）是一種典型的承受接觸疲勞的零件，按（àn）照運用現場所有可（kě）能（néng）發現的故障（zhàng）表現（xiàn）形式可將軸承（chéng）傷損分為以下幾種類型：剝離、滾道碾皮、滾道變色、滾道（dào）麻點、鏽蝕、滾道麵（miàn）粗糙、電蝕、與承（chéng）載鞍接觸不良、裂（liè）紋或裂損、磕碰傷、微（wēi）動磨損、凹痕、壓痕等。 　　◆定義（yì）
　　鐵路貨車滾動軸承零件表麵在高接觸應（yīng）力的循環作用下產生的金屬片狀剝落現象。
　　◆傷損特征
　　剝離是鐵路貨車滾動軸承零件工作（zuò）表麵在高接觸應力的（de）循環作用（yòng）下產生的金屬（shǔ）片狀剝落現象，具有一定的深（shēn）度和麵積（jī）；表麵呈凹凸不平（píng）鱗狀；具有尖銳的溝角。通（tōng）常（cháng）呈現疲勞（láo）擴展特征的海灘狀條紋。剝離（lí）形式主要有條狀剝離、點狀剝離、片狀（zhuàng）剝離、塊狀剝（bāo）離（lí）等。其（qí）中，塊狀剝離是一種（zhǒng）較新（xīn）類型的剝離形態。
　　◆傷損部位
　　剝離多出（chū）現在鐵路（lù）貨車滾動軸承內、外圈滾道麵和滾子滾動麵。 　　◆傷損原因
　　●滾動接觸疲勞損傷（shāng）。
　　●軸承（chéng）承受過高的接（jiē）觸載荷或衝擊載荷等（děng）異常載荷，如（rú）與承載鞍配（pèi）合狀（zhuàng）態不良或車輪踏麵有（yǒu）嚴重擦傷等，造成局（jú）部過載疲勞。
　　●軸承組件材料純淨（jìng）度低或熱處理（lǐ）工藝不當（dāng）。
　　●軸承組裝不當導致組（zǔ）件之間附加接觸應力過高（gāo）。
　　●潤滑不良。
　　◆程度分類
　　滾動麵出現剝離時，缺陷類別為C。