隨著紡紗向自動化（huà）、高速化方向發展，細紗錠子在運轉速度及機台錠位數上都有了“量”的提升（shēng），因此對細紗錠子的（de）潤滑及保養（yǎng）也提出了更高“質”的要求。
　　一、潤滑的重要（yào）性
　　1.保證錠子高速運轉（zhuǎn）的穩定性：
　　細紗（shā）錠（dìng）子在（zài）承載狀態下高速運轉且要保證其高速穩定性，取決於四大因素：
　　①產（chǎn）品結構：減（jiǎn）少摩擦和振動，運行平穩；
　　②製造質量：零部件加工精度及機件裝配的位置（zhì）度等；
　　③配用器材及保養的維護使用；
　　④合理、優良的潤滑效果：錠子錠座機件通常存放或浸滲於錠子潤（rùn）滑油中，潤滑油除潤滑上下兩對摩擦副外，還（hái）與錠子內膽中的吸振卷簧配合，構成多層油膜阻尼係（xì）統，達到阻尼吸振的目的（對錠子運轉的振動（dòng）產生阻（zǔ）尼並吸收振動能量），從而保持杆盤運轉的穩定性，潤滑是重要因素之一。
　　2.保證錠子及紡錠軸（zhóu）承的使用壽命：
　　錠（dìng）子潤滑及潤滑油的作用：形成潤滑油膜減少摩擦，降低溫度和吸收振動能（néng）量。
　　二、錠（dìng）子軸承的潤滑原理及用油
　　1.錠子軸承的潤滑原理：
　　紡錠軸承為無內圈單列向心短圓柱滾子軸承，屬高速輕載型，高速運轉時必須有足夠（gòu）的潤滑油才能產生摩擦副之間的“油膜”。上下兩對（duì）摩擦副潤（rùn）滑方式（shì）略有不同：
　　下軸承（滑動軸承）為“油浴（yù）”潤滑，取決於一定的存油量；上軸承（chéng）（滾（gǔn）動軸承）為“油霧”潤滑（見圖1）。錠子高速回轉時（shí），錠子潤滑油沿錠杆螺旋狀爬升至上軸承部位，然後“霧化”，從而使上軸承得到潤滑。 　　2.1一定的速度：取決於紡紗工（gōng）藝要求的錠速設置（zhì）；
　　2.2一定的高度：取決於各係列錠子加油及存油高度範圍（wéi），俗（sú）稱油位油量；一般情（qíng）況下，對於YD係列錠子上下支撐距為120mm的錐窩型錠底（dǐ）錠子的加油高度範圍70~80mm，油位不能（néng）低於60mm；上下支撐距為100mm的平錠底錠子加油高度範圍60~70mm，油位不能低於50mm。
　　2.3一定的粘度：取決於潤滑油的品質及運動粘度。
　　根據對國內、外多（duō）家客戶服（fú）務的調研，推薦使用國家標準號GB443、粘度（dù）等（děng）級（jí）為9~11mm²/s（40℃時）的標準潤滑油或（huò）ISOVG10的進口（kǒu）機械油（即（jí）10號油液）。
　　要求：使用指（zhǐ）定品牌的優質（zhì）潤（rùn）滑油（大型石（shí）化公司原包裝產品）。直（zhí）接注入加油設備，禁止（zhǐ）多次改（gǎi）變盛裝容（róng）器，造成油質的交叉汙染。
　　國內外知名品牌（pái）潤（rùn）滑油推薦如下表：（國產油（yóu）名稱為軸承油） 　　三、加油方法及注意事項：
　　錠（dìng）子加油應使用可靠的加油設備實行定高或定量加油，保證油位高度，防止漏加或虛（xū）加。
　　1.加油前應使用專用油位標尺，根據不同結構的錠子（zǐ）校準錠（dìng）子清洗（xǐ）加油機加油定位高（gāo）度（或出油量）。
　　2.檢查油槍密封（fēng）及槍頭變形狀況（kuàng），嚴重變形的槍口應（yīng）及時更換（huàn），防止（zhǐ）因出油不暢導（dǎo）致加（jiā）油不（bú）足或因回油不暢導致加油過量。
　　3.新錠子上車次加油提（tí）倡連（lián）續兩遍加油（即補加（jiā）一遍），能夠有效避免漏加或油位虛高。
　　因加油操作較繁瑣、且錠位多，易產生視覺疲勞，導致漏加；另（lìng）外，因錠子下支撐內膽有多層吸振卷簧，必須充滿錠子潤滑油才能（néng）起到阻（zǔ）尼吸振效果。加油時，吸振（zhèn）機構中的（de）空氣需要克（kè）服油液表（biǎo）麵的張力才能排出錠腔。因此，采取兩遍加油操作可以有（yǒu）效保證油液的浸潤、滲透時間，從而保證錠膽內腔（qiāng）油位高度的真實（shí）有效。
　　4.加油後應使用專用油位標尺抽查（chá）錠子油位（wèi）高度；新錠（dìng）子加油後，要等待加油完畢5分鍾（zhōng）後再（zài）測量油位。
　　四、錠子換油（yóu）周期的管理：
　　1.新錠子上車後正常紡紗使用（yòng）2~3天，應使用錠子清洗加（jiā）油設備（bèi）抽出（chū）舊油，換上新的潤滑油。
　　2.錠子正常紡紗使用28~30天後，應進行第二次清洗換油操作。
　　經過以上兩次徹底地換（huàn）油操作，可有效清除新錠子初期磨合（hé）產生的磨粒，保證錠子內腔的清潔。從而（ér）使錠子摩擦副間進入穩（wěn）定配合狀態，能有效延長錠子的使用壽命。（該原理類似於汽車（chē）4S店對發動機的首次保養及後續周期保養（yǎng））。
　　3.正常換油周期按錠子平車計劃周期（qī）進行，中間不推薦補油。國產尖底錠子錠速在16000r.p.m的推薦周期為3~6個月，平錠底（dǐ）錠子推薦周期為6~9個月，進口（kǒu）錠膽平錠底錠子推薦周期為12~18個（gè）月不等，錠速越高（gāo），換油（yóu）周期越短。（各（gè）企業因錠速、品（pǐn）種、環境條件，換（huàn）油（yóu）周（zhōu）期有所不同（tóng）。）
　　五（wǔ）、使用不良油品及缺油對錠（dìng）子的危害：
　　1.國家油（yóu）品標準：
　　GB/T498-87《石油產（chǎn）品及潤滑（huá）劑的（de）總分類》修訂版：GB/T7631.1-2008中已明（míng）確無“錠子油”分類及稱謂。禁（jìn）止使用“三無”潤滑（huá）油品（pǐn），即無（wú）品牌、無產地及粘度等級的再（zài）生潤滑油。該類油品沒有潤滑效果，易導致錠子內腔汙染；機件間無法建（jiàn）立油膜，易導致紡錠軸承的早期磨損；無有效（xiào）散熱及潤滑不足致使軸承損壞，“抱死”俗稱“燒瓦”等。新的國家標準推廣後，錠子用油，國產油（yóu）改用軸承油（也叫主（zhǔ）軸油）。
　　2.錠子缺油的危害過程：
　　錠子油位過低時，潤滑（huá）油油液不能爬升至（zhì）上軸（zhóu）承“霧化”，使上軸承無（wú）法形成有效潤滑（huá）；軸承滾柱與錠杆軸頸部位之間就會出現幹摩擦，主要過（guò）程如下：
　　①軸承滾柱與保（bǎo）持器滾（gǔn）柱與錠杆軸頸間幹摩（mó）擦，易（yì）形成粘著磨損，使工作（zuò）表（biǎo）麵狀（zhuàng）態惡化，其（qí）磨損產生的顆粒物又加劇上、下（xià）軸承磨粒磨損，使保持器窗口磨損（sǔn）變大、滾（gǔn）柱脫落（圖2）。 　　③以上磨粒致使內腔油質汙染、發黑，類似研磨劑，集聚到下軸承位，導（dǎo）致配合異常，錠子振動加劇（圖5）。 　　④伴隨錠子振動的增大、超標，缺油程度也會加劇，錠子發熱（rè）、搖頭、異（yì）響、上竄等相繼出現，進（jìn）一（yī）步使軸承保持器窗口磨損變大。當窗口寬度磨損大於軸（zhóu）承滾柱直徑時，就會出現軸承滾柱脫離軸承保持器落入錠子內腔，甚至（zhì）軸承保持器斷裂。軸承徹底損壞，錠子失效。
　　六、結語
　　總之，細紗錠子潤滑的幾大要素：一是用對油，使用優質的潤滑（huá）油（yóu）；二是油位正確，使用（yòng）可靠的加油（yóu）設備，加（jiā）油前（qián）校準油量油位，保證油量油位；三是（shì）驗（yàn）證合理的換油周期，防（fáng）止油液（yè）失效。有效而可靠（kào）的潤滑（huá）才能取得良好的使用效果，使錠（dìng）子使用壽命及紡紗質量得以保障。