摘（zhāi）　要（yào）：天（tiān）然氣壓縮機（jī）一般分為往複式壓縮機和離心式壓縮機兩種，其中往複式壓縮（suō）機以其結構簡單、技術（shù）成熟（shú）的特點，在天然氣輸配（pèi）領（lǐng）域有著非常廣泛的應用。現針對往複式壓縮機幾種常見的潤滑係統故（gù）障類型，結合實際故障案例（lì），分析總結（jié）了潤滑係統出現故（gù）障的原因，提出了有（yǒu）效可（kě）行的改（gǎi）進措施，以確保天（tiān）然氣壓縮（suō）機組的潤滑係統能正常、高效（xiào）地工（gōng）作，對促進設備良好運行有著十分重要的作用。
　　關鍵詞：往複式（shì）壓縮機；潤滑係統故障；改進措施
　　1　概述
　　1.1研究目的
　　陝西省天然氣（qì）股份有限公司是負責陝（shǎn）西全省天（tiān）然氣長輸管網的規劃、建設、運營和管理，以天然氣長輸管網建設運營為核心，集下遊分銷業務於一體的國有大型綜（zōng）合天然氣供應商，目前已建（jiàn）成11條（tiáo）天然氣長輸管（guǎn）道，總裏程接近3000km，年輸氣能力達到130億m³，成為了國（guó）內管網裏程Z長、輸氣規模Z大、市（shì）場覆蓋Z廣的省屬天然氣公司。該公司目（mù）前共配備天然氣壓縮（suō）機40餘台（套），其作用主要是將天然氣壓縮加壓（yā）後，通過長距離高壓輸送管道，向下遊用戶輸送天然（rán）氣。因此，如何確保天然氣壓縮機安全平穩運（yùn）行（háng），直接影響著全陝西境內天然氣供應的穩定性，具有極（jí）其重要的社會意義。
　　1.2問題的提出
　　天然氣壓縮（suō）機一般分為往複式壓縮機和離心式壓縮機兩種，其中往（wǎng）複式壓縮機以其結（jié）構簡單、技術成（chéng）熟的特點，在天然氣輸配領域（yù）有著非常廣泛的應用。對於往複式壓縮機（jī）來說，在實際使用過程（chéng）中，氣（qì）體組分、參數等變化會對機組運行產生一定的影響，尤其是機組潤滑係統一旦出現故障或問題，產生的不良後果往往非常嚴重。2018年該公司一台往複式壓縮機在運行過程中，由於潤滑係統出現（xiàn）故障，導致機組曲軸磨損嚴重，造成直接經濟損失40餘萬元。
　　本文主（zhǔ）要介（jiè）紹往複式壓縮機運行過程（chéng）中幾種（zhǒng）常見（jiàn）的潤滑（huá）係統故障類（lèi）型，結合（hé）陝西（xī）省天然氣股份有限公（gōng）司天然氣壓縮機運行的實際情況，分析總結設備產生故障的原因，並（bìng）提出有效（xiào）的解決措（cuò）施，為同類型壓縮機故障的解除提（tí）供參考。
　　2　幾（jǐ）種常見的潤滑係統故障類型
　　2.1潤滑油泵失效
　　壓縮機中的潤滑油泵主要靠曲軸箱內的鏈輪提供動力，曲軸的轉動通過鏈輪帶動潤滑油泵工作（zuò），通過柱塞泵及其他（tā）潤滑係統管路，Z終完成機組各部（bù）件的潤滑工作。潤滑（huá）油泵與鏈輪之間的接觸部位，通常使用丁腈橡膠材質的唇形軸封進行密封，這類油封（fēng）長（zhǎng）期浸（jìn）泡在油品中（zhōng）會逐（zhú）漸老化失效，從而造成潤滑油的泄漏損失，當泄漏（lòu）損失量達到一（yī）定程（chéng）度後，潤滑油泵在工作過程中會難以抽吸，導致（zhì）潤（rùn）滑部位得不到足夠的潤滑，造成設備損壞。
　　2.2密封失效
　　天（tiān）然氣壓（yā）縮機工作環境一般較差，部分壓縮（suō）機（jī）甚至在露天使用，長期在惡劣條件下運行，會加速油泵注油口及油箱密封等部件橡膠材料的老化（huà）失效，從而進一步加速水汽、雜質等侵入油箱，造成潤滑油乳化的情況，潤滑性能嚴重下降，無法實現正常使用目標。潤滑性能嚴重下降，還會（huì）造成設備軸承損壞、拉缸（gāng）、泄漏等情況的（de）發生，嚴重（chóng）時還（hái）會導致整個係統崩潰、失效。
　　2.3機組（zǔ）振動（dòng）
　　對（duì）於往複式壓縮機來說，機組振動與設備正常運行聯係緊密，不僅會影響（xiǎng）設備的（de）平穩運轉，還會（huì）大幅度降低（dī）設（shè）備使用壽命。機組的連（lián）續振動還會導致內部潤（rùn）滑油的不（bú）規則運動，對潤滑係統的有效工（gōng）作產生非常（cháng）不利（lì）的影響。設備安裝過程中的質量問題以及（jí）管道內流體介質的周期性運行，都是機組產生振動的重要原因。
　　2.4潤滑油效率降低
　　潤滑油型號的選擇與使用，對（duì）整個潤（rùn）滑係統有（yǒu）著非常重要的（de）作用，潤滑油的性（xìng）能直（zhí）接決定了設備的潤滑效（xiào）率（lǜ）。如果沒有選擇與設備型號、性能相匹配的潤滑油品，就會（huì）導致設備潤滑效（xiào）率大幅（fú）度降低，增加潤滑油的（de）消（xiāo）耗，嚴重的還會降低設備使用壽命。
　　3　案例分析
　　現結合2018年（nián）陝西省天然氣股份有限公司往複（fù）式壓縮機在運行過程中的潤滑係統故障，導致機組曲軸磨損的實際案例（lì），分析導致該故障的直接及間接原因。
　　3.1直接（jiē）原因
　　3.1.1潤滑油壓力及溫度
　　檢查壓縮機油壓曆史數據發現，壓縮機正常運行油壓為（wéi）0.4MPa（標準（zhǔn）值為0.35～0.42MPa），發生（shēng）故障前機（jī）組油壓（yā）從0.37MPa降至0.23MPa，油壓低是造成機組潤滑（huá）故（gù）障的直接原因之一；該壓縮機技術服務手冊規定選用潤滑油型號為CD-10W/40或CC-10W/30，油溫標準範圍為54～74℃，發生故障（zhàng）時壓縮機運行潤滑油溫度為65～66℃，與曆史數據對比有（yǒu）所（suǒ）升高（升高約7～8℃），油溫較（jiào）高會降低潤滑效率，是造成機組潤滑故障（zhàng）的另一個直接原因。
　　3.1.2潤（rùn）滑油乳（rǔ）化及混（hún）有雜質
　　在對壓縮機潤滑係（xì）統檢查時發現油（yóu）濾器（qì）底部有防凍液，排查發現油冷器密封圈老化使防凍液滲（shèn）入潤滑油係統，導致潤滑油（yóu）乳化、潤滑作用降低；同時在清（qīng）洗油濾器時發現，油（yóu）濾器出口管線內壁彎頭有金（jīn）屬（shǔ）焊渣顆粒（lì）物，若顆粒物脫落隨潤滑油路進入主軸承（chéng）座油道、曲軸油道、連杆瓦及曲軸連杆軸頸等處（chù），會導致部（bù）分潤滑部位失（shī）效，更嚴重的會（huì）造成連杆瓦及曲軸軸頸拉傷磨損（sǔn）。潤滑油乳化（huà）及混有（yǒu）雜質是（shì）導致機組出現潤滑故障的主要原因之一。
　　3.2間（jiān）接原因
　　3.2.1機組油壓報警參數設置不合理
　　壓縮機正常運行時油壓（yā）為0.35～0.42MPa，報警值設置為0.22MPa，停機值設置為0.21MPa；檢查曆史運行參數（shù），潤滑油壓（yā）力從0.35MPa下（xià）降（jiàng）至0.23MPa約20min，報警功能未啟動。依據《石油及天然（rán）氣工業用往複壓縮機》（GBT20322—2006）及（jí）API618的規定（dìng），油壓低報警停機值的設定為運（yùn）行值的90%，低報警值可（kě）以更接近運行值。壓縮機組報警參數設置不合理是導致機組出（chū）現潤滑故障的間接原因之一。
　　3.2.2機組振動檢測裝置功（gōng）能單（dān）一
　　壓（yā）縮機配備（bèi）的振動報警檢測裝置為單一的模擬振動開關，不具備振動量檢測及（jí）振動高報警提示功能，值班（bān）人員無法對壓縮機振動（dòng）進行在線監控分析，不能及時發現振動異常變化。壓縮機組振動檢測裝置功能單一（yī）也是導致機（jī）組（zǔ）出（chū）現潤滑故障（zhàng）的間接原因之一。
　　4　改進措施
　　4.1管理製度
　　在現有壓縮機組操作規程及維護保養規程基礎上，增加啟機前對壓縮機油冷器低點排汙（wū）口放油檢（jiǎn）測項目；調整壓縮機主軸瓦、連杆瓦解體檢查（chá）周期，由每運行8000h調整到每年例行檢（jiǎn）查；對各類（lèi）設備運行參數的高低報警（jǐng）值的（de）設定，參考壓縮機技術服務手冊及相關規範進行（háng）調整；對（duì）壓縮機潤滑油進行取樣（yàng），對油樣的黏度、水含（hán）量、金屬（shǔ）含量進（jìn）行分（fèn）析，確保潤滑油（yóu）品性能可靠。
　　4.2技術改造
　　將機組（zǔ）原有振動報警檢（jiǎn）測裝置由單一的模擬振動開關改（gǎi）造為數字振動檢測單元，改造（zào）後壓縮機軸向/徑向振（zhèn）動速度值、發動機軸（zhóu）向/徑向振動速度值、空冷器垂直向振動值在HMI屏上能實時顯（xiǎn）示振動（dòng）烈（liè）度，且振動報警值、停機值可以根據現場工況改變而及時調整。
　　根據改造後的機組實際運行情況來看，如圖1所示，基本達到（dào）了改造之初的設計要（yào）求，效果良好。 　　5　結語
　　確保天然氣壓縮機組的潤（rùn）滑係統正（zhèng）常、高效工作，對促進設備良好運行有著十分重要的作用，這就需要針對（duì）目前企業往複式壓縮機潤滑係統出現的故障進行詳細分析，找出引發故障的原因，有針對性地加強技術改造，更好地促進設備（bèi）潤滑（huá）係統的正常工作，從而降（jiàng）低（dī）企業運營成（chéng）本，為企業帶來更好的經濟效益。
　　[參考文獻]
　　[1]楊春社，劉小洲.往複壓縮機注油係統不正常的故障分析（xī）與處理[J].壓縮機技術，2009（4）：44-45.
　　[2]徐敬國，郭繼龍，湯（tāng）紅梅.天然氣壓縮機（jī）注（zhù）油潤滑改進[J].中國設備工程，2007（8）：62.
　　[3]劉延文.石油氣壓縮（suō）機潤滑係統常見故障分析[J].壓縮機技（jì）術，2011（5）：53-55.
　　[4]徐斌生.基於往複式（shì）天然氣壓縮機潤滑係統常見故障處理分析[J].中國化工貿易，2016，8（10）：120.
　　[5]李元（yuán）濤.往複（fù）式天然氣壓縮機潤滑係統常見故障處理探討（tǎo）[J].化工設計通（tōng）訊，2018，44（3）：93.
　　[6]鬱永章，孫嗣瑩，陳洪俊.容積（jī）式壓（yā）縮機（jī）技術手冊[M].北京：機械工業出版社，2000.
　　[7]王泓.潤（rùn）滑油黏度（dù）下（xià）降引起的烴類壓縮機故障分（fèn）析及措施[J].潤滑與密封，2016，41（7）：143-145.
　　[8]劉宇（yǔ）飛.往複式天然氣壓（yā）縮機潤滑係統（tǒng）常見故障處理[J].石（shí）油化（huà）工設備，2013，42（4）：81-83.
　　[9]趙波.壓縮機（jī）頻繁無油流報警停機分析與處理（lǐ）[J].石油化（huà）工設備，2011，40（Z1）：91-93.
　　[10]安（ān）定綱.往複式壓縮機技術問答[M].北京：中國石化出版社，2005.
　　[11]朱林，王幹，王子輝（huī）.高壓潤滑係統（tǒng）無油流故障常見原因及處理[J].壓縮（suō）機技術，2014（5）：55-58.
　　[12]李彩霞，楊建（jiàn）剛，朱瑞（ruì）.大型往複式壓（yā）縮機組故障分析及預防措施（shī）[J].壓縮機技術，2012（1）：54-57.
　　[13]PAULCHANLON.壓縮機手冊[M].郝點，譯.北京：中國石化出版社，2003.
　　[14]劉錫麟.進口對稱平衡式CNG壓縮機的潤滑係統（tǒng）（一）[J].壓縮機技術，2001（3）：24-27.
　　[15]劉錫麟.進口對稱平衡式CNG壓縮機的潤滑係統（二）[J].壓縮機技（jì）術（shù），2001（4）：15-18.
　　[16]李（lǐ）芳.往複式壓縮機故障診斷技術研究[D].大慶：東北（běi）石油大（dà）學（xué），2011.
　　[17]陳曉宗.往複式壓縮機（jī）故障診斷技術研究[J].科（kē）技與生（shēng）活，2012（11）：162-163.
　　[18]朱佳，池海金.往複式壓縮機故障診斷（duàn）技術研究[J].工業C，2016（4）：95.
　　[19]楊保江.往（wǎng）複式壓縮機組的振動機理及（jí）其控製[J].化工設備與管道（dào），2012，49（4）：39-43.
　　[20]劉（liú）立強，郭力偉.天然氣管道輸（shū）送自動（dòng）化技術的應用分析[J].中國化工貿易，2014（2）：377.
　　作者簡（jiǎn）介：
　　郝藝珍（1994—），女，陝西西安人，研究生（shēng），助理工（gōng）程（chéng）師，研究方向：機械製造及其自動化（huà）。