本文主要針對xxx水泥立磨潤滑油係統在運行（háng）中發生故障頻繁，多次引起磨機跳閘，非計劃停運次數較多（duō）。根據磨機（jī）的運行（háng）工況、稀油站係統中各設備的運行（háng）特點、曆次所發生的異常跳閘原因進行深入分析和總（zǒng）結，發現該稀油站油箱容積（jī）偏小，油（yóu）箱內雜質得不到有效沉澱時間，又重新進入循（xún）環，導致油泵磨損嚴重，出力降（jiàng）低，低（dī）油壓跳閘等缺陷（xiàn），嚴重影響球（qiú）磨機及整個機組的安全穩定運行。通（tōng）過對稀油站進行改造後，經過半年多的（de）連續運行，球磨機故障減少很多，保證了球磨機安全穩定運行，提高了整個機組的安（ān）全性和經濟性，效果非常顯著。
　　1　前言（yán）
　　xxx水泥廠立磨磨機各配置（zhì）1台XXX公司（sī）的稀油站。每（měi）台油站（zhàn）配備一個5000L油箱和四台進（jìn）口高壓潤滑油泵兩台低壓潤（rùn）滑油泵（bèng），通過出口分配閥將油分配到磨機軸瓦端做高壓頂軸及到齒輪箱內部作低壓潤滑油和冷卻油用，油（yóu）箱上設有18KW/組加熱器，係統上設有壓（yā）力、溫度、流量（liàng）控製元件，通過PLC采集就地油站和DCS遠程站的（de）控製信號後，經過內部邏輯運算和通信後，可實現（xiàn）就地-遠方的啟停控製功能。
　　由於該磨機稀油站在結構和設計上存在（zài）許多問題（tí），自2008年6月投產以（yǐ）來，經常發生（shēng）油泵磨損嚴重，更換油（yóu）泵頻繁，油泵磨損後，造成出力降低，嚴重影響球磨機及整個機組的安全穩定運行。
　　2　磨機油站存在問題（tí）及（jí）分（fèn）析
　　2.1磨機高壓流量小，頂（dǐng）不起
　　要確保磨機正常運行，軸瓦間隙＞0.08mm以上，每個軸瓦頂升流量要求更為重要，要確保軸瓦間隙＞0.08mm以上，每個軸瓦頂升流量要求（qiú）必須＞2.2l/min，總量Z小（xiǎo）要求＞2.2l/min。況且隨著間隙增大（dà）到0.1~0.12mm，流量急劇增大。而原設計（jì）F4-F7潤滑係統頂升裝置時泵的流量Z大16L/min，因此頂升係（xì）統流量偏小，很難滿足目前生產要求。
　　2.2油箱容積過小，油內雜質得不到有效的沉澱
　　在稀油站上設計有（yǒu）5000L的油箱，通過油泵進行內部油循環，經分析油箱容積較小，油內雜質得不到有效時間的（de）沉澱，未沉澱的油又（yòu）連續進行循環，由於油內含有大量的雜質致使油（yóu）泵（bèng）磨損嚴重和堵塞管道及分配閥，油泵磨損後造成出力減少，油壓和流量偏（piān）低，低油壓保護動作而跳磨；管道堵塞後，係統回（huí）油不暢，造成磨機軸瓦損壞；分配閥（fá）堵塞後，會（huì）導致（zhì）分配（pèi）閥卡澀、不動作，不能及時分配供油而發生斷流，造成軸瓦缺油、油壓和（hé）流量偏低跳磨、頂軸高度滿足不了要求不能啟磨，嚴重影響球磨機及整個（gè）機組的安全穩定運行（háng）。為了解決這疑難問題，在機組大小修和（hé）停磨（mó）檢修後及時清理油箱及（jí）更換潤滑油，但都（dōu）不能滿足長期運行要求，運行時（shí）間長（zhǎng）後問題又重新暴（bào）露。
　　2.3油泵設計位置過低，油泵磨損嚴重
　　在油箱底部設計有兩台齒輪（lún）油泵，一台運（yùn）行一（yī）台備（bèi）用。油泵設計在底部，沉澱（diàn）後的大量雜質又打回係統，造成油泵磨（mó）損和係統堵塞，引起磨機故障發生。更換油泵頻繁，據統計（jì）一（yī）年要更換10台（tái）左（zuǒ）右，維護（hù）費用較高。
　　2.4油箱加熱器功（gōng）率偏少，油溫過（guò）低，延緩（huǎn）啟磨時間
　　原設計在油箱內隻設計一（yī）組18KW加熱器，在冷態和冬季啟磨時，要事先提前3～4小（xiǎo）時進行加熱，有時還需在（zài）油箱外部（bù）用烤（kǎo）燈（dēng）協助加熱，啟（qǐ）磨時間較（jiào）慢。油溫低後，會造（zào）成係統流通不暢，導致主軸承瓦口（kǒu）漏油。
　　2.5油泵出口冷卻器設計選型過小，夏季油溫過高，容易跳磨（mó）
　　原油站在夏季環境溫度較（jiào）高（gāo）時，油循環得不到冷（lěng）卻，油（yóu）溫較高導致（zhì）主瓦溫度高而跳磨，長期在油箱外部和油管道上用軸流（liú）風機幫助降溫。
　　3　稀油站改造
　　3.1將油箱容（róng）積由原來5000升增大（dà）到（dào）10000升，並且油泵布置在油箱頂部，，油（yóu）箱增大後，油內雜質（zhì）有足夠沉澱時間，油循環流動慢，大量雜質沉澱在油箱底部，油泵布置在（zài）上部，抽出的上部油（yóu）質雜質含量少，清潔度高，雜質不會堵塞管道，減少（shǎo）泵的磨（mó）損，清洗濾網次數少，提高了設備的（de）可靠性。
　　3.2油箱增大後，將油箱內加熱器功率增（zēng）大，共6組，每組6KW，加熱器功率比以前大（原3組，功率（lǜ）為6KW），磨機啟動前30分鍾投加熱器就可滿足油溫要求，特別是在冬季，大大地縮短（duǎn）啟動時間，提前帶負荷，贏得經濟效益。
　　3.3因原設備已使用11年之久（jiǔ），有些備件型號已經更新換代（dài），甚至不再生產，采購和更換難（nán）度、采購成本也不斷增加。
　　加之該改造項目（mù）計劃在2018年年修期間進行，安裝、施工、調試時間非（fēi）常有限，如采用對原潤滑係統（tǒng），特別是對油箱（xiāng）進行改製，現場改造施工組織要求（qiú）較高。
　　4　改造內容（róng）
　　鑒於以上分析，本次改造主要包括對原高、低壓潤滑裝置及頂升係統全麵改造。具體（tǐ）改造內（nèi）容主要包（bāo）括：高、低壓潤滑泵係統、輸（shū）送管道等、相關電氣控（kòng）製部分改造等。
　　4.1低壓潤滑泵流量增（zēng）大，泵電機功率加（jiā）大，提高係統的潤滑和（hé）冷卻能力，並通（tōng）過低壓潤滑泵供給高壓頂升泵（bèng）油源，頂升係統兩級增（zēng）壓；
　　4.2高壓頂升泵流量增大，泵電機功率加（jiā）大，高壓泵設計流量為40L/min，共16個頂升點，使每個（gè）頂升點（diǎn）的流量達到2.5L/min，從而（ér）使頂升能力充分滿足（zú）使用，達到合適的頂升高度，並考慮（lǜ）足（zú）夠餘（yú）量（liàng）；
　　4.3增大係統的冷卻能力，低壓泵和高壓（yā）泵流量的增大，勢必影響油（yóu）溫的提升，原有冷卻裝置的（de）冷（lěng）卻能力需要提高（gāo）；
　　4.4增大過濾器的過濾能力，低壓泵和高壓泵流量的增大（dà），勢必（bì）造成回油流量（liàng）的增大，原有過（guò）濾裝（zhuāng）置的過濾能力需要提高；
　　4.5流量控（kòng）製（zhì）閥等更換，原流量控（kòng）製閥由於使用時間長，規格型號等更新換代；
　　4.6校核計（jì）算輸油管道的流量（liàng）能力測算和核定工作，油（yóu）箱容積計算；
　　4.7對相關改善部分電氣部分的工作，主要包括溫度控製，流量（liàng）、壓力等控（kòng）製及修改，頂升裝置的壓力報警，高低溫度報警，過濾器堵塞報警，係統自動測溫，連續冷卻控製油（yóu）溫，係統保護，溢流控製（zhì）等（děng）及原程序的修改工作。
　　通過（guò）如上的設計改造，使頂升潤滑頂升高度滿足要求，低壓潤滑冷卻（què）能夠充分潤滑，並（bìng）迅速帶走軸瓦摩擦產生（shēng）的熱量，從而確保設備的可靠運（yùn）行。通過高低（dī）壓潤滑頂（dǐng）升裝置的徹底改造（zào），使軋機（jī）大（dà）電機軸瓦設備達到作業需求。
　　5　驗收標準
　　設（shè）計、製造、檢（jiǎn）驗標準均（jun1）采用國家標準《建設工程工（gōng）廠設計統一技術標準》。
　　標準件的名稱（chēng）、代號、規格型號、強度等內容的標準（zhǔn）符合GB。
　　備件設計執行（háng）我國現行國家標準（GB）及（jí）有關部（bù）頒標準和重型機（jī）械行業標準。所設計選用備件（jiàn）規格（gé）需與現場實際（jì）使用的備件通用或可以互換。
　　6　經濟效益分析
　　通過對稀油站（zhàn）進行改造投入使用一年來，稀油站原存在問題基本上得到解決（jué），磨機故（gù）障率降低，機組安全性得到保障，大大地（dì）降低了（le）維護工作量和維護成本，產生了較大的經濟效益。例如，原來一年（nián）要（yào）更（gèng）換油泵和分配閥（fá）10台（每台7000元）、更換油50噸左右、因磨機故障投燃油助（zhù）燃及影響機組負荷等全部費用共計（jì）50萬元，而改磨機稀油站共計40萬元，半年時間就把投資收回，並且減（jiǎn）少了工作量和（hé）其他間接費用，提高了機組的經濟性。