摘　要（yào）：從潤滑係統的功用談起，強（qiáng）調了潤滑係統（tǒng）的重要性，詳細地（dì）講述了（le）潤滑係統主要組成部件的結構特點及檢修方（fāng）法，以提高發動機潤滑係統的修理質量。
　　關鍵（jiàn）詞：拖拉機；潤滑係統；維修技術
　　柴油機（jī）潤滑係統主要（yào）由（yóu）集濾（lǜ）器、機油泵（bèng）、濾清器及機油壓（yā）力指示器等零部件（jiàn）組成。潤滑係統工作不（bú）良，會加速柴油（yóu）機配合件的磨損（sǔn），嚴重（chóng）時會導致燒瓦抱軸等惡性事故。因此（cǐ），我們要做好柴油機潤滑係統維修工作，保證其處於正常的工作狀態。
　　1　主要部件的技術特點
　　1.1機（jī）油泵
　　機油泵的功用是將油底殼中的機油送到需要的地方（fāng）。目前柴油機上廣（guǎng）泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
　　（1）齒輪式機油泵。各車型裝用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同（tóng）。泵體內裝（zhuāng）有一對（duì）互相齧合的主、從動（dòng）圓柱（zhù）直齒（chǐ）輪，從動齒輪自由地套在從（cóng）動齒（chǐ）輪軸上，主動齒輪用（yòng）鍵與主動齒（chǐ）輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機油泵驅動齒輪相齧合，由凸輪軸驅動（dòng）。齒輪與殼體內壁之間的間（jiān）隙很小，殼體上有進油口。當發（fā）動機工作時，凸（tū）輪軸（zhóu）上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉，從而帶（dài）動從動齒輪反方向旋轉。腔內產生一定的真空度，機油便從進油口吸入並充滿油腔，由（yóu）於主、從動齒輪不斷地（dì）旋轉，兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從（cóng）動齒輪的輪齒逐步進入齧合，齒間的機油因齒間容積在齧合過程中逐漸減小，油壓增（zēng）高，具有（yǒu）一定壓力的機油（yóu）便從出油口流出泵體，機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部位。
　　（2）轉子式機油泵。它為內齧合轉子式泵（bèng），主要由殼體、內（nèi）轉子、外轉子（zǐ）和泵（bèng）軸等零件組成。當機油泵工作時，內、外轉子（zǐ）不是同軸轉動，存在一定的偏心距，內轉子帶動外轉子向同一（yī）個方（fāng）向（xiàng）轉（zhuǎn）動，就形成（chéng）了（le）四個工作腔。由於內轉子的轉速（sù）大於外轉子的轉速，四個工作腔的容積也在由小到大，或（huò）由大（dà）到小地（dì）發生變化，使其的油（yóu）液受的擠壓而壓力升高，從齒間擠出，經出油道送（sòng）出。
　　1.2機油濾清器
　　機油濾清器的功用是濾除機油中的雜質。機油濾清器按過濾方式可分為過濾式和離（lí）心式兩種，而（ér）過濾式以紙質濾芯式應用Z廣（guǎng）。
　　（1）紙質濾芯式機油濾（lǜ）清器（qì）。機油泵供來的機油經（jīng）進油口進入濾芯與殼體之間，再（zài）通過濾芯將機（jī）油中的細微（wēi）機（jī）械雜質過（guò）濾掉。濾清器上有（yǒu）安全閥、調壓閥用來調整油道機（jī）油（yóu）壓力，即當壓力過大時回（huí）油閥打開，主油道內一部分油回流（liú）到油底殼，使（shǐ）主油道機油壓力降（jiàng）到正常壓力。
　　（2）離（lí）心式機油濾清（qīng）器。當機油壓力超過限壓閥（fá）彈簧預緊力時，頂開限壓閥，經轉子軸內孔、中（zhōng）心管的外側進入（rù）轉子內腔，並快速從轉子（zǐ）底（dǐ）部的兩（liǎng）個噴（pēn）嘴噴出（chū）。噴射（shè）產生的反作用力對轉子產生旋轉力矩，使轉（zhuǎn）子高速旋轉，機油中的機械雜質（zhì）在離心力的作用下（xià）被拋向轉子內壁。被過濾（lǜ）的機油經轉子內的中心管進入主油道，從噴嘴噴出的機油流（liú）回油底殼。使用中，可憑聽覺（jiào）來檢查轉子工作是（shì）否正（zhèng）常。正常運轉狀（zhuàng）態的柴（chái）油機，在停（tíng）車後30～40s內應能聽到轉子空轉的“嘶、嘶”聲。
　　2　主要部件的維修
　　（1）轉子式機油泵的維修。①若轉子端（duān）麵間隙超過規定值0.04～0.09mm時，可（kě）用改變泵（bèng）蓋與泵體結合麵處（chù）的墊（diàn）子（zǐ）厚度來調（diào）整。若調（diào）整（zhěng）無效時，可將泵體和泵蓋放在塗有氣門砂的（de）平扳（如玻璃板）上研磨。②內外轉子磨損不嚴重時，可將內轉子調一（yī）麵使用;磨損超限的應更換（huàn）新件，內、外轉子是選配（pèi）件，必（bì）須成對更換。③泵體內腔磨損時，應更換或擴孔鑲套進行修複。④泵軸與襯套間隙（xì）超過0.10mm，應更換襯套（tào）。如無襯套者（zhě），可用鏜孔鑲套的方法修複。鑲套時（shí），應保證內外轉子的（de）偏心距不變，以保證機油泵的正常（cháng）供油量。
　　（2）機油集濾器檢查修理（lǐ）。機油集濾器經長期（qī）使用也會造成損壞（尤且是汽油機（jī）的浮式機油集濾器（qì））。在大修時需檢查修理。集濾器的主要缺陷是濾網損壞、浮子穿孔下沉、活動管接頭失靈等。濾（lǜ）網損（sǔn）壞嚴（yán）重（chóng）或彈性不足時，應更換。浮子穿（chuān）孔（kǒng），則加補丁（dīng）錫（xī）焊修補。活動（dòng）管接（jiē）頭失靈，可通過（guò）研磨接頭予以（yǐ）修複。要求配（pèi）合嚴密，活動自如。
　　（3）機（jī）油散熱（rè）器（qì）檢查修理。散熱器如有損壞，可參照冷卻水散熱器的修（xiū）理方法進行整修。這類（lèi）散熱器須用煤油清洗，以（yǐ）壓縮空氣吹通（tōng）芯管，保證油路暢通無阻。若用錫堵的方法修理時，錫堵的芯子不能超過芯子總（zǒng）數的10%。修複後的機油散熱（rè）器，應能承受0.4MPa的壓力在1min內無滲漏現象。
　　（4）離心式濾清器的檢（jiǎn）查。取下濾清器（qì）蓋，啟動試驗台（注意用（yòng）擋板（bǎn）擋住試驗時油的飛濺），調整試（shì）驗台閥（fá）門，使油路油壓逐漸升高（gāo），轉子啟動油（yóu）壓（yā）應不大於0.2MPa。觀察轉子運動情況，並用手將轉子製動，檢查轉子的密封性（軸套部位、轉子殼體與轉子蓋結合環帶（dài），允許有輕微的滲漏）。然後將油壓（yā）提高到0.6MPa，按前述方法對轉子（zǐ）測速。
　　（5）限壓閥、安全（quán）閥、回（huí）油閥（fá）的檢查。潤滑係統（tǒng）中的限壓閥、安全閥、回油閥工作效果的優劣，與發動機的使用壽（shòu）命至關重要。機油限壓（yā）閥開啟晚或未（wèi）開啟，會造（zào）成潤滑係機油壓（yā）力過大，損壞機（jī）油濾清器濾芯，使機油得不到過濾。機油泵限壓閥開啟過早，會造成（chéng）機油壓力低。除（chú）正常的檢查、保養和調整（zhěng）外，使用時（shí）間超過（guò）三年的柴油機，應注重檢查三閥的密封性，測試（shì）調整各閥的工作壓力，限壓（yā）閥和安（ān）全閥的正常開啟壓力，分別（bié）約為（wéi）650～700kPa和350～450kPa。必要時更換新件（jiàn），確保優質量的潤（rùn）滑功（gōng）能，降低（dī）機油消耗量。