苑承文　周（zhōu）敦福
（南京中聯水（shuǐ）泥有限公司）

　　我公司5000t/d生產線生料粉磨采用（yòng）ATOX50立磨，磨輥軸承潤滑采用油站循環油的方式，三（sān）個磨輥各有一套供油泵、回（huí）油（yóu）泵，油泵與磨輥軸承腔通（tōng）過油管連接。
　　隨著立磨運轉時間的（de）增加（jiā），磨輥油封出現磨損，油管路的（de）管接頭鬆動，油泵的效率（lǜ）會降低，造成潤滑係統故障。其中Z甚者是供、回油係統的故障，輕則導致立磨（mó）跳停（tíng），重則導致油封破損，被迫長時間（jiān）停機維修（xiū）。
　　本文對供（gòng）、回油的兩類故障作一總結，並給出檢測技巧。
　　1　故障現象（xiàng）一：回（huí）油（yóu）管內（nèi）有大量的潤滑油不斷地流向油箱
　　回油泵前的油管（guǎn）上安裝有壓力變送器，用來測量回油管內的真空度。正常狀態下，回（huí）油泵連續運轉，供油泵間歇運轉，以達到磨輥軸承腔內潤（rùn）滑油位保持穩定的目的（de）。供油泵的啟停是由（yóu）回油管的真（zhēn）空度來控製的。
　　由於供油泵的啟停是由回油管（guǎn）的真空度來控製的，如果回油管上測量（liàng）真空（kōng）度的壓力變送器不準確了，那就可能（néng）測量不出設定供油泵停止的（de）壓（yā）力值。即供油泵一（yī）直運行（háng）不會停止，將大量的潤滑油泵向磨輥軸承，同時回油泵也（yě）會（huì）吸（xī）回大量的回油，從回油管的玻璃（lí）視窗中可以看到有大量的潤滑油源（yuán）源不斷地流向回油泵。雖然回油泵比（bǐ）供油泵能力大，但供油泵是向外供油（yóu），回油泵是（shì）向裏吸油，供油泵的效率遠高於回油泵。如果供油量大於回油量，那麽磨輥軸（zhóu）承腔內將會慢慢充滿（mǎn）潤滑油，直到油封處漏油及油封（fēng）損壞（huài）。
　　解決方法（fǎ）：
　　常規（guī）措施是（shì）檢查回（huí）油管的壓力（lì）變送器是否損壞，使用萬用表校（xiào）驗（yàn）輸出的壓力值是否與毫安值相匹配。另外，為更快發現故障，我們對設備進行技改，將磨輥潤滑站3個磨輥供油泵的運行狀態信號引到中控畫麵（miàn）上來，這樣操作員可以及時（shí）發現問題，及（jí）時處理。
　　2　故障現象（xiàng）二：回油管內沒有流動的潤滑油
　　立磨長時間運行後（hòu），回油管的管接頭會出現鬆動而進氣，輕微磨損的磨輥油封也會造成空氣進入回油管。當大量的（de）空（kōng）氣匯集到一起，順著油管流向回油泵（bèng）時，將會（huì）憋在回油泵的進口，造成油泵空轉，回油（yóu）泵前麵的油管內將會充滿潤滑油。從回油的（de）玻璃視窗中可以看到潤滑油不再流動，回油壓力變成正值，無法給供油泵提（tí）供停止的信號。造成磨輥軸承腔內充滿潤滑油，油封泄漏，油站內油箱的潤滑油在極短的時間內會被打光，造成重大設備事故和經濟損失。
　　解決方法：
　　常規的處理措施是開啟回油泵，將回油泵的進口（kǒu）管接（jiē）頭鬆（sōng）開，排空回油（yóu）管內的空氣，複緊管接（jiē）頭（tóu），回油即可恢複流動。另外，還可以在回油管（guǎn）上（shàng）安裝流量計，在設（shè）定的時（shí）間（jiān）內檢測不到回油流量時就會報警，以便中（zhōng）控操作員和現場（chǎng）巡檢工及時發現和排除隱患。

來源：《水泥》

（圖文無（wú）關）