（福世（shì）藍）
【摘 要】本（běn）文對於造（zào）紙行（háng）業的烘缸軸頭磨損原因進行分析，提（tí）出了采用福世藍技術產品針對烘缸軸承位進行現場修複的技術解決方案（àn），證明（míng）了采用福世藍技術產品（pǐn）可以（yǐ）很好地現場解決烘缸軸承位（wèi）磨損問題。
【關鍵詞】：烘缸、錐（zhuī）度軸（zhóu）承位（wèi）磨（mó）損、紙機、現場（chǎng）修複、傳動部位磨（mó）損、軸徑磨損
一、設備簡介（jiè）
烘缸是造紙行業烘幹部的關鍵設備，其由缸體、軸（zhóu）承、蒸汽接頭、虹吸管、缸體蓋組成，其作用是（shì）在運轉過程中內部通蒸汽將輸送的紙張烘幹燙光，烘缸一般采（cǎi）用HT200、HT250材質，保證烘缸各處傳熱均勻，以達到將紙張內的水分烘（hōng）幹（gàn），整飾紙麵的作用，是造紙生產中關鍵的核心部件（jiàn）。
二、現場情況說明
該造紙企業在正常生產（chǎn）中因烘缸操作側軸承位出現磨損問題造成意外停機，該烘（hōng）缸軸承位為（wéi）1:12錐度軸，小徑（jìng）尺寸為φ220mm、軸（zhóu）承位寬度為130mm，單邊磨損量Z大處約5mm。
三、設（shè）備問題分析
烘缸所用軸承為雙列調心滾子軸（zhóu）承，軸承與軸的配合方式一般有退卸套、緊定套（tào）和錐軸配合。烘缸軸承位工作溫度高，傳動側通過蒸汽，在（zài）正常生產運行中軸承處在密封（fēng）環境中（zhōng）正常運（yùn）行溫度在80℃以上，軸承的各個構件都會因此（cǐ）受熱膨脹，所以在運行過程中軸承的徑向遊隙（xì）尺寸比常規（guī）下理論遊隙更大，更容易使物料侵入附著，由於物（wù）料侵入原因容易造（zào）成滾柱表麵（miàn）與滾道出現疲勞接觸，造成軸承滾柱運行阻力增大，使滾柱表麵出現小麻點或坑狀剝（bāo）落，而剝落的金屬會附著在滾道表（biǎo）麵上導致（zhì）滾道（dào）表麵粗糙化（huà）。另外由於烘（hōng）缸軸承位運行環境苛（kē）刻，紙（zhǐ）機烘幹部在低速、重載、高溫的條件容易發生粘著（zhe）磨損，進而再次將滾（gǔn）道表麵粗糙化。致使在生產運行中軸承內（nèi）圈（quān）不斷摩擦受熱，導致內（nèi）圈膨脹，與（yǔ）軸徑表麵出現配合間隙，若不及時（shí）處理更換軸承勢必會造成軸承內圈與軸（zhóu）出現相對運動進而造成磨損。
四、烘缸軸承位修複工藝
對（duì）於造紙企業烘缸軸承位（wèi）磨損問題傳統修複方法主要有：噴塗、刷鍍、堆焊三種修複方式。傳統（tǒng）的修複方式通常是將設備停機後更換備用烘缸，然後在將換下來的磨損的烘缸進行補焊（hàn）、機加工修複。無論哪（nǎ）種修複方法都不能在短時間內快速高效的完成修複，另外由於紙機結構原因，更換（huàn）烘缸的停機時（shí）間較長（zhǎng），費時費力，使用（yòng）福世藍（lán）高分子複合材料（liào）進行現場修複，利用福世藍專利模具搭配修複材料可在10小時內修複完成，其Z大（dà）限度的（de）保證了修複精度與運行條件（jiàn），修複後的（de）烘缸軸承位應用效果良（liáng）好，是現場（chǎng）修複的首選方案。
針對該廠的烘缸軸承位磨損問題，首先根據圖紙尺寸進行加（jiā）工修複模具，使用未磨損的前軸（zhóu）肩部位進（jìn）行定位，針對磨（mó）損的部位使用高分子複合材料進行填充。材料固化後拆除模具，打磨修正後塗抹材料直接裝配軸承。
五、現場修複過程
1.修複工藝：
1）按照圖紙要求及現場實測尺寸，加工（gōng）模具（jù）；
2）表（biǎo）麵烤油處理，然後打磨，露出（chū）金屬光澤；
3）空試模具（jù），檢查模具與軸的扣合程度；
4）模具與軸扣合無異常後拆卸模具；
5）模具拆卸下來之後（hòu）刷塗803脫（tuō）模劑（jì），晾幹備用；
6）按照比例（lì）調和福世藍2211F金（jīn）屬修複材料並塗抹至磨損部位；
7）裝配模具，等待材料固化；
8）打磨材料表麵；
9）按照比例調和福世（shì）藍2211F金（jīn）屬（shǔ）修複材（cái）料；
10）再次塗抹材料並裝配軸承。
2.修複圖例：
六、結語（yǔ）
烘缸是造紙行業的（de）關鍵設備，其運行狀（zhuàng）態的良好直接（jiē）影響企業（yè）正常生產（chǎn），在出（chū）現因（yīn）烘缸軸承位磨損問題造成的意（yì）外（wài）停機後如何在時間快速選擇優質的解決方案是企業設備管理的重點，通過此次針對烘缸軸承位磨損問題的修複（fù），證明使用福世藍高分子複合材料具（jù）有快速，高效（xiào）的特點。修複完成後持續跟（gēn）蹤，後期使用狀態良好，再次（cì）證明福世藍（lán）技術的可行性。
