潤滑油品在摩擦部件中起著降低摩（mó）擦和（hé）磨損的重要作用，被譽為“機械運（yùn）轉血液”。設備的（de）正常運轉和使用壽命，在很（hěn）大程度上取決於潤滑的效能和潤滑油品質（zhì）的優劣。
　　然而（ér），在機械的使用過程以（yǐ）及長期的儲（chǔ）存中，潤滑油品多（duō）數會與空氣接觸，難以避免會與氧發生作用（yòng）而出現氧化現（xiàn）象，致使（shǐ）質量下降而影響（xiǎng）其工作效能。

　　潤滑油氧化及（jí）其（qí）危害
　　潤滑油烴（tīng）成分的氧化變質與多種因素有關。它除了受烴成分類（lèi）型和抗氧能力因素的（de）影響外，還（hái）與外部工作條件因素如溫度、空氣接觸程度、金屬和（hé）水分等（děng）相關。其（qí）中，Z顯著的影響因素是溫度，在一般的氧（yǎng）化條件下，當溫度每（měi）升高10℃時，其氧化速（sù）度約升高1倍（bèi）。因此，在現代發動機中（zhōng），尤其是航空渦輪發動機中，為提高發動機（jī）的熱效率，增大（dà）推重比，降低耗油率，發動機的渦輪前燃氣溫度不斷（duàn）提高，油品的工作條（tiáo）件越（yuè）來越苛（kē）刻（kè），發動機的（de）高溫狀況對潤滑油的耐熱性，也包括機件材料的耐熱性提出了更高的要求。
　　抗氧類添（tiān）加劑（jì）及作用
　　由上述分（fèn）析，潤滑（huá）油（yóu）的氧化特征及影響可歸結為3點：一是氧化的起因緣（yuán）於自由基（jī）的產生；二是氧化過（guò）程中過氧化物會加快氧化反應速度；三是氧化結果產物膠（jiāo）質、瀝青質和積炭對使用（yòng）帶來嚴重影（yǐng）響。對（duì）此（cǐ），減緩氧化和減輕氧化的影響，從潤滑油性能添加劑方麵可（kě）從自由基的捕獲、過氧化物的分解、氧化（huà）產物的（de）清除三個（gè）方麵著（zhe）手。

　　1.抗氧防膠劑（jì）(自由基捕獲劑)

　　抗氧防膠劑的功能是與自由基作用，使之失去話（huà）性而阻止氧化。這類（lèi）添加劑主要類型有酚類（lèi）、胺類、酚胺（àn）類以及硼酸酯等（děng）化合物。

　　抗氧防膠劑的作用機理是可提供（gòng）活潑的氫原子，並在提（tí）供氫原子後所形成的自由基以穩定狀態存在。例如，廣泛應用的酚型抗氧劑2，6一二叔丁基對甲酚，分（fèn）子結構（gòu）中含有（yǒu）活潑的氫原子，可（kě）提供能量使自由基飽和而自身生成抗氧自由基，由於（yú）酚所（suǒ）形（xíng）成自由基的（de）缺電子狀態可由（yóu）芳香環上的（de）共軛電子所（suǒ）緩解，因此，它的結構穩定，而不再與其它成分發生反應，起到捕獲自由基，中斷自由（yóu）基傳（chuán）遞的作用（yòng）。

　　2.抗氧防腐劑(過氧化物分解劑)

　　抗氧（yǎng）防腐劑的功能是（shì）分解過氧化物，減少（shǎo）其含量而延（yán）緩氧化（huà）分（fèn）支。這類添加劑除了抗氧作用外，多數還有防止金（jīn）屬腐蝕作用。

　　抗（kàng）氧（yǎng）防腐劑主要品種有二烷基二硫代磷酸鹽(MDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸鹽(MDDC)。

　　二烷（wán）基二硫代磷酸鹽(MDDP)屬於過氧化物分解劑，功能上包括抗氧、抗腐和一定的極壓抗磨性能。它在熱分解中生（shēng）成的硫磷酸酯及其（qí）二硫化物（wù）和三（sān）硫化物，具（jù）有分解過氧化物的能力，分（fèn）解方向是相應烷基結構的醇類（lèi）和醛類等（děng）。這類（lèi）抗氧劑主要用於內燃機油中，使用溫度較高，熱分解（jiě）溫度為160"C～180"C。

　　二烷基二硫代氨基甲酸鹽又名氨荒酸鹽，主要用（yòng）於（yú）內燃（rán）機油和航空活塞發動機潤滑油中，特別是在帶有鍍銀軸承的發動（dòng）機用潤滑油中可代（dài）替MDDP，以避免因MDDP不穩定分解析出活性硫對銀軸承帶（dài）來腐蝕。另外，這類化合物的耐高溫（wēn）性能優於MDDP，熱分解溫度高出50℃～60℃，用於酯類（lèi）合成油（yóu）中可（kě）耐280~C高溫，是航空（kōng）潤滑油中一種較（jiào）理（lǐ）想的抗氧添加劑。

　　3.清（qīng）淨分散（sàn）劑（jì）

　　清淨分散劑的作用（yòng）。內（nèi）燃機油工作時的氧化沉積物可（kě）分為積炭、膠膜、油泥3種類型。積炭是燃燒室中的潤滑油和未完全燃（rán）燒燃料的氧（yǎng）化產物，影響到火花塞點火和正常燃燒膠膜（mó）是活塞環部位潤滑油膜的氧化產物，可使活塞環粘結失去彈性、降低散熱與密封效果;油泥是由（yóu）曲軸箱中潤滑（huá）油的氧化產物和（hé）塵土、水分等凝聚而成，則會堵（dǔ）塞油路，增大發動機的廖桶。

　　清淨分散劑防止發（fā）動機中積炭、膠膜、油泥的形成，可從清淨、分散、增溶、中和4個作用來實現。所謂清淨作用，即將已經產生的積炭（tàn）、膠（jiāo）膜從金屬表麵清洗下來（lái）的性能，從而保持機件（jiàn）潔淨，工作狀況良（liáng）好分散則是（shì）將膠膜、積炭等固體小顆粒吸附並分散在油中，使之隨油流動經過（guò）濾器清除，防止其沉積在金（jīn）屬表麵和油池底部（bù）增溶作用（yòng）即增大油品對（duì）固態氧化產物（wù）的溶解（jiě）性，增強分散能力，同時將中（zhōng）間氧（yǎng）化物溶（róng）解阻止其進（jìn）一步縮合和氧化，減少膠膜和（hé）積炭的形成;中和作用即中和氧化產物中（zhōng）酸性成分，阻止其進一步氧化和減小（xiǎo）酸性成分對金屬的腐蝕作用。清（qīng）淨分散劑品種（zhǒng）。常用的清淨（jìng）分散劑有磺酸鹽、烷基酚鹽、烷基水（shuǐ）楊酸鹽、硫磷（lín）化聚異丁烯鋇、聚異丁烯丁（dīng）二酰亞胺等。

　　磺酸鹽（yán）與合成磺酸鹽的高溫清淨性好，中和能力（lì）強（qiáng），也具有一（yī）定的分散性（xìng），是各種內燃機油中廣泛使用的主要（yào）添加劑（jì）。不（bú）足是能促進油品的氧（yǎng）化作用，故需要和抗氧添加劑複合使用。硫磷化聚異丁烯鋇鹽的清淨性好，有一定的分散性，可以起到分散低溫油泥的作用，但熱穩（wěn）定性較差，多用於中、低檔汽（qì）油機油中（zhōng）。分散劑中性（xìng）能Z優的當屬不含金屬成分的無灰清淨分散劑。金（jīn）屬鹽清（qīng）淨分散劑（jì）由於含金屬離子（zǐ），當油（yóu）品含大量清淨分散劑時（shí），使用（yòng）中（zhōng）會產生大量灰分，使燃燒（shāo）室沉積（jī）增多，火花塞汙染（rǎn）。應用無灰清淨分散劑就可以避免（miǎn）和減輕這種（zhǒng）現象。因此，目前在各種中、高檔（dàng）內燃機油中幾乎都使用無灰清淨分散劑，采用無灰清淨分（fèn）散劑與有灰清淨分散劑的複配方式。

　　無灰型清淨（jìng）分散劑的品種主要有丁二酰亞胺型、丁二酸酯型和聚合型等無灰（huī）分散劑。丁二酰亞胺分散劑有單丁二（èr）酰亞胺和雙丁二酰亞胺，前者的低溫油浞分散性好，熱穩定性稍差，主要用於汽油機油中。後者熱（rè）穩定性好，多用於熱負荷（hé）高的增壓柴油機油中。丁二酸酯型（xíng）無灰分散劑具有較好的高（gāo）溫（wēn）沉積控製，可（kě）與丁二酸亞（yà）胺型無灰分散劑複合使用於汽（qì）油機油與柴油機（jī）油中。聚合型無灰分散劑主要成分是聚（jù）甲基（jī）丙烯酸酯，其具（jù）有一定的分散性和增料作用，不足是分（fèn）散性不強和熱穩（wěn）定性較差，多用於（yú）多級（jí）汽油機油和合成航空活（huó）塞式紱動機潤滑（huá）油中。