王睿智（zhì）

軸承（chéng）抱死，是指軸承因潤滑、安裝、選型等原因在（zài）運轉過程中產生大（dà）量的（de）熱，這些熱量在短時間又無法散掉．導（dǎo）致軸承溫度急劇升高（gāo），乃至將軸與（yǔ）軸（zhóu）承表（biǎo）明金屬融化，Z終在冷卻過程中，軸與軸承內套融合在一起將軸承抱死。這種現象在（zài）設（shè）備的大修（xiū），以（yǐ）及生產服務現場比較（jiào）常見，具體導致軸承抱死的原因有以下幾方麵：

一、軸承發熱抱死的原因

1）裝配時軸承（chéng）外圈與軸承（chéng）座孔或軸承內圈與軸配合不當。

在裝配過程中（zhōng），有時沒有修磨內孔和測（cè）量其（qí）尺寸，更換新軸承進行裝配，試（shì）車後發現（xiàn）溫升過高。拆檢測（cè）量時，發現軸（zhóu）承（chéng）座孔已變形，使軸承外圈部分受擠（jǐ）壓，導致軸承的徑（jìng）向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸（zhóu）承（chéng）內圈與軸（zhóu）間隙過大，軸承內圈隨滾動體與（yǔ）軸一起轉動，出現（xiàn）摩擦使軸承發熱、振動。

2）裝配時軸承加熱溫度控製不當或加熱不均（jun1）勻（yún）導致軸承變形。

在加熱操作時（shí）調試軸承加熱器溫度過高，則會使其產生回火而致硬度和精度降低，從而（ér）軸承溫度升高，導致軸（zhóu）承加劇磨損損壞。由於加熱不（bú）均勻造成軸（zhóu）承產生變形，遊隙不均，局（jú）部（bù）高溫。

3）裝配時軸（zhóu）承（chéng）間隙調整不當。

在實際工作中，很多安（ān）裝有時隻憑手感進行調試（shì），間隙過大或者過小，不能滿足生產需要。若軸向間隙（xì）過小時，易引起軸承發熱，加速點（diǎn）蝕，甚至使滾動體卡（kǎ）死或膠合（hé）損壞；若軸向間隙過大，運動副的衝擊力增大，剛度降低，則（zé）會導致運轉中產生異聲，甚至會造（zào）成嚴重振動或使保持架損壞。

4）油（yóu）封問題：油封是用於密封機械（xiè）設備中旋轉軸（zhóu）的封油用密（mì）封（fēng）元件，而腔體基本上是靜止的，所（suǒ）以油封（fēng）又稱旋轉軸唇形（xíng）密封圈。對於帶副唇的油封，其副唇起防塵作用，防止雜質侵入，以延長油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成（chéng）油（yóu）封幹摩擦而損壞，所以安（ān）裝雙（shuāng）唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤（rùn）滑脂。

5）對於熱工設（shè）備，安裝過程（chéng）中沒有考慮軸的熱脹冷縮，運（yùn）轉中自由端軸承受到擠壓，產生巨（jù）大熱量。

6）間隙問題

在裝配過程中，如果沒有仔細校對隔套尺寸（cùn），進（jìn）行組裝試車，在一定（dìng）時間後溫度會快速上升。軸承外（wài）圈尺（chǐ）寸由端蓋與軸承座止口已確定，隔套尺寸減小，內圈（quān）尺寸將由圓螺母調節，Z後壓緊，軸（zhóu）承的軸向（xiàng）間隙變小，使其運轉過程中發熱。

7）潤滑問題

軸承（chéng）中的（de）潤滑（huá）脂（zhī）不宜過多，加脂量過大（dà），會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂（zhī）量過少，則不（bú）能獲得（dé）可靠潤滑而發生幹摩擦。一般來講，適宜的加脂量為（wéi）軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。

設備在運轉中斷油，失去潤滑、冷卻的（de）軸承發熱，很快損（sǔn）壞。

二、軸（zhóu）承抱死的處理

對於軸承（chéng）的抱死，首先（xiān）在安裝、潤滑、冷卻散熱、保證包容件的形狀及公差（chà）尺寸、軸承（chéng）質量上嚴格把關，嚴格按照說明書或檢修方案進行，力求避免軸承（chéng）的（de）抱死（sǐ）。一旦出現抱（bào）死事故（gù），必須先割掉軸承內套（tào），然後車軸，並用塗渡的方法或其它方法（fǎ）。恢複軸的尺寸、公差，然（rán）後按要求回裝，若（ruò）軸（zhóu）非常重要（yào），必須探傷保（bǎo）證軸的質量。必要時則必須（xū）做軸更換處理。

（來源：水泥工藝設備）