於秀豔

摘　要：本文對柴油機凸輪軸主要損傷特點進行了（le）介紹（shào），對損傷的原因進行了分析，並對凸輪（lún）軸的檢修方法進行了（le）探（tàn）討，以期提高噴油泵凸輪軸的維修質量。

柴（chái）油機凸輪軸有配氣機構凸輪軸和噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸。噴油泵凸輪軸使用中其（qí）損壞情況與配氣機（jī）構中的凸輪軸大致相似，主（zhǔ）要有凸輪型麵磨損、凸輪軸彎曲等。這些損傷將直接影響柴油機的配氣（qì）正時、供油正時，影響柴油機正常工作質量，導致（zhì）其他（tā）各缸超負荷（hé）工作，嚴重時損壞（huài）機體，影（yǐng）響（xiǎng）行車安全。因此，對凸輪表（biǎo）麵損傷（shāng）故障及時檢修，降低（dī）故障發生率顯得尤為迫切。

一、凸輪軸主（zhǔ）要損傷

1、凸輪工作麵磨損：當凸輪軸在額定轉速（sù）時，線速度高（gāo）達1.3 m/s，在驅動柱塞（sāi）上行的供油過程，受燃油壓縮壓力（lì）和彈簧壓（yā）力的影響，凸輪表麵所受摩擦力和壓（yā）力都相當大，當轉過死點（diǎn）後，凸輪（lún）反麵承受彈力的衝（chōng）擊，因此，凸輪兩側出現不（bú）同程度的磨損，特別是凸輪升程一側，除磨損外，並有點狀疲勞麻坑。當凸輪（lún）磨損達0.3 mm後，將明顯影響供（gòng）油時間的精確性和噴油延續角，造成發動機著火（huǒ）不好，動力性和經濟性（xìng）下降。當凸（tū）輪（lún）表麵出現麻坑，表麵（miàn）粗糙度下降後，若繼續使用將加速（sù）磨損。

2、凸輪軸頸磨損：軸頸與滾珠軸承內圈是緊配（pèi）合，一般（bān）不會（huì）磨損。個別軸（zhóu）發生磨損（sǔn）後，使徑向間隙增大，影（yǐng）響發動機的調速性能。

3、凸輪鍵槽磨損（sǔn）：一般不常見，個別情況是因安裝傳動軸（zhóu）套鬆動，以致運轉時發生衝擊，因（yīn）而磨損（sǔn）。磨損後，供油時間（jiān）將落後。

4、凸輪軸（zhóu）折斷：折斷部位多（duō）在軸頭錐形圓柱上。這是因為製造時少量凸輪（lún）軸有內在（zài）缺陷，工作中疲（pí）勞磨損，Z後導致斷裂或因柱塞卡死或折斷，使（shǐ）凸輪軸傳動扭矩顯著（zhe）升高，超過（guò）凸輪軸的許可應（yīng）力，因軸頭錐形部（bù）位斷麵較（jiào）小，易在此處出現折斷（duàn）。

凸輪軸的缺陷，以種為常見，其餘三種較少遇（yù）到。

二、損傷原因

1、油（yóu）泵組裝時，如果推杆在組裝過程中出現軸線偏斜，將導致滾輪（lún）與凸輪軸凸輪不是線接觸，而是出現了點接觸，致（zhì）使受力（lì）不均，引起滾輪滾動不（bú）暢，導致滾輪與凸輪工作麵磨損加劇。

2、噴油泵下體與凸（tū）輪采用壓力潤滑，通過空心螺（luó）栓、供油小銅管、接（jiē）頭體給泵下體進行供油，潤滑凸輪和滾輪，由於空心螺（luó）栓、供油小銅管和接頭體的（de）堵塞往往造成供油不暢，凸輪和滾輪（lún）產生的熱（rè）量不能及時散失，Z初導致凸輪和滾（gǔn）輪拉傷，滾輪（lún）銅套磨損超限，滾輪在凸輪上滾動造成對（duì）滾輪（lún）的衝擊，加劇銅套和定位銷的磨損（sǔn），有時造成銅套抱（bào）死在銷軸上。滾輪和凸輪發生滑動摩擦，表現為滾輪形成不規則的橢圓和凸輪頂部嚴重損壞。

3、配（pèi）氣滾輪體與推杆導管配合間隙過大。由於推杆裝配間隙不（bú）當，配氣滾輪體與推杆導管配合間隙過大，推杆導管和滾輪銷軸（zhóu）配合間隙過大，均能造成滾（gǔn）輪銷軸導向差，滾輪（lún）軸線與（yǔ）凸輪軸線產（chǎn）生偏差，造成配氣（qì）滾輪小角度轉位，啃傷凸輪軸（zhóu）配氣凸輪。

三、檢修

1、檢查凸輪軸的軸向間隙，頂住凸輪軸端，將凸（tū）輪軸向一側（cè）撬動，並（bìng）把（bǎ）表（biǎo）針（zhēn）調整到“0”，然後將凸輪軸向另一側撬動，表針的指示值（zhí）就是軸向間隙（0.05～0.15 mm為（wéi）正常）。若軸向間隙超過規定，可以通過（guò）更換不同厚度的調整墊片進行調整。如果軸（zhóu）向間隙過大，需更換較薄的墊（diàn）片；如果軸（zhóu）向間隙（xì）過小，應（yīng）更換較厚的墊片。若凸輪軸靠左0.05 mm，就將右邊（biān）的墊片（厚度也是0.05 mm）抽出來，再將其放到左邊即可（kě）。

2、檢查凸輪軸彎曲度。若彎曲（qǔ）度（dù）超過0.05 mm時，應采用冷壓的方法反複進行（háng）校直，不宜用（yòng）榔頭（tóu）（手錘）硬敲硬打。凸輪軸彎曲隻有兩種情況：一種是凸輪軸中（zhōng）央部分彎曲；另一種是（shì）凸輪軸（zhóu）端部彎曲（指與供油自（zì）動提前器連接的那一端），其（qí）中以配裝齒（chǐ）輪傳動型的供油自動提前（qián）器時，凸輪軸前（qián）端彎曲Z為（wéi）多見（jiàn）。這種彎曲使套裝在凸輪軸前端的圓錐滾子（zǐ）軸承（chéng）所受的作用力Z大，使軸承座圈“走外圓”、軸（zhóu）承蓋鬆動和（hé）外（wài）移（yí）、凸輪軸竄動量增加（jiā），凸輪、挺杆鋼球、齒輪箱中互相齧合的正時齒輪的磨（mó）損加速，嚴重時，還可導致軸承滾柱支持架碎裂、泵內（nèi）潤滑油從鬆動的軸承蓋邊緣泄漏、正時齒輪崩（bēng）裂等，因此，對凸輪軸的彎曲必須及時給予校直（zhí）。

3、檢查凸輪軸安裝（zhuāng）油封處的軸（zhóu）頸，如果磨成溝槽的深度超過0.10 mm時，需焊（hàn）補修複。檢查凸輪（lún）軸鍵槽與半圓（yuán）鍵的配合情況。檢查凸輪軸錐麵和（hé）螺紋，若（ruò）毛糙或損壞，應用油石修磨或更換凸輪軸（zhóu）。檢檢查凸輪軸上的凸輪，若（ruò）有損傷、變形或嚴重磨損，應更換凸輪軸。凸輪磨損量一般應不超過（guò）0.5 mm。檢查凸（tū）輪軸的徑（jìng）向圓跳動量，若超過0.5 mm，應進行冷壓校（xiào）直。檢查凸輪軸軸向間隙，若（ruò）超過0.15 mm，應調整（zhěng）或更換凸輪軸。

4、對凸輪型（xíng）麵和滾輪進行磨修，組裝時滾輪和凸輪型麵保證接觸均勻（yún）；推杆體和泵下體裝（zhuāng）配前應（yīng）認真（zhēn）清洗並檢查滾輪表麵有（yǒu）無麻點、擦傷，其（qí）轉動與滾輪軸的（de）上下運?是否（fǒu）靈活，間隙（xì）是否過大。

（來源：農機使用與維修）