一、基本額定壽命
指一批軸承（chéng）中90%的軸承在疲勞剝（bāo）落前能夠達到或超過的總轉數（以106轉計），或在一定轉數下的工作小時數。
以轉數表示的基本額定壽命，由公式計算：Lnn=(Cr/Pr)ε´106
以工作小時數表示的基本額定壽命，公式可（kě）改寫為（wéi）：Lnh=106/60n´(Cr/Pr)ε
以公裏數表（biǎo）示的基本額定壽（shòu）命，公式可（kě）改寫為：Lnk=πD´(Cr/Pr)ε
鐵道車輛滾動軸承（chéng）基本額定壽命（mìng）一般按公（gōng）裏數計算。
二、修正額定壽命
修（xiū）正額定壽命按下式計（jì）算：
Lnks=a1a2a3´πD´(Cr/Pr)ε
=a1a2a3Lnk(km)
=a1a23Lnk(km)
=a1axyzLnk(km)
式中（zhōng）：
Lnn—以轉數表示的額定壽命，n；
Lnh—以工作（zuò）小時表（biǎo）示的額定壽命（mìng），h；
Lnk—以（yǐ）公裏數表示的額定壽命（mìng），km；
Lnks—以公裏數表示的修正額定壽命，km；
Cr－徑向額定（dìng）動載荷，kN；
Pr－當量徑向（xiàng）動載荷，kN；
ε－壽命指數，對球軸承ε=3，對滾子軸承ε=10/3；
n—工作轉數，r/min；
D—車輪直徑，mm；
a1—可靠度壽命修正係數；
a2—材（cái）料與設計係數（shù）；
a3—使用條件（jiàn）係數；
a23—合（hé）並（bìng）係數。
1.可（kě）靠度壽命修正係數a1
軸承在不同用途（tú）和要求下的（de）可靠性，可靠度壽命修正係數見表2-2。不同可靠度（dù）壽命修正係數可按公式計算。
a1=(Ln(100/S)/Ln(100/90))2/3
2.材料與設計係數a2
材（cái）料的化學成分、冶煉方法、熱處理方法、製（zhì）造工藝及內部幾何形狀與（yǔ）精度都對軸（zhóu）承（chéng）壽（shòu）命有較大的影響，可根據選用材（cái）料和設計狀態進行合（hé）理的修正。
3.使用條件係（xì）數a3
軸承的壽命不僅（jǐn）與所（suǒ）承受的載荷有關，還與潤滑、轉速、運轉溫（wēn）度、密封性能有關，可根據使用（yòng）條件進行合理的修正。
4.合並係（xì）數a23
由於在實際使用中a2和a3是相互關聯的，因此許多（duō）軸（zhóu）承公司采用了一個合並係數a23。
三、影響軸承壽命的（de）其（qí）他因素
1.溫度
上述額定動載荷（hé）計算公式是在（zài）軸承外圈工（gōng）作（zuò）溫度低於120℃的條件下確定的，如果（guǒ）工（gōng）作溫度超過120℃，則滾動體與滾道接觸處的溫度有可能超過軸承零件的回火溫度，軸承零件將喪失原有的尺寸穩定性，零件的（de）硬度降低，使軸承的額定動載荷（hé）降（jiàng）低，可按下麵公式計算：
CrT=fTC
式中（zhōng） CrT—工作溫度為T℃時軸承的額（é）定動載荷，kN；
C—常規軸承的額定（dìng）動載荷，kN；
fT—溫度係數見表2-3，℃。
2.遊隙（xì）
上述額定動載荷計算公式是在軸承工作徑向遊（yóu）隙等於零的（de）條（tiáo）件下確定的，如（rú）果軸承（chéng）的工作遊隙大於（yú）零或小於（yú）零，對軸承的額定（dìng）動載荷有所影響，尤（yóu）其在小於零時，軸承發熱量大（dà），軸（zhóu）承壽命下降的很快。
3.硬度
上述額（é）定動載荷計算公式是在軸承零件的硬度在58HRC～64HRC的（de）範圍內下確定的，硬（yìng）度高於64HRC，軸承的承受衝擊能力下降（jiàng），易產生裂損；硬度低於58HRC，軸承的承載（zǎi）能力下降，如果軸承零件的實際硬度低於58HRC，額定動載荷可通過大量實驗確定，經驗（yàn）公（gōng）式為：
CrH=Cr(HRC/58)3.6
式中 CrH—實（shí）際硬度下的（de）軸承的額定動載荷，kN；
Cr—常規軸承的額定動載荷（hé），kN；
HRC—實際洛氏硬度值，HRC。
（來源：微信公眾號（hào）“鐵（tiě）道車輛資源平台”）
