張濱
（順益集團）
前言：一條2500T/D生產線，回（huí）轉窯開齒、輪帶、煤磨等關鍵設備（bèi）使用老鷹產品多年，在這麽多年的合作中對老（lǎo）鷹服務和產（chǎn）品的信心逐（zhú）漸加深，在立磨上替換了原來礦（kuàng）物油使（shǐ）用老鷹合成油（yóu）BESLUXGEARSINT680。
然而Z收到客戶微信谘詢，磨輥裏放出的油怎麽變稠了？（拍了幾張油脂照（zhào）片）
單從照片看，油脂確實變稠了，經老鷹技術部討論是初步認為有可能混入了其他雜質（zhì），且較大可能是水泥粉塵。為了進（jìn）一步確認問題所在，我連夜趕到水泥廠做現場調研並給出解決方案。
1 現場（chǎng）調研
到（dào）水泥廠現場，與設備部（bù）長及負責（zé）的工程師交流，目前立磨（mó）磨輥的合成油是2016年2月份左右更換為老鷹BESLUX GEARSINT 680合成油。到2016年10月檢修發現油品變黑和變黏稠。之前也發現（xiàn）其他輥子油品變黑，但是沒懷疑油品（pǐn）質量問題，現在再次發生油品黏稠的問題，因此懷疑油品質量有問題。
從設備（bèi）部幾個負責人的態（tài）度看，他們內心認定是油品（pǐn）的問題。現在需要（yào）找突破口，經過反複觸摸（mō）問題油（yóu）品，我（wǒ）發現油品沒有明顯的顆粒物，整體比較細膩，但是現場有個細節引起的我（wǒ）的注意。那就是手動加脂器及密封脂油桶（下圖）。
齒輪油比較像0號的潤滑脂，和客（kè）戶確認磨輥軸承打開後，沒有明（míng）顯的損傷，一個念頭從我腦（nǎo）海（hǎi）裏麵閃過，是（shì）不是混入了密封脂？和客戶再次確認立（lì）磨磨輥密封采用某國產3號鋰基脂，加脂周期（qī）較為頻繁為1次/周，這更加加強了我的判斷。
和客（kè）戶交流是不是混入了密封脂，但（dàn）客戶還是不能接受這個觀點，不過從客戶語氣中我感覺（jiào）到開始動搖一開始的態度，我提出是否可以進一步化驗一下油品的相關指標的建議，這時客戶也開始接受這個建議。
接下來需要做的是收集好以下三種樣品（pǐn）：
（1）新油（yóu）的樣品
（2）問（wèn）題油樣
（3）密封脂（zhī）
2 油樣化驗、問題分析及（jí）解決方案
前麵現場調研部分（fèn）我們講到，有可能混入了密封脂，既然懷疑是混入了密封脂（鋰基脂），那麽我們要去如何分析呢？以及給出解決方（fāng）案並為客戶解決Z終問題。
首先，要明確采用什麽手段來（lái）分析？分析新油是什麽成分，問題油樣是什麽成分？
基於對產品的了（le）解，我們知道鋰基（jī）脂裏（lǐ）麵（miàn）必然會（huì）含油（yóu）鋰元素，但是齒輪油的添加劑中，抗氧化（huà）劑、抗磨添加劑、極壓添加劑等都不會（huì）含有鋰元素。
因（yīn）此我覺（jiào）得問題的突破口（kǒu）是檢驗油品（pǐn）中的鋰（lǐ）元（yuán）素，是否含（hán）有鋰元素，成為這個問題的關鍵。
經過（guò）第三方權威機構檢測如下：
新油的（de）化驗結果
問題樣品的化驗結果
從上（shàng）麵兩個表可以看（kàn）出（chū），新油樣品取自現（xiàn）場（chǎng）批次裏麵不含鋰（lǐ）元素（sù），從檢測報告可以發現，而問題樣（yàng）品（pǐn）裏麵卻含有大量鋰元素！！！那麽（me）鋰元素來自哪裏？？？
同時我們還需要關注鐵元素（sù）超標，軸承滾子與滾道可能磨損，銅元素、鉻元素、錫元素可能來源於（yú）保持架的磨損（sǔn），矽元素可能來（lái）自外（wài）界粉塵汙染，鈣元素可能來自某國產3號鋰基脂（見下表鋰基脂（zhī）化驗單（dān））。
現場取的某國產3號鋰基脂（zhī）
很明顯合成（chéng）油的鋰元素和鈣元素（sù）來（lái）自於（yú）鋰基脂，其中鋰為稠化（huà）劑，鈣為極壓劑，其他（tā）鐵、銅、鋁等元素為取樣（yàng）桶（tǒng）的油脂不潔（jié）淨造成的。
到（dào）了這裏，還有2個問（wèn）題需（xū）要解決，那就是密封脂如何（hé）進入到磨輥軸承油裏麵的？磨（mó）輥密封脂可以隨便用鋰基脂嗎？
為了解決這2個問題，我們（men）建議客戶采用，西班牙老鷹特種密封脂（zhī）G.BESLUXFLUOR HT-2。
這是一款氟素潤（rùn）滑脂，一般普通的潤滑脂（zhī）為碳氫鍵，而氟素潤滑脂為碳氟（fú）鍵，英文縮寫PFPE，由於碳氟的鍵能要遠大於碳氫鍵，因此各項穩定性都（dōu）較優，全氟聚（jù）醚的優點如下幾點：
（1）耐高溫性是Z好的，一般可達（dá）260℃
（2）潤滑性能出眾（zhòng）（四球（qiú）焊接負載600KG，FZG=12）
（3）化學穩定性Z高
（4）熱氧化安定性Z高
（5）使用溫度範圍（wéi）很寬
（6）揮發性很低
（7）低溫流動性很好
（8）與密封材料、塑料和塗料相容性（xìng）好
（9）抗燃
（10）抗輻射（shè）穩定性高
（11）優良的抗磨（mó）和抗擦傷性能
（12）有適宜的（de）粘溫特性
目前這款產品得到國內主流設備製造商的認可，如中信重工、南京設計院，中信重工5024型立磨磨輥密封推薦，加脂（zhī）周期為3個月/次，每次油脂量約為50ml，因此完全不需要添加如此大量的鋰基脂。
針（zhēn）對磨輥油變黏稠的問題，客戶已經接受解釋，並且和加油工約定（dìng）加脂周期和數量，但是還有一（yī）個疑問沒有解決（jué），就是元素分（fèn）析中鐵元素達到1705mg/kg，這個指（zhǐ）標是不是超過警戒值？
這個問題的回複之（zhī）前，我們要了解潤滑脂到底是什麽？
根據（jù）定（dìng）義潤滑脂包含1、基礎油2、稠化劑3、添加劑，由於稠（chóu）化劑的存在，它是一種凝膠（jiāo）態的（de）物質。目（mù）前世界上關於潤滑脂的狀態判斷沒有統（tǒng）一的認識，但是我們可以參考一些知名企業（yè）或行業標準來分析。這樣可以解釋問題油樣（狀態像0號脂）中反饋出（chū）的軸承磨損是否真的超過警戒值。
日本鐵道綜合研究所提出的軸承潤（rùn）滑脂（zhī）管理基準值
瑞典SKF軸承公司推薦的潤滑脂報廢標準
因此對於重載軸承來說，目前鐵元素（sù）的含量還沒超過警（jǐng）戒值，但是需要保持關注。
