聚異丁烯是一種無色、無味、無毒的粘稠液體或半固體狀態的物質，具有耐熱、耐氧、耐紫外線、耐酸堿（jiǎn）等化學品的性能。被廣泛應用於石油添加劑、載（zǎi）合劑、膠黏劑（jì）以及與其他（tā）高聚物共（gòng）混改進等領域（yù）。對於潤滑油及其添加劑領域而言，主要是選用低分子量聚異丁烯（簡稱PB、PIB），常見分子量（liàng）有950、1300、2400（本文用分子量來代替聚（jù）異丁烯），下麵小編對低分子量聚（jù）異丁烯（xī）在潤滑油及其添加劑領域的應用進行簡單的介紹。

1　低分子（zǐ）聚異丁烯的（de）性能（néng）

通過研究發現，低分子聚異丁烯可以改善潤滑油的潤滑性能，減少積碳形成，降低設備能耗，延（yán）長使用壽命。

（1）低分子聚異丁烯的剪切安定（dìng）性

應用比較廣泛（fàn）的低分（fèn）子聚異丁烯一般是（shì）指分子量為（wéi）600～2400的低分子聚異丁烯。在實際使（shǐ）用過程中，采（cǎi）用1300/2400稠化的460號合成烴工業齒輪油在礦山中速磨煤機（jī）磨（mó）輥軸上運行一年，其粘度變化不明顯。采用1300調配的（de）80W/90GL-5齒（chǐ）輪油，能夠通過（guò）台架實驗，而采用2400稠化的車輛齒輪（lún）油在運行一年後，其粘度有（yǒu）明顯的變化。因此（cǐ）在工業齒輪油中能夠使用（yòng）的（de）2400，在車用齒（chǐ）輪油中應用時（shí）應該謹慎，至少應該控製用量。

（2）低分子聚異丁烯的氧化清淨性與積碳趨勢

隨著（zhe）分子量的增加，低分子聚異丁烯的清淨性變差。低分子聚異丁烯在高溫（wēn）下分解為（wéi）自由基單體，在二衝程發動（dòng）機潤滑過程中可充分燃燒，排煙低，積碳輕，漆（qī）膜疏鬆。不采用低分子聚異丁烯的二衝程油在這方麵的（de）性能較差（chà）。在中性油、光（guāng）亮油和合（hé）成油中，低分子聚異丁烯可以減少積碳的效果是一致的。

（3）低分子聚異丁烯的磨擦性能

隨著低分子聚異（yì）丁烯的（de）分子量的增大，磨跡下降，這是由於油品粘度（dù）差異而導致油膜厚度不同造成的（de）。

2　低分子聚異丁烯（xī）在潤滑油中的應（yīng）用

（1）在（zài）四衝程發動機油中的（de）應用

在較早的四衝（chōng）程內燃（rán）機油配方中，低分子聚異丁烯被（bèi）考慮用作增粘劑（jì），但因（yīn）為它的低（dī）溫性能較差，這主要局限在單級油和對低（dī）溫性能（néng）要求不高的（de）多級油（如SAE40、20W/50等）中。隨著Ⅲ類基礎油的發展，高粘度基礎油（如150BS）的供應（yīng）將越來越（yuè）緊張，作為150BSZ經濟實用的替代品，聚異丁烯將被重（chóng）新評估其在內燃機油中的（de）作用。從經濟性及性能（néng）考慮，一般推薦（jiàn）如下：

單級油：較低粘度（dù）基礎油+1300/2400；

20W/50：較低粘度基礎油+1300/2400；

這裏，聚異丁烯（xī）不僅是（shì）粘度指數改進劑，還能（néng）夠有（yǒu）效增加產品（pǐn）的油膜強度。采用1300/2400可以減少OCP的用量，改善油品的剪切穩定性。但對於低溫性能要求更苛刻的多級油品，不推薦采用低（dī）分子聚異丁烯。

（2）在二（èr）衝程發動機油中的應用

二（èr）衝程發動（dòng）機潤（rùn）滑方式獨特，需要廣泛采用低分子聚異丁烯（xī）配（pèi）方，以保護環境及機車本身。一般（bān）在配方中采用分子量950左右的低分子聚異丁烯，具有良好潤滑劑（jì）及消煙效果。

（3）在工業齒輪油中的應用

綜合性價（jià）比來看，一般推薦（jiàn）采用1300/2400用於工業齒輪油中。采用500SN添加不同（tóng）比例（lì）的1300/2400，可以調配不同（tóng）粘度級別的工（gōng）業（yè）齒輪油，可以降低150BS基礎油的用量，從（cóng）而降低整個配方的成本，但其用量不可過高，否則將造成粘度下降過快的現象。

（4）在車（chē）用（yòng）齒輪油中的（de）應用

由於車用齒輪油比工（gōng）業齒輪油具有更苛刻的剪切穩定性的要求，推薦（jiàn）用1300替代部（bù）分150BS光亮油，從而滿（mǎn）足（zú）油品對剪切穩定（dìng）性的要求。但（dàn）是，如果要采用2400，建議加入適當比例的150BS，降低（dī）2400的（de）用（yòng）量（Z好控製在5%以內），以滿（mǎn）足剪切穩定性的要求。

（5）在高溫鏈條油中的應用

采（cǎi）用1300和酯類（lèi）油，烷基二苯醚，PAO油品調整到適宜的粘度，並加入極壓抗磨劑、抗（kàng）氧劑、防鏽劑等添加劑可以調配出不同類型的高溫鏈條油。

（6）在空壓機油中的應（yīng）用

采用低分子聚異丁烯和PAO及酯類油（5%~15%）在配合適宜的添加劑複（fù）合（hé）物調配而成（chéng）的合成空壓機油，清淨（jìng）性（xìng）能好，不產生積碳，使用壽命可以達到8000h。

（7）在金屬加工油中的應用

低分子（zǐ）聚（jù）異丁烯在金屬加工中應用廣泛。如1300和2400可以用於淬火油中起到催冷劑及光亮劑的作（zuò）用。1300/2400用於切削油中還可以降低（dī）煙霧。在有色金屬拉拔中采用低分子聚異（yì）丁烯可以減少沉積物從而免（miǎn）去後續的清洗工藝。

（8）在（zài）潤滑脂中的應用

在潤滑脂中采用低分（fèn）子聚異丁烯（1300/2400）可以改善油品的粘附性能，如礦山的球磨機大齒輪潤滑脂。

聚異（yì）丁烯（xī）不僅可以直接應用潤滑油油品當中，還（hái）是潤滑油添（tiān）加劑的重要原材料。如：

1、聚（jù）異丁烯丁二酰亞胺（àn）

聚異丁烯丁二酰亞胺分散劑具有優良的增溶作（zuò）用、膠溶作用和分散作用，並具有一定（dìng）的?和能力和吸附能力。由於該係列產品不含金屬，使用（yòng）後幾乎不（bú）殘留灰分，可避免因（yīn）灰分過多而引起（qǐ）發動機部件的磨損。

目（mù）前國內生產的聚異丁烯丁二酰亞胺大多數采用的熱加合工藝，采用高（gāo）活性聚異丁（dīng）烯按照一定比例依次與馬來酸（suān）酐、多烯多胺反應製（zhì）的（de）不同類型的聚異丁烯丁二酰亞胺，常見的如T151（聚異丁（dīng）烯但丁（dīng）二（èr）酰亞胺）、T154（聚異丁烯雙丁二酰亞胺）、T155（聚異丁烯多丁二酰亞胺）、T161（高分子量聚異丁烯雙丁（dīng）二酰亞胺）；目前錦州康（kāng）泰（tài）除了具有以上產品，還開發（fā）了硼化（huà）、硼化磷化（huà）改性聚異丁烯丁二酰（xiān）亞胺，顯著提高了（le）無灰分散劑的抗磨性能，得到業界的廣泛認可。

2、硫磷聚異丁烯鋇鹽

硫磷（lín）聚異丁烯鋇鹽是以相對分子質量850-1000的聚異丁烯與五硫化二磷進行硫磷化反應，生成無水聚異丁烯硫代磷酸，加（jiā）烷基酚促進劑，同氫氧化鋇反應製成。

硫磷聚異丁烯鋇鹽具有一定的增溶和分散作用，低溫分散性（xìng）較好，但耐熱性較差（chà）。適（shì）用於作普通內（nèi）燃機油的清淨分散（sàn）劑。與T202複合（hé）使用可調製普通汽油機油和柴油機油，但因含有重金屬鋇，因此逐漸不被應用在（zài）車用潤滑油當中。

3、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯

聚異丁烯丁二酸季戊甲醇酯無灰分散劑具有良好的抗氧性和高溫穩定性，在高強度發（fā）動機（jī）運轉（zhuǎn）中（如1G2）可有效控製大量沉積物的生成，是（shì）繼（jì）丁二酰亞胺型無灰分散劑之後另一新品種。國內季戊四醇（chún）來源廣泛且價格低廉，對開發生產酯類無灰分散劑十分有利，可緩解多烯多胺貨源的不足（zú）。在油品配方中，可與聚異丁烯丁二（èr）酰（xiān）亞胺類分散劑複合使用，高低溫性能均好，可（kě）用（yòng）於中、高檔（dàng）內燃（rán）機油。

4、抗氧無灰清淨（jìng）分散劑

利用Manniek反應在聚異丁（dīng）烯（xī）型無灰清淨分（fèn）散劑分子（zǐ）結構中引入酚類基團，可改善其分散性能和提高其氧化安（ān）全性，這是一類非常有效的汽（qì）油清淨劑。

5、汽油清淨分散劑

隨著汽（qì）車工業的發展（zhǎn），汽（qì）油清淨分散劑的重要性（xìng）日趨（qū）顯著。因為加入清淨分散劑後，該劑吸附（fù）在膠質物（wù）上，將其分（fèn）散（sàn）成細小的顆粒（lì），從而可防止在發動機進（jìn）氣係統和噴油嘴上因沉積物的形成所造成的噴射、霧化、燃（rán）燒的（de）失常，改善了汽（qì）車性能和尾氣汙染。此類清淨分散劑主要（yào）是聚異丁（dīng）烯胺化物。

6、改善汽油燃（rán）燒性（xìng）能的（de）添加劑

高分子量聚異丁烯直接添加汽油中可（kě）以改善汽油燃燒性能。

當汽油與氧氣在發動機內混合點火時產生CO2和H2O，釋放出啟動發動機（jī）的能量，但是由於空氣中含有的氧氣不足以使汽油不完全燃燒，一部分烴處於沒有燃燒的狀態，造成（chéng）汙染。

聚異丁（dīng）烯不是簡單地增（zēng）加氧含量，而是改變汽油的物理性能（néng），它對包括柴油機在內的各種發動機起作用。當把汽油噴入到汽車（chē）發動機的燃燒室（shì）時，小分（fèn）子的烴立即與大分子的烴分離，且首先燃燒，大分子的烴則燃燒不完全。汽（qì）油中（zhōng）加入少量高分子量（liàng）聚異丁烯就減少大分子烴與小分子烴的分離，可使汽油在（zài）較低的溫度下更均勻地燃燒，大大提高（gāo）燃料的辛烷值，減（jiǎn）少未燃燒烴的量。加入聚異丁烯不僅減少烴和一氧化碳汙染物的產（chǎn）生，使燃燒更充分（fèn），同時還能（néng）減少氮氧化物排放量。

總之，低分子量聚異丁烯（xī）具有良好的（de）剪切穩定性、適宜的氧化穩定性及優良的高溫清淨性；能夠牢固地吸附在金屬表（biǎo）麵，降低摩擦係（xì）數，改（gǎi）善極端條件下（xià）的（de）潤滑，並保護金（jīn）屬表麵，防止腐蝕。聚異丁烯能夠提高（gāo）油膜厚度及強度（dù），吸收衝（chōng）擊載荷，降低齒輪噪音，減震效（xiào）果明顯（xiǎn）。低分子量聚（jù）異丁烯的優良性（xìng）能及節能效果已被（bèi）油品研發人員和調和（hé）廠商所接受。當然（rán），較（jiào）差的（de）低溫性能也是不可忽略的，在低溫環境下的應（yīng）用受到了諸多的限製。因此，聚異丁烯在潤滑油行業當中的應用就仁（rén）者見仁智者見智（zhì）啦。

（文（wén）章來源：網絡）