摘（zhāi）　要（yào）：油係（xì）統是（shì）火力（lì）發電廠中（zhōng）汽輪機的重要組成部分，其中濾油機設備為整體油係（xì）統提供著無雜質、低水分的油品，是促進油質提升、保證油係（xì）統穩定運行的重要措施。根據濾油機類型不同，其濾油效果也有所不同。油係統中油品質越高，越能夠（gòu）促進油利用率提升，同（tóng）時減少環境汙染，為火電廠發電運行效率提升提供條件，從（cóng）而為（wéi）火（huǒ）電廠帶來更多經濟效益。本文針對火力發電廠中油係統（tǒng）油質中（zhōng）存在（zài）的問題進行分析，闡述不同濾油器工作原理（lǐ）以（yǐ）及其優勢與缺（quē）點，將不同類型（xíng）濾油機進行比較，探討其選型問題，以供參考。
　　關鍵詞：電廠；汽輪機油；油品汙（wū）染（rǎn）
　　在火力發電廠中油品質問（wèn）題關係著整（zhěng）體係統運行安全，為發電廠穩定運（yùn）行（háng）提供（gòng）著保障。油（yóu）質出現（xiàn）問題（tí）會導致設備運行產生故障（zhàng），對設備造成損壞，給火（huǒ）電廠帶來（lái）嚴重經濟損失，影（yǐng）響人們日常生產生活，甚至威脅人（rén）們生命財（cái）產安全。為了避免設備運行故障，減少經（jīng）濟損失（shī），需要對汽輪機油係統中油（yóu）質進行嚴格監管，促使其品質提高。濾（lǜ）油機在油係統中的應用能夠有效過濾汽輪機油中雜質，起到較理想的（de）淨化作（zuò）用。但根據油（yóu）係統需求不同以及類型不同，濾油機的過濾效（xiào）果並不相同，需要與實際情（qíng）況相結合，科學合理地選取濾油機。
　　1　汽輪機油質國家標準
　　作為火電廠設備運行中關鍵（jiàn）設備（bèi）與保證油係統運（yùn）行安全的重要組成部分，汽輪（lún）機油品質受到我國相關（guān）監（jiān）管部門重視，油質標（biāo）準的頒布與更新（xīn）為油質提高提供有效指導與參考（kǎo），不斷（duàn）促進（jìn）著油係統完善（shàn）。與舊有（yǒu）標（biāo）準相比（bǐ），新標準的頒布為油質提供了（le）更詳細規定，對汽輪機油中含水量、顆（kē）粒度以及所含（hán）雜質（zhì）等（děng）都劃定了具體標準數值。
　　2　油質較低的原因
　　運行（háng）過程中油質過低會使汽輪機設備產生故障，汽輪機油品（pǐn）質較低，通常原因在於運行過程中汽輪機（jī）其他設備的影響或者源於自（zì）身所含雜質過多，而日常維護不充（chōng）分也會給油質帶來汙染。
　　（1）水分含量較高
　　在運行過程（chéng）中（zhōng），汽輪機會產生大（dà）量（liàng）水分，這些（xiē）水分經由（yóu）冷油器等設備進入油係統，從而摻入汽輪機油，並以自由態與溶解態兩種形態存在，這種形式會造（zào）成汽（qì）輪機油水分含量較高，使油質降（jiàng）低，汽輪機油受到汙染（rǎn），Z後導致油係統受到腐蝕，運行故障出現概率增加。
　　（2）機械雜質過多
　　機械雜質隨著（zhe）設備運行時間增長而逐漸（jiàn）增多，嚴格依據操作規範對新建設備係（xì）統進行衝洗能夠有效（xiào）降低其所含機械雜質，使管路（lù）中顆粒度符合油質標準，但在長時間使用下機械雜質增（zēng）加仍然不可避免，在運行中機械雜質流入油係統，會使油係統中汽輪機油（yóu）出（chū）現汙染。
　　（3）油泥（ní）汙（wū）染
　　若汽輪（lún）機油中長期帶有大量水分且缺少日常維護，就會造成設備老化而出現油泥，若此時（shí）向油係統中重新添加新（xīn）油或者應用抗氧化劑等物質，極易析出此物質。
　　3　常見的幾（jǐ）種濾油機
　　3.1箱（xiāng）式濾油裝置
　　此種濾油機主要包括儲油箱、沉積（jī）箱以及（jí）過（guò）濾箱，在油（yóu）係統中通常為主機配套設備。運行原理為：利用重力在沉積箱中令（lìng）油與水分進行分離，通過（guò）過濾箱將油中含有的少量水分以及部分雜質進行過濾，Z後將經過兩道工序的油（yóu）送入儲油箱，對其進行精濾，從而使油（yóu）質達到標準，為油係統提供動力。經這類裝置淨化的油品含水量遠遠超標，因為該裝置對油品中的溶解水和直徑小於過濾精度的水珠去除效果極差。另外布袋過濾器容易阻塞，更（gèng）換十分不（bú）便，故各電廠將此類裝置棄置不用或（huò）更新改造。
　　3.2壓濾式濾油裝置
　　壓濾濾（lǜ）油機是典（diǎn）型的加壓過濾設備，過（guò）濾介質（zhì）為（wéi）特種濾紙。待淨化（huà）油在高（gāo）壓下強（qiáng）行（háng）通過濾紙（zhǐ），油中的固體雜質會被濾紙阻（zǔ）滯，水分會被濾紙吸附從而達到淨化目的。這（zhè）種裝置去除雜質效果好，但濾（lǜ）紙吸水飽和後又將水分釋放，因此脫水效果差、操作繁瑣、耗油較多。此類裝置（zhì）因濾紙消耗（hào）量大（每天每台約300張（zhāng））、成本（běn）高而被淘汰。
　　3.3離（lí）心式濾油機（jī）
　　受工作原理的限製，離心式濾油機對顆粒（lì）直徑僅為（wéi）數微米的粒子去除效果不理想，一般用加裝精濾器來（lái）改善。另外（wài）油水分離程度有限。高速離心設備維護相對困難、運行成本（běn）較高（gāo），電廠較少采用。
　　3.4聚結脫水濾油機
　　與一般（bān）濾油機（jī）的（de）區（qū）別在於其特製過濾材料的親油或（huò）親水特性（xìng），這種濾油機能適應油品含水（shuǐ）量較高的情況，但（dàn）其除水精度（dù）不高；結構相（xiàng）對比較簡單、操作方便，但除水濾芯壽命太短，頻（pín）繁更換濾芯既增加了運行操作，又增加了耗材（cái）成本（běn）。
　　3.5真空濾油機（jī）（傳統型式和組合型式）
　　傳統型式的真空濾油（yóu）機是過濾加真空脫水，過濾器用於除去機械（xiè）雜質，真空分離用於脫水。為（wéi）增大油膜蒸發表麵積，油被噴射成霧（wù）狀（zhuàng），但過小的油滴容易吸入真空泵，造成真空泵自身潤滑（huá）油被破壞（huài）並且會汙染環（huán）境。為延長油膜蒸（zhēng）發時間，在真空容器中部設置多孔填充材（cái）料，以增加油的蒸（zhēng）發表麵和蒸發時間，但效果並不理（lǐ）想。因此，傳統真（zhēn）空濾油機在脫水速率方麵難（nán）以滿足用戶要求，於（yú）是出現組合式的真空濾油機。組合式真空濾油機以真空脫水為主，增加了重力（lì）沉降除水、離心分離除水（不是高速離心法）和凝聚除水等設備，以提高濾油裝置的除水速率。有的製造廠還利用吸附劑降低油（yóu）品中的酸和色素之類的物質（zhì）。
　　4　汽輪機潤滑（huá）油淨化裝置的選型
　　根據汽輪機（jī）油係統容易進水的實際情況，較（jiào）為理想的汽輪機潤滑油（yóu）淨化裝置應具（jù）備（bèi）以下性能。（1）在線（xiàn）連續運行功能。各種（zhǒng）濾油機表示（shì）淨化能力的指標，會因工況不（bú）同而（ér）有很大的變化。對於在（zài）線連續運行的汽輪機油淨化裝（zhuāng）置，所謂正常運行工況必須包括以下各點：a.設備以額定流量運行；b.被處理油（yóu）品的（de）溫度在（zài）30e～50e範圍內；c.油品一次通過合格是指在濾油機的輸入和輸出口同時取樣測試，出口樣品達（dá）標；d.設備長（zhǎng）期運行。（2）淨（jìng）化裝置的流量和一次通過脫水率必須依據油箱總油量、油箱單位時間的平均進水量、主油泵流量等（děng）參數，綜合（hé）考慮。（3）淨化裝置必須具備極高的運行（háng）可靠性和自動保（bǎo）護功能。（4）使處理後的汽輪機油達到國標。運行中汽輪機油（yóu）的指標，應指運行中油箱油的指標，而不是淨化裝置出口處油品的指標。例如國標中對200MW以（yǐ）上（shàng）機組，要求（qiú）油中微水含量不（bú）高於100LL/L，實際（jì）上要（yào）求淨化裝置出口處的含水量一定要低於100LL/L。
　　結束（shù）語
　　對油係統中濾油機（jī）的選擇關係著係統運行過程中油質高低，是保障火電廠（chǎng）設備運行（háng）安全、促使服（fú）務水平提（tí）升的重要措施，高水平油質（zhì）能夠維持油（yóu）係統正常運行，提高火電廠發電效（xiào）率（lǜ），為火電廠帶來更（gèng）多經濟效益，同時也有利於降（jiàng）低因設備運行而產生的環（huán）境汙染，對汽輪（lún）機油利用效率提升有顯著效（xiào）果。對濾油機的選擇不能盲目，需要根據火電廠實際需求以及經濟狀況進行選擇，在對（duì）各類型濾（lǜ）油（yóu）機優缺點深入（rù）了解後，嚴格依據我國相關質量監督（dū）部門提出質量標準進行操作，提（tí）高油質，促使其（qí）品（pǐn）質達標，在保證汽輪機油品質的條件的同時降低（dī）運行成本、促進火電廠經濟效益提（tí）升。
　　參考文獻
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