摘 要：勝利油田海洋采油廠中心三號（hào）平台（tái）配置有7台（tái）離心式注水泵（bèng），總功率為13200kW。本（běn）文著重分析了影響注水泵潤滑係統運行的各項因素，針（zhēn）對注水係統、潤滑油係（xì）統存在問題，科學合（hé）理設計改造方案，使改造後的注水係統更（gèng）加穩定。
關鍵（jiàn）詞：注水泵；潤滑（huá）；改（gǎi）造；設備管理
一、前言
隨著埕島油田海上油井開發速度的不斷加（jiā）快，注水量已無（wú）法（fǎ）滿足地（dì）層對注入量的要求，地層欠（qiàn）注問題嚴重，地層壓力得不（bú）到（dào）有效控（kòng）製，注水壓力日益加重。為（wéi）進一步（bù）夯實以油田注（zhù）水（shuǐ）為核心的穩產基礎，努力實現（xiàn）注足水、注好（hǎo）水、有效注水，按照現行“水即是油”的理念（niàn），中心三號平台注水係統在海上生產中發揮（huī）著極其重要作用。
平台注水係統由7台（tái）2DH-9.02型高壓離心式注水泵（bèng）機組、2座有（yǒu）效容積為500m3的注水罐和水泵/電機潤滑油撬組成，擔負著海上每天20000m3左右的注水量任務。針對（duì）潤滑管理的研究探索，對中心三號注水係統的平穩（wěn）運行具有深遠（yuǎn）的意義。
二、注水係統工藝（yì）流（liú）程及設備設施（shī）
2.1注（zhù）水係統工藝流（liú）程
海三聯（lián）來水管線及本平台處理合格汙水管（guǎn）線分兩路至公稱容積為700m3的注水罐，注水罐出口有四條管線，分別去往四台調水泵；1#、2#注水泵；3#、4#注水（shuǐ）泵；5#、6#及（jí）7#注水（shuǐ）泵。7台注水泵出口流程管線匯至一支高壓注水管線。高壓注水管線分5路通過（guò）緊急（jí）切斷閥控製外輸至注水（shuǐ）井組（zǔ）平台。在正常運行過程中，注水泵出口流量及壓力通過變頻器及安裝在每台泵出口管線上的電（diàn）動調節閥來進行調節。
2.2注水係統內（nèi）潤滑油流（liú）程
該注水係統采（cǎi）用強製潤滑（huá）的冷卻方式（shì），潤（rùn）滑油泵將位於潤滑油低（dī）架（jià）油箱的潤滑油打壓至注水泵及注水電機撬塊內部，然後回流至低架油箱。
2.3注水係統主要設備（bèi）設施
中心三號平台注水係統設計規模（mó）38000m3/d，由2座注水罐、7台（tái）注水泵、1套潤滑油撬塊、1台變頻器（qì）、1台高壓軟啟櫃及配套流程組成。注水泵和注水電機潤滑裝置各1套（tào），每套分別包括（kuò）1座高架油箱、1座低架油箱、數台潤滑油泵、管匯和儀表自控係統。
三、注水係統運行中出現的問（wèn）題（tí）
中心三號平台（tái）注水係統投產以來，總體運行穩定，達到設計要（yào）求，通過合理的參數調節順利完成了所屬區塊的注水任務，對保證地層壓力，提高采收率提供了保障，但在生產運行中發現注水係統存在以下幾項問題：
3.1潤滑油乳化（huà）
在運行過程中我們（men）發現潤滑油出現了乳化現象，這對於設備穩定運行特別是（shì）軸瓦等摩擦副運行壽命構成了致（zhì）命威（wēi）脅，且（qiě）已有兩台注水泵的軸瓦出現了不同程度的（de）磨損。油質含水檢測（cè）已超出0.03%。
原因分析（xī）：潤滑油乳化的（de）原因是潤滑油遇（yù）水發生了變質，經（jīng）過對機組逐台檢查（chá）我（wǒ）們發現：
1、大部分軸瓦腔上的軸承分隔器（其上安裝有2處O型密封（fēng）圈）不同程度出現了老化，造成密封效果降低，引（yǐn）起了泵前後端（duān）漏失水沿軸進入軸瓦腔，造成潤滑油含水乳化。
2、平台選用的離心式注水泵采取填料密封方式，老式密封填料在（zài）磨損過度後會出現注水大量漏失。加重了潤（rùn）滑油含水乳化。
3.2潤滑油撬塊分離式設計造（zào）成應急處（chù）置困難
中心三號平台注水泵機組原潤滑係統配置為7台注水泵使用同（tóng）一個（gè）潤滑油箱潤滑，7台注水電機使用同一個潤滑油箱潤滑，2處潤滑（huá）油箱集（jí）成一個潤滑油撬塊。這種設（shè）計雖然保證了油品不會互相汙（wū）染（rǎn），但也造成了應（yīng）急處理困難的缺（quē）陷。如其中一（yī）處（chù）撬塊由於電源故障或控製模塊故障引發停機無（wú）法立即恢複時，則因潤滑問題將導致注水係統停產。
原因分（fèn）析：在撬（qiào）塊設（shè）計中未考慮一處潤滑油撬塊故障後如何快速恢（huī）複生產的（de）方式。特別是在海洋石油平台這（zhè）種特殊環境下，設備（bèi）維修周期長，更是會放大故障的惡劣影響。
四（sì）、注水係統合理化改造措施
因（yīn）平台注水采用陸地汙水回注，回注水存（cún）在礦化（huà）度高，腐蝕性強的問題，容易（yì）產生結垢。在使用中7台注水泵的前後軸承密封盤根均（jun1）出現漏失量增大的情況（kuàng），嚴重時出現噴射狀（zhuàng）的水柱，經過多次更換不同型號的盤根，該問題依然無法有效解決。由於該注水泵采用的是獨立強（qiáng）製潤滑（huá）循環係統，係統配套（tào）的潤滑油箱容積為5.8m3。密封（fēng）盤根噴（pēn）射出的汙水經過軸承骨架密（mì）封滲入到軸承潤滑腔內（nèi），造成潤滑係統油箱內的潤滑油進水，嚴重影響了（le）注水泵機（jī）組的安全運行。
針對目前7台注水泵機組出現的問題，建議在機組前後軸承密封盤根處，製作一個對開（kāi）式的（de）環形卡套，內部（bù）沿（yán）內（nèi）圈固定（dìng）一根軟性毛氈，讓後通過（guò）連接螺栓將環形卡套固定在泵軸上，再通過卡套2端的固定銷安裝（zhuāng）在泵體上，以便將順著軸承盤根刺漏出的冷卻水（shuǐ）擋（dǎng）住，保護軸承（chéng）潤滑（huá）腔內潤滑油再次竄水，造成的潤滑油乳化問題。
為防止潤滑油乳化現（xiàn）象（xiàng）惡化，平台采用真空濾油機對潤（rùn）滑油進行脫水和破乳。並采用便攜（xié）式（shì）油質檢測（cè）儀（yí）進行取樣化驗，防止因油質問題造成設備損壞。擋水環的（de）設計有效的延長（zhǎng）了（le）軸承潤滑油室分隔器的使用（yòng）壽命，避免了潤滑油室滲水問（wèn）題，提升了潤滑油油質安全（quán）基（jī）礎，改善了設備構造的缺陷，經半（bàn）年（nián）時間的驗證，設計（jì）擋水環作用十分明顯。
五、潤滑係統管理探究
5.1改造滑油撬流程（chéng），實現注水係統高效穩定（dìng）運行
為了（le）解決潤（rùn）滑油撬塊故障造成注水係統停產的缺陷，平（píng）台對（duì）注水（shuǐ）係統的潤滑油撬塊進行（háng）流程改造，將注水泵潤滑油箱與注水電機潤滑油箱流程聯通（tōng），實現2個潤滑（huá）油箱可互為備用，當泵或電機的一處潤滑係統出現問題後可（kě）轉另一個潤滑油箱繼（jì）續注水泵（bèng）的潤滑，避免了停運注（zhù）水泵對生產造成的影響，夯實了注水係統穩定運行基礎。
5.2持續開展基礎與提升性工作，堅持設備油水潤滑日常檢測管（guǎn）理
因平（píng）台注水泵機組的（de）油水潤滑采用一個潤滑油撬塊，平台重視潤滑檢測管理，經過對注水泵潤滑（huá）油擋水環的改造後（hòu），平台堅持對（duì）注水泵潤滑油進行油質檢測，堅（jiān）持使用真空濾油機對潤滑油過（guò）濾，監控潤滑（huá）油係統狀（zhuàng）態（tài），做好注水泵潤滑管理基礎工作。
5.3持續開展設備優化運行摸索與技術創新工作
對平台注水係統的優化（huà）改造是（shì）一項長（zhǎng）期不斷創新的任務，平台堅持定期發動全員提建議，定期對注水（shuǐ）泵優化調整，每日監控（kòng）注水能耗（hào）變化，不斷以創新改革、技術改造、優化模式來調控注水係統運行。
