一輛行駛裏程約10.8萬km的2011款廣州（zhōu）本（běn）田（tián）雅閣（gé）轎車。該車在使（shǐ）用（yòng）中出現前輪轂軸承有異（yì）響的故障現象。在某修理廠更換了前輪轂軸（zhóu）承後，又出現ABS警告燈常亮故障。
　　故障（zhàng）診斷（duàn）：首先用常（cháng）規檢測方法（fǎ）進行檢查。斷開點火開關後，拔下ABS控製單元導線側插接器（qì），檢查導線側插（chā）接器上的常電源線和搭鐵端子，均正常。接通點火開關，測量端子16（ABS激（jī）勵電源端子）與搭（dā）鐵的（de）電壓也正常。於是接上ABS控製單元導線側插接器，測（cè）量輪速傳感器（qì）的電阻，結果電阻均為（wéi）∞。懷疑（yí）原修理（lǐ）廠在更換（huàn）前輪轂軸承（chéng）時不小心將輪速傳感器導（dǎo）線弄斷（duàn）了，但在輪速傳感器端測量其電阻（zǔ），結果不是為二。查閱2011款廣州本田雅閣轎車的（de）電路圖得知，該車（chē）ABS采用的輪（lún）速傳感器不同於其他車，它是在（zài）前輪轂軸承（chéng）內部密封麵上安裝了一個磁環式編碼器，代替其他轎車的齒環式輪速脈衝器。檢查前輪（lún）轂軸承，發現編碼器方向裝反。當按技術工藝要求重新安裝（zhuāng）前輪轂軸（zhóu）承後試車，故障排除。