一次風機電機技術數據
事件經過：
2017年1月30日11時00分，電氣檢修點檢人（rén）員發（fā）現（xiàn）2A一次風機電機驅（qū）動端軸承有異音，且聲音生硬，但溫度，震動值符合運行標準，對（duì）其進行了（le）給油脂，聲音不見減弱，觀察一周，軸承聲音（yīn）依然不正常，打開小蓋底（dǐ）部接油盒（hé），發現軸承甩出（chū）的油脂中含有（yǒu）大（dà）量黃色銅（tóng）粉，初步判斷軸承磨損嚴（yán）重，銅粉為軸承黃銅保持架磨損後掉落。匯（huì）報領導同意後，經協調，於2017年2月6日20時電氣檢修人員對2A一次風機電機解體檢查。發現：
1、驅動端軸承中型（xíng）號為NU234的圓柱滾子軸承磨損，間（jiān）隙過大。
2、兩盤軸承間的（de）彈簧墊片少許磨損。
3、拆下軸承NU234時，保持架內的珠（zhū）粒子全部脫落。
4、保持架磨損嚴重，已經（jīng）達到底線。
5、電機驅動端內小蓋，外大蓋，軸承（chéng）腔，擋油盤，止動環，鎖片無磨損（sǔn）情況。
軸（zhóu）承磨損特征：
1、圓柱粒子表麵已經失去光澤，嚴重磨損。
2、保持架外徑方向有明顯磨損，兜孔邊緣可見擠壓變形，圓形凸卡槽已經（jīng）磨損擠壓成橢圓形，一處柳釘已經（jīng）斷裂脫落。
3、潤（rùn）滑脂部分碳化變（biàn）黑。接油盒內（nèi）殘存部分碳化後的油脂殘留物，殘留物中混有許多黃銅屑（xiè），黃銅屑也呈片狀。
原因分析：
1、保持（chí）架在滾動（dòng）軸承（chéng）中起著（zhe）等距離隔離滾動體並（bìng）防止滾動體掉落，引導（dǎo）並帶動滾動體轉動的作用（yòng）。滾動軸承在工作時，由於滑動（dòng）摩擦而造成軸承發熱和磨（mó）損，特別是在高速運轉的條件下，由於離心力的作用，加速了摩擦磨損與（yǔ）發熱。
2、NU234軸承為外圓引導軸承（chéng），當電機高速運轉時，由於軸承本身作用，外加徑向負載作用，保持（chí）架（jià）外圓與軸承外套（tào）內（nèi）圓發成摩擦，直接導（dǎo）致保持（chí）架磨損。
3、軸承保持架磨損後（hòu）會產生大量銅屑，銅屑混在潤滑脂中導致軸承珠粒子磨損，當加入潤滑脂後，產生（shēng）的銅屑就會被甩入外小蓋接油（yóu）盒。軸承磨損會產生電機振動（dòng），但一次風機電（diàn）機重量為8噸左（zuǒ）右（yòu），軸（zhóu）承產生的振動對其（qí）影響不大，在日常（cháng）巡檢中，電（diàn）機振動幾乎都在4絲米（振幅）以內，在檢修人員對其（qí）加油脂以後，隻能維持一段時間的平衡，當銅屑再次磨損進入滑道內，會直接導致油膜損壞，在外部聽的聲音為（wéi）生硬的嘩嘩（huá）聲，依（yī）然處在缺油的狀態。
4、初步認定為軸（zhóu）承本身質量問題，2A一次風機電機裝（zhuāng）配到（dào）現在僅為半年時間，驅動端兩盤軸承，風扇側一盤軸承，僅僅是驅動端NU234軸承磨損嚴重，保持架（jià）已經處於散架（jià）的邊緣。（請FAG軸承廠家參與分析軸承磨損（sǔn）原因，找出問題所在，徹底根除）
整（zhěng）改（gǎi）及防範措施：
1．加強設備的巡點檢、維護與檢修工作。特別針對大型高壓電機，製定詳細（xì）檢修、維護方案。
2．對四台機組其他所轄電機設備進行全麵檢查，排除設備安全隱患。
3.完善電氣電機檢修規程，做到裝（zhuāng）配工藝精益求精。
4、軸承在裝配過程中要清洗幹淨，位置要裝到位，禁止野蠻（mán）作業。
5、在軸承安裝（zhuāng）之前，檢查軸承外觀，用壓鉛絲法測量（liàng）其間隙，合格後可使用。
建議（yì）：
1、本單（dān）位在軸（zhóu）承裝配過程中，清洗軸承內部為清洗劑，這對軸承是一種傷害，因為軸承是#45鋼材（cái）質（zhì），清洗劑對其有腐蝕（shí）作用，且清洗劑不（bú）易（yì）揮發。鑒於本單位檢修人員以（yǐ）前用煤油清洗，存在煤油雜（zá）質多（煤油清洗完畢後，再用（yòng）清洗劑清洗）的（de）問題。建（jiàn）議電機檢（jiǎn）修時清洗軸承（chéng）用汽油清洗，汽油為國家標準，雜質（zhì）較少，去汙（wū）能力強，易揮發，不易殘留。使用時，要嚴格監護。
2、嚴格按照電機給油脂周期對（duì）電機進行給（gěi）油（yóu）脂，並做好記錄。
3、發現問題（tí）及時匯報，及時處理，將隱患處理在萌芽狀態。
4、設備檢修時嚴格按照裝（zhuāng）配（pèi）工藝，做到檢修一台電機，試運時（shí）猶如新安裝時的狀（zhuàng）態。
來源：《火電（diàn）廠技術聯盟》
