冷俊

　　一、概述

　　近期，遼寧省開展了潤滑油產品監測工作。本次監測依據《GB11122-2006柴油機油》、《GB11121-2006汽油機油》等（děng）強製性（xìng）國家標準，對運動黏度（100℃）、低溫動力黏度、粘度指數等3項影響產品質量和（hé）老百姓重點（diǎn）關注的指標進行了檢驗（yàn），監測範圍為省內的各大汽配城（chéng）等主要流通（tōng）領域，共采集45批次樣品。

　　二、產品介紹和行業狀況

　　1.產品介紹（shào）

　　潤滑油（yóu）是用在各種類型的機械設備上，用於兩個相對運（yùn）動的物體之間，以減（jiǎn）少摩擦、保護機（jī）械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起（qǐ）潤滑（huá）、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作（zuò）用。潤滑油是一（yī）種技術密集型產品，是複雜的碳氫（qīng）化合（hé）物的混合物，而其（qí）真正使用性能又是複雜（zá）的物理或（huò）化學變化過程的（de）綜合效應。潤滑油的性質（zhì）很大程度上取決於配方中的添加劑，添加劑（jì）是近代高級潤滑油的精髓，可改善（shàn）其物（wù）理化學性質，賦（fù）予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足（zú）更高的要求。根據潤滑油要求的質量和（hé）性能，將添加（jiā）劑合理調配，是保證（zhèng）潤滑油質量的關鍵。

　　2.潤滑油（yóu）行業發展狀況

　　我（wǒ）國是世界第二大潤（rùn）滑（huá）油消費（fèi）國，需求每年以6%的速度增（zēng）長。我省是石化大省，潤滑油（yóu）產品的生產及市（shì）場需（xū）求都（dōu）較大。特別是近幾年，隨著（zhe）交通運輸業的快速發展，潤滑油產品生（shēng）產企業、產（chǎn）量及使用（yòng）量（liàng）激增，但隨著原油價格的持續走高，潤滑油企業利潤大幅下降，這也使潤滑油（yóu）行業集中度進一步提高，中小企業紛紛陷入破產邊（biān）緣，生（shēng）產經營步履為艱（jiān）。我省的潤滑（huá）油生產除幾大潤滑油生產廠外，其餘大部分為中小型潤滑油調和廠。我省潤滑油綜合生產能力約50萬噸，潤（rùn）滑油企（qǐ）業集中在沈陽、大連、錦州和（hé）盤錦等地（dì）區，其餘（yú）城市也有較少（shǎo）分布。

　　潤滑油（yóu）產品分為車用潤滑油和工業潤滑油。目前我省（shěng）潤（rùn）滑油行（háng）業主要存在以（yǐ）下四個方麵的問題，首（shǒu）先是高檔品種比例偏低，不能很好滿足高端需求。目前我國生產的潤滑油基礎油（yóu）還是以（yǐ）I類油為（wéi）主，隻能（néng）用（yòng）於調中、低檔（dàng）發動機油，用於調高檔油的（de）II、III類基礎油生產能力不（bú）足，高檔油比例偏低（dī）。其次，對於潤滑油產品自主（zhǔ）研發能力差，不能靈活、合理地使用不同的基礎油，加上高（gāo）檔油所用複合添加（jiā）劑基本依賴進口，使得發動機（jī）油生產成本很高，利潤很低。再次，檢測手（shǒu）段不完（wán）善，相當一部分（fèn）企業關鍵指標不（bú）具備檢測能（néng）力（lì），或對產品質量認識不足，不很好做出廠檢驗，產品（pǐn）質量得不到保證。Z後，潤滑油處於供（gòng）大於求的過（guò）飽和狀態，潤滑油行業（yè）整（zhěng）體進入低利潤（rùn）和無序競爭（zhēng）階（jiē）段，一定量的低劣假冒油品以低廉的價格進入流通市場，嚴重影（yǐng）響正規廠家正牌產品的（de）市（shì）場。潤滑油（yóu）產品（pǐn）質量整體水（shuǐ）平還不高，生產流（liú）通環節質量問題依然存在，以次充好、摻雜使假等違法行為時（shí）有發生，需要定期監查。

　　三、本次風險監測的實施情況

　　1.監測項目說明及危害分（fèn）析（xī）

　　（1）低溫動力黏度

　　低溫運動黏度是潤滑油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大（dà）小的量（liàng）度。該黏（nián）度（dù）以冷啟動模擬機（jī）測試，試驗模擬了發動機汽缸套（tào）至活塞部位冷啟動時的（de）情況，與發動機（jī）的冷啟動有良好的相關性。因而低溫動力黏度可作為預示發動機在低溫（wēn）條件下能否順利啟動的黏度指（zhǐ）標。在同一種低溫條件下，測出的該黏度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。

　　（2）運動黏度（100℃）

　　黏度（dù）是（shì）潤滑油（yóu）內摩擦阻力的程度，亦即內摩擦力的量度。通常將黏度分為動力黏度、運（yùn）動（dòng）黏度（dù）、相對黏度三（sān）種。運動黏度（dù）即流體的動力黏度與同溫度下該流體密（mì）度之比。黏度反映油品的內摩擦力，是表示油（yóu）品油性和流動性的一項（xiàng）指標。黏度是潤滑油重要質量指標，黏度過小，會形（xíng）成半液體潤滑或邊界潤滑，從而加速摩擦副磨損，且也易漏油。黏度過大（dà），流動性（xìng）差，滲透（tòu）性與散熱性差，內摩擦阻力大，超動（dòng）困難，消耗功率大。因此，合理選擇黏度（dù），是（shì）機械充分潤滑的保（bǎo）證。

　　（3）黏度指數

　　黏度指（zhǐ）數（shù）表示油品黏度隨溫度變化（huà）的程度。黏度指數越（yuè）高，表示油品黏（nián）度受（shòu）溫（wēn）度的影響（xiǎng）越小，其黏溫性能越好，反之越差。

　　2.監測結果

　　本次監測的45批次產品中有2批次產品低溫動力黏度不合格，單項指標產（chǎn）品合格率為95.5%；有3批次（cì）產品的運動黏度（100℃）不符合要求，單項指標產品合格率為93.3%。

　　四、本（běn）次（cì）監測成效

　　本次我省（shěng）監測的潤滑（huá）油產品基本涵蓋了省內的主要流（liú）通領（lǐng）域的潤滑油產品。本（běn）次監測的合格率接近曆（lì）年監督抽查產品合格率，45批次（cì）產品中有4批次產品不合格。通過本次監測了解到我省目前流通領域的潤滑油的質量良莠不（bú）齊，但總體上風險可控。

　　五、監管措施及消費建議

　　1.監管建議

　　潤滑油產品質量（liàng）整體水平仍需提（tí）高，流通環（huán）節質量問題依然不斷顯現，以（yǐ）次充好、摻雜使（shǐ）假等質量違法行（háng）為時有發生，有的甚至擅自利用（yòng）化工原料、添加劑兌製、混配（pèi），直接擾亂了正常的市場經營秩序，給消費者和（hé）機動車帶來的損害也是巨大的。建（jiàn）議（yì）針對生產廠家及流通領域產品進（jìn）一步加強監督（dū）抽查工作，定期抽查潤滑油產品。同時引起消費者注意，提高消費者自身保護意識，用市場這隻“無形的手”推動（dòng）提升行業產品質量（liàng）。

　　2.製（zhì）標建議

　　我國的（de）油品行業（yè）產品標準較美國、歐盟和日本標準來說（shuō），某些關鍵控製項目（mù）限值較（jiào）寬，對於環境保護意識逐（zhú）漸加強的今天，我們（men）應在（zài）符合社會發展的前提下，從嚴製定標準，達（dá）到保護環境，維護人民健康生活的目的。另外（wài），對於某些石油產品目前並無國家標（biāo）準（zhǔn），應盡快製定和建立（lì）起相應的標準來規範產（chǎn）品質量。

　　3.購買建議

　　汽油機油和柴油機油（yóu）屬於特殊消費品，產品的品質優劣需（xū）經過專業檢測判別。通過一（yī）些簡單（dān）的辨別（bié）和使用注意，也能達到避免購買劣質產品的目的。

　　a）建議廣大消費者盡量通過正規銷售渠道購買（mǎi）潤滑（huá）油，並索要正（zhèng）規發票，如果出現質（zhì）量問題可（kě）通過發票維權。

　　b）潤滑油的黏度（dù）多使用SAE等級別（bié）標識，SAE是英（yīng）文“美國汽車工程師協會（huì）”的（de）縮寫。如SAE5W-40、SAE15W-40，“W”表示winter（冬季），其（qí）前麵的數字越小說明機油（yóu）的低溫流動性越好，代表可供使用的（de）環境溫度越低（dī），在冷啟動時對發動機的保護能力越（yuè）好；“W”後麵（miàn）（一橫後麵）的數字則是機（jī）油耐高溫性的指標，數值（zhí）越大說明機油在高溫（wēn）下的保護性能越好。消費者在購買時多（duō）偏重於挑選品牌，而對潤滑油的等級標識並不太關注，但這卻與（yǔ）產品的適用範（fàn）圍（wéi）和價格息息相關。消費者（zhě）根據（jù）需要選擇適合的（de）等級的潤滑油即可。

　　c）目前，市場上的車用柴油機油（yóu）、汽（qì）油機油外包裝精美，許多產品都冠以國外原裝等標識吸引消費者。在購買時應注意產品（pǐn）應注意產（chǎn）品應有詳細的（de）生產廠商和製造商信息（xī），否則不能購買。

　　　參考文獻

　　[1]強製性國家標準《GB11122-2006柴油機油》.

　　[2]強製性國家標準《GB11121-2006汽油機油》.

來源：《中國科技博覽》2017年33期