李（lǐ）洪　羅（luó）瑤

（天津水泥工業設計研究院）

1　齒輪箱與（yǔ）磨碗部分結構

齒輪箱是MPS水泥磨關鍵部件之一，其運行正常與否直（zhí）接關係到磨機（jī）整體性能。如圖1所示，該齒輪箱主要包括殼體、錐齒輪組、行星齒輪（lún）組、蓋板、密（mì）封、推力軸承等，在電機驅動下，通過錐齒輪組和行星齒輪組帶動蓋板在推力軸承上運動，由於推力軸承與外層蓋板之間形成高壓油膜（mó），可保證磨碗平穩有效運行。同時，外層蓋板與殼體之間（jiān）采用迷宮密封，有效防止了（le）粉塵進入。與齒輪箱連接的磨碗部分如圖2所示，當齒輪箱運動時，通過螺（luó）栓（shuān）帶動（dòng）磨碗部分（fèn）整體運動，在（zài）磨輥（gǔn）與磨碗之間形成料層粉磨。

2　水泥磨齒輪箱的鏽蝕問題 

2.1鏽蝕（shí）現象 

在對某現場4000t/d生產線MPS水泥磨巡檢時發（fā）現，齒輪箱密封處有鏽水流出(兩處 )，存在明顯鏽蝕跡象，但密封橡膠圈外觀上並（bìng）無損壞，故初步推測內（nèi）部可能鏽蝕，但具體（tǐ）鏽蝕情況必須（xū）開蓋後才能確定。由於事關重大，FLENDER廠家也專門派人到（dào）現場處理（lǐ），一致同意對齒輪箱進行開蓋檢修。

2.2檢修過程

(1)先用預設行車移開主電機 ，然後用液（yè）壓扳手（shǒu）卸下磨碗與齒輪箱、齒輪箱與地基的（de）連接螺栓。注意在拆卸的過程中（zhōng）應對螺栓對稱（chēng）拆卸，避免發生卡死。

(2)在（zài）抽取齒輪箱前（qián）需要支（zhī）撐的部分包（bāo）括：磨輥、連接磨輥的壓力框架、支撐壓力框架的拉杆、磨盤等幾部分。首先用專門的工（gōng）裝將磨輥連在一起，再將工裝支架整體置於磨碗中心舉升平台上。當液壓千斤頂從底（dǐ）部舉升（shēng）磨碗時，磨輥 、壓（yā）力（lì）框架、拉（lā）杆等將被一同舉升。

在舉升過程中有兩點需要注意（yì）：由於磨（mó）碗（wǎn）旁安裝有回料（liào）刮（guā）板，在舉升過程中其上端會與風（fēng）環發生幹涉，故首先需在手動葫蘆配合下，用墊鐵將風環墊高到不與磨碗發生幹（gàn）涉的位置；舉升磨碗過程（chéng）中，為防止被（bèi）舉升部分發生（shēng）傾斜(導致磨碗與齒輪箱之（zhī）間銷釘卡死 )，需要一人測量磨碗底部與齒輪箱上端麵距離，一人操（cāo）作電動液壓千斤頂 以保（bǎo）持水（shuǐ）平上升，而非（fēi）靠3個液壓千斤頂同步舉升。在（zài）舉升磨碗過程中（zhōng），需要（yào）用螺母鎖死千斤頂，防止坐下傷人。

(3)把磨碗頂到完全露出銷釘並留有足夠的移出空（kōng）間，開始抽取齒輪（lún）箱。齒輪箱的抽取靠手動葫（hú）蘆和圓鋼配合完成。首先對齒輪箱移出軌（guǐ）道進行打磨，清潔，同時用4個小千斤頂在齒輪箱四角同步將其頂起（qǐ），直到可以將20mm圓（yuán）鋼放進為（wéi）止(一（yī）邊 11根 ，共22根 )。

放入圓鋼（gāng）後，緩（huǎn）慢卸下、取出千（qiān）斤頂，讓齒（chǐ）輪箱坐在圓（yuán）鋼上。將手動葫蘆一端連接在齒輪箱（xiāng）耳環上，另一端連接在配套的固定抽取（qǔ）耳環上(共（gòng）兩副，一邊一副 )，由兩人同步操作手動葫蘆（lú）對齒輪（lún）箱進行抽（chōu）取（qǔ）。

抽取（qǔ）過程中需防止齒輪箱發生跑偏並保證齒輪箱底麵與所有圓鋼均勻接觸，且注意及時將退出的圓鋼放到齒輪箱前端齧入。抽出齒輪箱到預定的位置後 ，再次用千斤頂頂（dǐng）起齒輪箱，取出圓鋼，緩慢（màn）放下齒輪箱。

(4)在（zài）齒輪箱開蓋之前用（yòng）鋼（gāng）絲輪將蓋上鏽跡打（dǎ）磨幹淨，並用（yòng）壓縮空（kōng）氣（qì）清洗，以避免開蓋後（hòu）汙染齒輪箱內（nèi）部。齒（chǐ）輪箱上部共有三層蓋板，首（shǒu）先拆除中間兩層，再拆除（chú）與（yǔ）推力軸承配合的外（wài）層蓋板。

拆卸蓋板螺栓時（shí）應該留下對稱的四個螺栓（shuān）Z後拆卸，且拆卸Z後（hòu）四個螺栓時應配合頂絲交替對稱（chēng）進行，以防止卡死。起吊蓋板時，也需行（háng）車與頂絲（sī）配（pèi）合（hé）交替操（cāo）作，並進行測量，避（bì）免蓋板不平。

由（yóu）於行車電機在（zài）啟動時有可能坐下，因此起吊同時（shí）需用（yòng）千斤頂對蓋板（bǎn）底部進行支撐，以防撞壞精密的密封和推力軸承部分。起吊的前兩層中問蓋（gài）板較小，可移出外置，與推（tuī）力軸承接觸的（de）外層蓋板較大，直接用支架將其支撐在齒輪箱（xiāng）上（shàng）部。拆卸各（gè）蓋板前應做好記號，以方（fāng）便後續找位裝配。 

2.3 鏽蝕狀況與原因分析

(1)齒輪箱底 座位置防潮板發生大麵積鏽蝕，板下積水很多，其主要原因是該（gāi）防潮板在安（ān）裝時未塗防鏽漆，且未焊死，導致水分進入。 

(2)與推力軸承接觸的外層蓋板上部邊沿密封處鏽蝕，但（dàn）靠（kào）近邊沿環帶並（bìng）無鏽蝕現象，說明鏽蝕應該發生在齒輪箱密封內部或齒輪箱推力軸承（chéng）處，且水分（fèn）不是（shì）從齒輪箱中部腔體進（jìn）入的（de）。

(3)吊出（chū）中間兩層蓋板，均無明（míng）顯鏽蝕現象，查看行星齒輪組，亦無明顯鏽蝕現象，說明齒（chǐ）輪箱內部情（qíng）況尚好。 

(4)吊出與推力軸?接觸的外層蓋板，發現迷宮密封環槽間鏽蝕嚴重，蓋板底部與（yǔ）推力軸承接觸處亦發生鏽蝕，推力軸（zhóu）承側麵也存在局（jú）部鏽蝕（shí）現象。分析（xī）原因，可能由於該水泥（ní）磨（mó）安裝周期較長，加上該水泥廠選址四季炎熱多雨，晝夜溫差較大，若密封不嚴，很容易導致雨水進入結霧。我（wǒ）們對從（cóng）?輪箱內抽出的油作分析，發現底（dǐ）層含有較多水分，這正是導致鏽蝕的（de）原因所在。

2.4 處理方案

由於蓋板與推力軸承接觸處鏽蝕較為嚴（yán）重，這很可能導致運行時燒壞（huài），但外運加丁工期較（jiào）長，嚴重影響生產（chǎn），決定進行（háng）現（xiàn）場（chǎng）處（chù）理，方法如下：

(1)用鋼絲輪打磨鏽（xiù）蝕的（de）蓋板和密封環（huán）槽，再用柴油進行清洗，注意打磨與（yǔ）清（qīng）洗期間應用膠布將推力軸承部分蓋嚴，防止汙染推力軸承；

(2)用白布擦掉清洗用柴（chái）油，用400目砂紙裹在方木塊上沾油（yóu）橫（héng）向擦（cā）洗，清除鏽跡後有微細劃痕；

(3)用方木塊裹1000目（mù）砂紙（zhǐ）沾上油，對蓋板鏽蝕部分作橫向擦洗，劃（huá）痕減少；

(4)用羊毛輪（lún）對蓋（gài）板與推力軸承接觸處鏽蝕部分再次打磨、拋光；

(5)用（yòng）柴油將蓋板清洗幹淨，用白布（bù）擦掉清洗用柴油；

(6)對推力軸承側麵（miàn）和密封處的鏽蝕部分采取第二步所用（yòng）方法進行打（dǎ）磨；

(7)將推力軸承上高壓油孔和潤滑油管孔堵上，用柴油對整個推力軸承及推力（lì）軸（zhóu）承箱體部分進行清（qīng）洗，清洗完後盡（jìn）量將柴油排除吸幹；

(8)用濕麵團完全粘去推（tuī）力軸承、推力軸承箱體和蓋板等上（shàng）的渣滓，之後在（zài）推力軸承、推力軸承箱體、蓋板與推力軸承接觸處等噴上潤滑油（yóu）(320)； 

(9)往下部齒輪箱裏噴上潤滑油。將齒輪（lún）箱底座位置（zhì）防潮板焊死，並噴上防鏽漆。整個齒輪箱合蓋回位。

3　結束語 

采取對齒輪箱推力軸承鏽蝕問題進行現場處理的（de）方式，可減少外運加工時間，避（bì）免影響生產。由於立磨齒輪箱推力軸承比較精密，因此在環境條件惡劣的情況下，無論安裝還是（shì）運行都需（xū）要十分仔細，防止水汽進入或者結（jié）霧。該水泥（ní）磨齒輪箱從現場處理至今已半年（nián）有餘，未發（fā）生任何故障，值得借鑒。

來源（yuán）：《新世（shì）紀水泥導報》