一、事件經過：
　　3月10日（rì）09時10分，#1機組負荷（hé）為（wéi）207MW,製粉係統A、B、C、E磨煤機運行（háng），運行人員應（yīng）電氣點檢員（yuán）張雲峰的要（yào）求,對1A引風機電機進行加油，加油後運行（háng）人員及檢修人員在現場監視了30分鍾，確認無異常後離開現場，09時40分加油工作結束。
　　自10時13分開始，“引風機A驅動端X向振動大報（bào）警”、“引風機A驅動端X向振動大（dà）停機”、“引風機A驅動（dòng）端Y向振動大報警”、“引（yǐn）風機A驅（qū）動端Y向振動（dòng）大停機”光字牌報警陸續發出，至10時17分38秒振動急劇增大到20.08mm/s，1A引（yǐn）風（fēng）機電機差動（dòng）保護動作，引（yǐn）風機跳閘，1A送風機聯跳。爐膛負壓Z大+689Pa，脫硫旁路擋板開啟。10時17分48秒（miǎo），運（yùn）行值班員解除AGC，投油穩燃，手動調整（zhěng）B側風機負荷（hé），維持鍋（guō）爐（lú）氧量。10時（shí）20分，就地檢查1A引風機發現電機地（dì）腳螺（luó）栓拔（bá）起、電機移位，電機大（dà）軸燒損彎曲變紅（hóng）、軸承損壞（huài），電機本機上溫度元件接線箱（xiāng）脫落，6KV開關就（jiù）地報警差動（dòng）保護動（dòng）作，就地檢查1A送風機無異（yì）常。10時30分，爐膛負壓穩定（dìng），關閉脫硫（liú）旁路（lù）擋板，啟動（dòng）1A送風機並列。10時45分，機組穩定在120MW，鍋爐燃燒穩定，退出油槍。
　　二、原（yuán）因分析：
　　1、本次事件的原因為電機軸承原因引起電機驅動端（duān）振動大、電機大軸（zhóu）燒損。
　　2、從3月8日（rì）、9日及10日跳閘前溫度曲線分析，溫度元（yuán）件直至變（biàn）為開路前一直（zhí）工（gōng）作，且所檢測數值正確。溫度元件在振動大時從軸承安裝處脫落，未接觸到軸承高（gāo）溫處，因此在電機線圈、軸承溫度實際上升時電機（jī）軸承測量值（zhí）反而略微下（xià）降（jiàng）。
　　3、引風機電（diàn）機溫度跳機保護定（dìng）值為（wéi）110℃，但邏（luó）輯（jí）保護中有一個速率限製模塊，該模塊內部設定1秒鍾溫度在8℃以內變（biàn）化（huà）為正常值，大於8℃，邏輯（jí）內部判斷為壞點。當溫度元件顯（xiǎn）示為開路683℃時，邏（luó）輯判斷為該溫度點為壞點，所以，引風機電機沒有因為電機溫度跳機保護而跳閘。
　　4、風機及（jí）電機（jī）側振動探頭自投產以來顯示數值與手（shǒu）工測試值偏差（chà）較大，且風機側振動常常（cháng）超過報警值到達動作值，為此風機（jī）振動隻投報警，未（wèi）投保（bǎo）護（西安電科院調試報告及吉林電科院2010年（nián）7月保護項目複核中均無（wú）風機振動保護），因此在風機振（zhèn）動大時未跳風機。
　　5、引風機電機電流未出現明（míng）顯變化是因為電機大軸（zhóu）雖燒紅但未抱死，仍處（chù）於旋轉狀態（tài），電機旋轉力矩未（wèi）出現明（míng）顯增加。
　　三、防範措施：
　　1、電機定期加油，嚴格執行給油脂標準。電機加油過程及（jí）之後2小時內，運行人員要時刻監視振動、溫度（dù）、電流的變化，如出現異常及時聯係（xì）檢修人員，並根據情況主（zhǔ）動（dòng）停風機處理。
　　2、檢查（chá）電機溫（wēn）度測點（diǎn）回路電纜及通（tōng）道，並進行通道測試，檢查溫度測量回路，確保溫度測量係統正常。利用停備機會對同類電機軸承溫度進行檢查和測試。
　　3、核對（duì）電機溫度變速率，谘詢（xún）同型電廠溫度（dù）變化率設定值，與運行及機務專業確定合理設置溫度保護限（xiàn）速率。
　　4、核查風（fēng）機（jī）振動及電機振動曆史值，召開邏輯討論會確定合理的保護定值，將風機振（zhèn）動保護投入（rù）。
　　5、利用大修機會（huì），將引風機電機振動保護由畫麵報（bào）警（jǐng）改為光字牌報警。
　　6、普查SKF軸承質量，從進貨渠（qú）道上保證（zhèng）進口產品質量。
　　7、由土建人員測量所有風機電機基礎（chǔ）是否（fǒu）下沉。
　　8、與電機廠家聯係改進電機溫度測（cè）點安（ān）裝方式，確保（bǎo）溫度測點準確顯示溫度變化。
　　9、加強（qiáng）運行人員事故處理能力培訓，運行中充分（fèn）做好事（shì）故預想工作。