倪（ní）惠玲（líng）
（安（ān）徽皖維（wéi）集團有限責任（rèn）公司）

　　我（wǒ）公司（sī）在2005年投（tóu）產的6000t/d生產線配備一台ATOX52.5立磨，該立磨（mó）運行五（wǔ）年後，反複出現磨輥（gǔn）油站的供油泵停供時間超長跳停（tíng）和磨（mó）輥油站超溫跳停的問題。通過對磨輥潤滑油站的結構及工作原理研究分析，這兩個問題於2010年8月（yuè）成功解決。經過（guò）近三年的實踐檢驗，證明我們對這些故障的（de）處理辦法是有效可靠的。
　　1　磨（mó）輥軸承潤滑結構及工作原理
　　ATOX立磨三個磨輥的潤滑油站示意見圖1。

　　每個磨輥軸承腔分別由供油管A、回油管B和平衡管C通過磨（mó）輥（gǔn）軸端麵的接口與油（yóu）箱連通，磨輥軸上供油管A的端口在磨輥（gǔn）軸的斜上方，回油管B的端口在軸的Z低（dī）部，平衡管C的端口在軸的Z頂部。磨輥潤滑係統是（shì）個循環潤滑和冷卻（què）係統，磨輥工作時應使（shǐ）磨輥軸承（chéng）腔內油位不能過高（gāo）或（huò）過低（dī），由於供油泵供的（de）是純油，而回油泵收回的是油氣混合物，所以，回油泵的能力必須大於供油泵，且回（huí）油泵連續工作，供油泵間斷工（gōng）作。供油泵的工作（zuò）或停止由回油管路（lù）上真空開關的（de）負壓的（de）上、下限來控製。如果負壓增大（dà）超過設定（dìng）值，說明油位高，供油（yóu）泵停止供油；如果負壓降到Z低（dī）限製值時，說明油位（wèi）下降，供油泵啟（qǐ）動，如此供油泵可在設定的壓力範圍內自動啟動和停止。為了防（fáng）止磨輥軸承油位過低甚至缺（quē）油幹磨（mó），所以程序設定了供油泵10min不啟動出（chū）報警信號（hào），20min不啟動磨機係統全麵跳停。為了監控（kòng）磨輥軸承溫度，在回油管路安裝溫度傳感器，一旦測量點回油溫度超過設定的（de）溫度68℃，磨機係統全（quán）麵跳停，防止軸承在異常情（qíng）況下工（gōng）作造成損（sǔn）壞（huài）。
　　2　磨輥軸承潤滑的常見問題及解決辦（bàn）法
　　2.1　供油泵停供時間超長的原因分析及處（chù）理辦法
　　從（cóng）潤滑係統的工作原理分析，出現供油（yóu）泵停供（gòng）時間（jiān）超長的原因一般是供油泵的控（kòng）製元（yuán）件出現問題，或者是控製參數設定出現問題。控製（zhì）元件問題比較容易排查，因三個磨輥配置相同，將不能正常工（gōng）作的磨輥與（yǔ）正常工作磨輥的控製元件切換，可立即排除是否是控製元件的問題（tí）。在（zài）排除控製元件的因素後，對控製參數設定值造成（chéng）供油（yóu）泵停供（gòng）時間超（chāo）長原因進行分析和排查。
　　磨機係統初期運轉的控製參數是由史密斯公司派來專（zhuān）業工程師現場調試，原始設定值是在回油管路測壓點壓力為-0.45bar停（tíng）止供（gòng）油泵，在-0.25bar開啟供油（yóu）泵。同（tóng）一個回油管路、同樣一組參數，在運行（háng）幾年後卻出現供油泵長時間停供的問題。對此現象分析認為，由於（yú）潤滑係統的流體（tǐ）的運動狀態屬於不穩定流動（dòng），根據流體（tǐ）力學（xué）中不穩定流動能量方程（chéng）可知，影響（xiǎng）測壓點負壓（yā）值大小的因素有溫度、管徑（jìng）、流（liú）程、流體密度、動態黏性（xìng）係數、平均流速、管壁的粗糙（cāo）度、流體慣性水頭、流體流動狀（zhuàng）態等。在上述（shù）影響因素中，排除不隨時間（jiān）變化的因素（sù）如一年內溫度變化範圍、流（liú）程和流體密度等，其餘如管徑、動態黏性係數、平均流速、管壁的粗糙度和（hé）流體慣性水頭等參數，會由於管壁的汙染、供油泵和回油泵磨損後能力下降（jiàng）等影響而產生變化。供油泵和回（huí）油泵磨損後能力的下降造（zào）成的影響隻（zhī）有通過換泵解決，但在泵能正常工作的情況下沒必要更換也不經濟，所以可（kě）以（yǐ）快速低成本（běn）排除的（de）影響因素應為恢複管徑和管壁的粗糙度。由於磨輥處在高溫的工作環境中，選用的潤滑油黏度比較高，管路長期經高黏（nián）度油液及（jí）其他雜質對管壁的汙染會（huì）造成管徑減小和管壁的粗糙（cāo）度增大，這些變化會（huì）造成流程損失增加，測量點負壓值增大。如果管（guǎn）路上測壓點負壓值（zhí）不能在20min內降為供油泵開啟的（de）負壓值（zhí），就發生供油泵停供時間超長（zhǎng）導致（zhì）磨機係統跳（tiào）停的故障。
　　為了驗證上述分析結果，我們采取（qǔ）將管（guǎn）B從軸（zhóu）端和壓力傳感器間斷開，管A、C從軸端（duān）至視鏡（jìng）處斷開，用清潔的壓縮空氣清吹（chuī）各管道，直到（dào）清潔為止。然後重（chóng）新連（lián）接（jiē）管路，檢驗各接（jiē）頭密封性，再按照大約1∶2的（de）供停時間比調整供油泵的開停負壓值，供油泵立即恢複自動供（gòng）停。
　　采取上述措施（shī）後，經過（guò）三年多的運行檢驗，壓力設定值隻（zhī）要保證（zhèng）供油泵大約（yuē）1∶2的供停時間比，潤滑係統基本可以自動控製供油泵的開停。
　　2.2　回油溫度超高的（de）原因（yīn）分析和處理（lǐ）辦法
　　前幾年一到夏季高溫（wēn）季節，磨輥油站（zhàn）頻繁出現高溫跳停，Z嚴重時一個中午跳停2次。針對這種情況，我們觀察幾個磨輥（gǔn）供油泵的（de）運行情況發現，但（dàn）凡磨（mó）輥油溫較（jiào）高的，供油泵的（de）供停時間比都比油溫低的大。在檢查各磨輥（gǔn）的回油濾（lǜ）芯的雜質（zhì）成（chéng）分排除磨輥軸承（chéng）本（běn）身（shēn）的因素後（hòu），考（kǎo）慮油（yóu）溫（wēn）升高的原（yuán）因為：供油時間長，磨輥軸（zhóu）承腔油位高，腔內擾油損失加大，油溫（wēn）增高加速，造成回油溫度超高跳停。
　　為什麽高溫環境下會出現磨輥油位增（zēng）高的（de）現象？如（rú）前所述，影響測壓點（diǎn）壓力值的因素之一就有溫度，夏季環（huán）境溫度高，油液黏度下降，流（liú）程損失會減少，測量點負壓（yā）值會減小，供油泵要供更多的油才能讓測壓點負壓值升到停泵的（de）負壓值，因（yīn）此供油時間過長造成軸承腔內油位會升（shēng）高。
　　對（duì）這種高油位引起的回油溫度高的（de）問題，采用人（rén）工幹預供油泵開停的辦法，將磨輥油位降下來。參照高溫磨輥的（de）回油管路測壓點的實時（shí）反饋的（de）壓力值，通過控製麵板修改供油泵開停負壓值，保（bǎo）證在20min內供油泵有短暫（zàn）啟動後迅速修改供停負壓值，讓供油泵停供，如此保證軸承腔油位迅速降低且不會讓供油泵超長時間（jiān）停供而造（zào）成跳停。高油（yóu）位引起的（de）回油高溫通過磨輥排油後從控製（zhì）麵板上能看到回油溫度快速下降，待磨輥排空後（hòu）複原供油泵開停負壓（yā）設定值，係統馬上恢複自主供停。
　　3　磨輥軸承潤滑係統的維（wéi）護經驗
　　通過觀察每個（gè）磨輥（gǔn）的回油管的測量點（diǎn）負壓值波動範圍及供停時間比可以發現，啟泵和停泵嚴格按照設定值，停泵過後回油管內的負（fù）壓值繼續增大，增大至磨輥軸上回油口通過平衡管與大氣相（xiàng）通，回油管吸氣，流（liú）程損失快速減少，負壓值也因此迅速減少，當負壓值降至供油泵啟動壓力時供油泵啟動。由於影響測量點負壓值的因素較多，即使對（duì）於同一根回油管路在相同的供油設定參數（shù）情況（kuàng）下（xià），每個供油周期和每（měi）個停供周期的時間都是不（bú）等的，但取較長時間求供停比基本也是穩定的，所以調整供油泵供停參數時不能（néng）以一個周期開停的時間比，而（ér）應取較長的時（shí）間段。每當（dāng）環（huán）境溫度變化較大，供油泵供停參數需作一定的調整，我們每次調整（zhěng）大約取40min時（shí）間段求供停時間比，一般一次參數調整基本可以滿足這個季節的要求。
　　4　結（jié）束語
　　磨輥油站的供油泵停供時間超長跳停和（hé）磨輥油站超溫跳停基本都與供（gòng）油參數設（shè）定有關，明確了供油泵停供時間超長的原因之後，我們認為不必強求供（gòng）停負壓值設定與新設備相同，也不局限於供（gòng）停負壓值（zhí）之間的差值的大小（xiǎo），隻要有差值且能（néng）保證相（xiàng）對穩（wěn）定的供停時間（jiān）比（bǐ），使得供油泵可按要求供停，這樣的參數設定就是合理（lǐ）的。需要注意的是，若非在參數值無法調整的（de）情況下，不應經（jīng）常采用氣壓清吹管道的做法，因為管壁上被（bèi）吹起的汙（wū）染物如果沒清理走或壓（yā）縮空氣清（qīng）潔度不夠，反而會造成額外的油液汙染，有對軸承造成額外傷害的風（fēng）險。
　　另外，明確了磨輥回油溫度（dù）高（gāo）的原因後，可以（yǐ）采取預防措施防止回油溫度（dù）超高跳停，具體方法是：
　　當中控畫麵顯示磨輥回油溫度達64℃左右時，立磨操作員通知巡檢工花20min人工排油一次，目前，我們每年也隻在溫度Z高的8～10天（tiān）需要人工排油（yóu）。另外，還可（kě）利用磨輥回油溫（wēn）度高的原（yuán）因，在冬（dōng）季磨（mó）機長時間停車後回油管路溫度較低的情況下，人為升高磨輥油位（注意油位不可太高，防止（zhǐ）損壞磨輥密封），使得回油溫度迅（xùn）速升高到正常工作溫度後，再讓磨輥油位恢複正常，這（zhè）樣可迅速（sù）恢複磨輥（gǔn）潤滑站的自動運行。
　　經（jīng）過三年（nián）多的運行，證明以上（shàng）方（fāng）法是可行有效（xiào）的。據了解，在國內同型號立磨中（zhōng），我公司立（lì）磨運行壽命和工況為Z佳，三個磨輥軸（zhóu）承（chéng）運行狀態依（yī）然良（liáng）好。