一輛2011款捷達夥伴轎車，行駛了1.8萬（wàn）km，車主發現變速器殼與（yǔ）發動機結合處有滲油痕跡，進4S店維修（xiū）。

故障（zhàng）分析：

1．變速器1軸油封和（hé）頂杆油封漏油；2．油底殼（ké）墊子漏（lòu）油（yóu）；3．曲軸後油封漏油；4．變速器或發（fā）動機局部有（yǒu）沙眼滲漏。

故障診斷：首先（xiān）進（jìn）行外觀檢查，沒有發現該車底盤有其它外傷（shāng）和事（shì）故。打開小油底，發現變速器瓢殼處有油跡，根據氣味判斷是（shì）變速器（qì）油，於是抬下變速器檢查。經過檢查發現1軸油封口處漏油。由於此（cǐ）款捷達車以前出現（xiàn）過1軸油封漏（lòu）油問題，廠家的處理方法是：首先將油（yóu）封拿出，其次用2000目砂（shā）紙打磨1軸2min，清潔好油封座，將油封安裝到位，並確認油封外（wài）緣與座間隙緊度正常。試車2天內無漏（lòu）油現（xiàn）象，但行駛了1000km後到站檢查又（yòu）發現漏油，並且還是1軸油封漏油。無（wú）奈之下又將變速器抬下並分解，但檢（jiǎn）查變速器內部無異常，1軸軸承也無鬆曠現象，決（jué）定再次更（gèng）換油封，並且將（jiāng）油封密封圈剪掉2mm，來加強油封的（de）密封度，將油封外緣打膠安裝，試車（chē）沒有問題，車（chē）主滿意（yì）離去。

後來客戶分3～4次（cì）進店檢測無漏油現象，但車主在做（zuò）1.5萬km保養時又發現1軸再次漏油！並且（qiě）還是此位置，至此，車主及維修技師都接近崩潰，客戶想（xiǎng）直接（jiē）更換（huàn）變速器。在此之（zhī）前曾有2個班組（zǔ）給該（gāi）車維修，不是固定班組，在（zài）詢問以前的維修記錄後，再（zài）次（cì）將變速器拆下，發現1軸油封（fēng）口還是有漏油痕（hén）跡，但整個瓢（piáo）殼都是油漬，離合器片也沾滿油漬。

對（duì）變速器進（jìn）行如下修理：

（1）將變速器瓢殼上的油漬用清洗劑全部清理幹淨，用高壓空氣吹幹，保持徹底清潔。

（2）用手（shǒu）頂住分離項杆。

（3）用高壓氣槍對準變速器通氣（qì）孔打氣，此（cǐ）時，氣壓不要太大，並保持幾秒鍾，如果懷疑哪裏滲漏就盡量把變速（sù）器往滲漏方向傾斜，用氣頂油，哪個地（dì）方滲（shèn）漏就清晰可見了，包括殼體有沙眼，都可以試出滲（shèn）漏點。

測試完畢後，變速器已經沒有滲漏點，但瓢殼處還出現漏油情況，又將（jiāng）飛輪、壓盤拆下，發現（xiàn）曲軸後（hòu）油封也一直滲油，將油封拆下，發現油封（fēng）安裝位置不到（dào）位，油封內圓變形，油封兩側不對稱，導（dǎo）致曲軸後油封滲（shèn）油。更換後油封後車主滿意（yì）離去（qù）。後來沒有再出現漏油現象。

經驗分享：

1．對（duì）於這種變（biàn）速器瓢殼與發動機缸體（tǐ）結合處有滲油，若檢測變速器不（bú）漏油，還應重點檢測曲軸後油封是（shì）否變形，或安裝不到位。

2．遇到這種多點滲油的故障，應有相應的（de）辦法，在未處（chù）理（lǐ）之前先（xiān）檢測滲漏點，不要盲目處理（lǐ），根據滲漏點確定維修方（fāng）案，減少重複維修，提高一次修複率。本方法很簡單（dān），但（dàn）可以檢測各種變（biàn）速器的多（duō）種（zhǒng）滲漏。

（來源（yuán）：發動機（jī）維修）