魏（wèi）旭

（勝利油田魯勝石油開發有限責任（rèn）公（gōng）司，山東東營，257000）

　　摘　要：減速箱是抽油機的重要組成部分（fèn），且在采油（yóu）生產中易損壞。其質量問題對原油正常生產影響較大。在抽油機運轉過程中，減（jiǎn）速箱漏油現象較普遍，會導致減速箱底座漏油嚴重，髒汙井場，造成環境（jìng）汙染，嚴重影響設備現場管理（lǐ）水準；也可能導致在長（zhǎng）時間缺油狀況下齒輪幹（gàn）磨（mó），磨損嚴重，縮短其使用壽命；三會導致潤滑油（yóu）等零部件更換頻次增加，生產成本升高。本文通（tōng）過對抽油機減速箱漏油的原因分析，結合現場經驗，針對減速箱漏油現狀，找出有針對性的解決方法和科學的管理（lǐ）辦法。

　　關鍵詞：減速箱；漏油；潤滑油
　　1　現狀
　　隨著稠油區塊的（de）持續開發，開井時率的不（bú）斷增加，減速（sù）箱輸入、輸出軸的密封裝置一旦損壞（huài），潤滑油便從（cóng）軸端泄露。我管理（lǐ）區目前在用的（de）抽油機中，大部分存在減速箱漏油現象，且廠家無法維修，特別是鞍山塔架（jià）式抽油機（jī），部分（fèn）井5天左（zuǒ）右因減速箱（xiāng）漏油出現缺（quē）油現（xiàn）象，且職工換班後，一旦摸不清狀況，易造成軸承損壞等設備類故障。其中故障（zhàng）率（lǜ）較高的為減（jiǎn）速箱輸入（rù）軸和（hé）輸出軸油封損壞漏（lòu）油；減速箱本體裂痕漏油及因結（jié）合麵密封墊損壞造（zào）成的漏油。
　　2　原因分析
　　減速箱漏油主要集中在輸入軸、輸出軸、中間軸，以及其他（tā）一些部（bù）位（wèi）。本篇（piān）中主要結合本管理區現場常見的漏（lòu）油現象進行原因分析，找出解決的辦法。
　　2.1零部件磨損、變形，減速箱的零部件包括密封件、端蓋部分等，在長期使用的（de）過程中，或者操作不當、保養不到位的情況下，造成的密封失效、或者無法壓緊密封件等（děng）造（zào）成漏油。
　　2.2減速箱呼吸閥粘結、堵塞
　　造成該現象的原因，可能主要是因為采油工巡檢不到位，呼吸閥長期未保養使（shǐ）用，塵土、鏽渣、油渣等雜物不斷沉積，導致管道（dào）粘結、喉道變細，逐漸（jiàn）堵塞（sāi）。堵塞（sāi）後造成減速箱內外溫差大，壓力不平衡（héng）；從而設備老（lǎo）化、損壞（huài）現象逐漸（jiàn）增多，減速箱（xiāng）漏油成為普遍現象。
　　2.3由於（yú）現場（chǎng）管理、維（wéi）護和保（bǎo）養不及時（shí），造成減速箱漏油
　　2.3.1回油（yóu）不通暢造成漏油。回油不暢後（hòu），使得軸承蓋處出現積油（yóu）。且沒有被（bèi）磁鐵吸附的鐵屑（xiè）在管道內長期積累，不能順暢回流，因而加劇潤（rùn）滑油泄露。
　　2.3.2電機皮帶鬆緊度不合適。皮帶過鬆，未達到（dào）輸入功率要求，造（zào）成能源浪費；皮帶（dài）過緊，造成皮帶輪下移，皮帶出現磨損、龜裂，軸（zhóu）與（yǔ）壓蓋間的密（mì）封間隙不斷增大，造成減速箱滲漏。
　　2.3.3維修質量不（bú）合格。相關（guān）配件安裝不合（hé）適，密（mì）封圈在安裝過程中（zhōng）被劃（huá）傷損壞或者未擰緊螺栓，造成密封不嚴（yán），潤（rùn）滑油（yóu）沿縫隙滲出。
　　2.3.4設備保養不到位，換油不合要求。潤滑油量過少，導致零部件之間幹磨，從而密封（fēng）性能、機械性能越來越差；在機械運動過程中造成外溢，物資浪費；油質不達標，更換過程中（zhōng）未（wèi）將變質的潤滑油完全（quán）替換，齒輪齧（niè）合磨損劇烈；從而導致減速箱漏油。
　　2.3.5抽油（yóu）機平衡率達不到要求。當抽油機欠平衡或者過平衡時，即抽油機（jī）不（bú）是在穩定狀態下（xià）運行（háng），輸入軸承受力增大，長時間的運轉可能會導致嚴重竄（cuàn）軸。
　　2.3.6軸承受力不（bú）均勻。軸承在抽油機（jī）上下衝程的交替運動過程中，承受力隨方向、位移、大小等變化，對軸承的磨損起到了（le）加速作用，軸與（yǔ）壓蓋密封間隙逐漸增大而（ér）導致減速（sù）箱漏油。
　　3　對策
　　管理區針對解決（jué）減速（sù）箱漏油（yóu）問題這個較為複雜的（de）課題進行不斷深（shēn）入討論、分析。平日加強（qiáng）與廠家的合作交流，必要需引進（jìn）更新設備，但在管理區日常的生產過程中，重點（diǎn）仍在於要完善好設備保養（yǎng）規章製（zhì）度，做好設備日常科學維護管理工作。將工作具體分類（lèi）如（rú）下：
　　3.1定期清洗，確保回油管（guǎn）道暢通（tōng）。減速（sù）箱運行一段時（shí）間後，要求維修班人員對減速（sù）箱內進行全麵清洗一次。根據現場經驗，疏通回（huí）油孔周期過長，回油孔（kǒng）堵塞較嚴重，疏通時也較為困難。因（yīn）而，維（wéi）修班（bān）人員製定設備（bèi）保養計劃，對抽（chōu）油機減速箱回（huí）油管道暫定3個月進行一次全麵清洗工作。
　　3.2零部件安（ān）裝質量要求要高。當（dāng）端蓋磨損或密封損（sǔn）壞後（hòu），通常的解決辦法是將端蓋拆開，把密封麵清洗幹淨後進行安裝。管理區（qū）要求維修人員將密封膠均勻塗抹零部件後再加上油封毛氈，用螺栓緊固，依據此方法，可保持半年（nián）左右及以（yǐ）上，效果相對比較好。
　　3.3從嚴（yán）管理，嚴格按設備管（guǎn）理要求進行油質的添加（jiā）及更（gèng）換。在采油工（gōng）標準操作化規程中規定，減速箱加油量以減速箱觀（guān）察孔液麵在1/2-2/3為適宜；因而要（yào）求采油工在設備二級保養過程中，嚴格（gé）按照標準操作，加注潤滑油至合理（lǐ）範圍。在日常設備巡（xún）檢過程中，采（cǎi）油工要及時檢查調（diào）整軸承間隙，避免間隙不適量（liàng）造成的減速箱漏油。維修人員在更換潤滑油的過程中，要求將變質油完全（quán）替換，減少因潤滑油量過多（duō）、過少或者油（yóu）質不達（dá）標等造成的減速箱磨損漏油。
　　3.4適宜調整皮帶輪的鬆緊度。當（dāng）皮帶出現龜裂、磨損、剝落等情況時，應及時更換（huàn）皮帶（dài）。調整好皮帶鬆緊，過鬆則造（zào）成能源浪費；過緊則易（yì）造成磨損加劇，Z終導致漏油。管理區通過加強采油（yóu）工基礎知識（shí）的培訓，減少因基礎操作不當（dāng），人員培訓不到（dào）位（wèi）造成的（de）漏油。
　　3.5做好減（jiǎn）速箱的安裝工作。管理區監督人員要求廠家嚴格按標準（zhǔn）要求進行施工、檢查，零部件在裝配過程中避免出現錯位、鬆動等現象，從而減少減速箱漏油的發（fā）生。
　　4　改進建（jiàn）議
　　就減速器（qì）漏（lòu）油有3點改進建議：一是（shì）密（mì）封圈壓蓋采用易拆（chāi）卸（xiè）式結（jié）構；二是密封（fēng）圈采用開口結構；三是（shì）輸入軸軸承處回油孔要適（shì）當加大。
　　5　結論
　　從以上解（jiě）決的方法可以看出，要想解決減（jiǎn）速箱漏油的現狀，首先要找出造成本管理區減速箱漏油嚴重的根本原因，結合現場實際經驗，進行維修（xiū）解決。同時管（guǎn）理區（qū）需製定詳細的維修保養製度，加強設備日常維護保養工作，做好油井、設備的巡線工作。在安裝減速箱等的過（guò）程（chéng）中，需（xū）監督人員做（zuò）好監督工作，從而切實提高抽油機減速箱的安裝質量和安裝工（gōng）藝，延長（zhǎng）使用周期。同時，結合廠家改進設計工藝，對減速箱漏（lòu）油現（xiàn）象（xiàng）較多的零部件或位（wèi）置做好質量管理工作，更改構（gòu）造（zào）或者更換零部件使用材質等，以期獲得高質量的產品。
　　參考文獻：
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來源：《中小企業管理與科技》2016年第7月