李曉賓
(萊鋼設備檢修中心,山東萊蕪 271104)
摘(zhāi) 要:文章通過現場具體設備電動機產生軸電流的(de)實例,分析了造(zào)成產生軸電流的原因(yīn),簡述了電動機產生軸電流導致軸承燒損及軸電流對電動機(jī)危害,介紹了如何防止電動機產生軸電流及產生軸電流後(hòu)應采取的具體措(cuò)施與消除電動機軸電流所取得(dé)的實際經濟效益與社會效益。
關鍵詞:電動機;軸(zhóu)電流;軸電壓;措施
煉鐵廠熱風爐(lú)1#助燃風機型號為YKS560-4,額定容量為1250kW,額定電壓10kV,額定轉速1490r/min,額定電流84.1A,絕緣等級為F級(jí),電機軸承為滾動軸承。運行中,電機驅動端軸承(chéng)溫度(dù)突然異常,溫度達94℃,電機測溫點報警,用遠紅外測溫裝置測量電機(jī)本體溫度為82℃,經過對電機軸承解體發現在軸承末端有明顯的凹槽,初步確(què)定為軸承安裝問題,在經過更換軸承後不長時間又出現相同情(qíng)況,於是判斷故障(zhàng)為(wéi)軸電流所引起,後經一係列(liè)研究製(zhì)定了整改保護措(cuò)施,現(xiàn)在設備已經正常運行1年多。下就軸(zhóu)電流(liú)產生的(de)原因及防(fáng)護措施做一下闡述:
1 軸(zhóu)電流產生的原因
由於大型電動機的定子磁場有時不平衡,在軸上產生感應電動勢(shì)。磁場不平衡的(de)原因是局部鐵心有鏽蝕使磁阻增(zēng)大,以及(jí)定子和轉子(zǐ)之間的氣隙不(bú)均勻導致產生(shēng)軸電流。軸電流的軸(zhóu)電壓一般在2~3V。軸電壓是電動機(jī)兩軸承端或電機轉軸與軸承間所產生的電壓,其產生原因一(yī)般有以下幾種:
(1)磁不平衡產生軸電壓
電動機由於扇形衝片、矽鋼片等疊裝(zhuāng)因素,再加上鐵芯槽、通風孔等的存在,造成在磁路中存在不平衡的磁阻,並(bìng)且在轉軸的周圍(wéi)有交變磁通切割轉軸,在軸(zhóu)的兩端感應出軸電壓。
(2)逆變供電(diàn)產生軸電壓
電動機采用逆變(biàn)供(gòng)電運行時,由於電(diàn)源電壓含有較高次的諧波分量,在電壓脈衝分量的作用下(xià),定(dìng)子(zǐ)繞組線圈端部、接(jiē)線部分、轉軸之間產生電磁感應,使轉軸的電(diàn)位發(fā)生(shēng)變化,從(cóng)而產生軸電壓。
(3)靜電感應產生軸電壓
在電動機運行(háng)的現場周圍有較多的(de)高壓設備,在強電場(chǎng)的作用下,在轉軸的兩端感應出(chū)軸電壓。
(4)外部電源的介入產生軸電壓由於(yú)運行現場接(jiē)線(xiàn)比(bǐ)較繁雜,尤其大電(diàn)機保護、測量元(yuán)件接線較多,哪(nǎ)一根帶電線頭搭接在轉軸上,便會產生軸電壓(yā)。
(5)其他原因
如靜電荷的積累、測溫元件絕(jué)緣(yuán)破損等(děng)因(yīn)素(sù)都有可能導致軸電壓的產生。軸(zhóu)電壓建立(lì)起來後(hòu),一旦在轉軸及機座、殼體間形成通路,就產(chǎn)生軸電流(liú)。
2 軸電流(liú)的危害
大中型(xíng)交流(liú)電動機軸與(yǔ)軸(zhóu)瓦(wǎ)采用滑動(dòng)軸承,滑動軸(zhóu)承必須通過稀油潤滑,電機軸是乘在油(yóu)膜上的。由於軸電壓較低,油膜的絕(jué)緣是不會被擊穿的。隻有軸和軸承在運行過程中,造(zào)成油膜破裂擊穿,導致軸(zhóu)與軸瓦形成(chéng)金屬性接觸的瞬(shùn)間,便產生相當大的軸電流,這種軸電流可(kě)達到幾百(bǎi)安(ān)甚至上(shàng)千安,它足以把軸頸和軸瓦燒壞(huài)。由運行摩擦在軸上產生的靜電荷,使軸的電位因被充電而升高。當運轉的軸接觸到旋(xuán)轉體以外的任何部件(jiàn)時(shí),便通過該部(bù)件進(jìn)行放電,否則就要繼續積累電荷,Z後產(chǎn)生過高的電壓。如果超過軸(zhóu)承油膜的(de)絕緣強度時,電荷在(zài)極短的(de)時間內放電。這種現象重複發生的結果,就能使軸受到損傷。
3 軸(zhóu)電流對(duì)軸承的破壞
正常情況下,轉軸與軸承間有潤滑油膜的存(cún)在,起到絕緣的作用。對於較低的軸電壓,這層潤滑油膜仍能保護其絕緣性能,不會產生軸電流。但是當軸電壓增加到一定數值時,尤其在電動機啟動時,軸承內的潤滑油(yóu)膜還未穩定形成,軸電壓將擊穿油膜而放電,構成回路,軸電流(liú)將從軸承和轉軸的金(jīn)屬接觸點(diǎn)通過(guò),由於該金屬接觸點很小,所以這些(xiē)點的電流密度大,在瞬間產生高溫,使軸承局部燒熔,被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺,於是在軸承內(nèi)表麵(miàn)上燒出小凹坑(kēng)。一般由於轉軸(zhóu)硬度及機械強度比軸承燒熔合金(jīn)的高,通常表(biǎo)現出來的(de)症狀是軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕。
4 造成軸電(diàn)流對軸承(軸瓦)損害比小型電動(dòng)機嚴重(小型電(diàn)動機受(shòu)軸電壓影響很小)的原因(yīn)
力學上的原因(yīn):大型電動機(jī)振動相對小型電動機要大,過度的機(jī)械振動(dòng)會使(shǐ)磁路磁場不平衡;大型電動機(jī)啟動時間較長(zhǎng),軸承內穩定(dìng)的潤滑油膜(mó)不易形成(chéng),可能因軸電壓擊(jī)穿油膜(mó)而放電,構成回路;
熱學上的原因:過載時大(dà)型電動機軸承溫(wēn)度的增加往往要大於小型電動機,特別是(shì)因軸電流通(tōng)過油膜(mó)放電或者導電,在(zài)軸瓦和軸承處產生點狀(zhuàng)微孔(kǒng)時,軸承的運行條件變壞,軸承溫度的遽增,大型電動機軸承溫度的增加往往要大(dà)於小(xiǎo)型電動機。
電學上的原(yuán)因(yīn):1)電機在高(gāo)速運行(háng)中,軸承滾珠懸浮在潤滑劑中,使潤滑劑的作用類似(sì)於一個電容器C。由於轉軸與軸承內圈連接,軸承(chéng)外圈與電(diàn)機(jī)機殼接觸,當(dāng)軸電壓超過潤滑劑的閾值(zhí)電壓(即絕緣強度)時,就會有(yǒu)電流流過軸承,其大小約為i=Cdv/dt,這個電流使軸承局(jú)部溫(wēn)度迅速(sù)升(shēng)高,產生(shēng)熔化性(xìng)凹點,導致軸承滾道上出現凹槽,一方(fāng)麵增加了軸(zhóu)承機械磨損(sǔn)的機會,同時還(hái)因增加了潤滑(huá)劑中有害雜質數量而(ér)產(chǎn)生了噪聲,降低了軸承的機械壽命(mìng),使軸承損壞。2)對於變頻器驅動電動機,變頻器在高載頻下運行時,逆變器的共模電(diàn)壓產生急劇變化,會通過(guò)電動機(jī)繞組的分布電容由電動機的外殼到(dào)接地端之間形成漏電流。該漏電流有可能形成放(fàng)射性和傳導性兩類電磁幹擾。而由於電動機(jī)磁路的不平衡,靜電感應和共模電壓又是產生軸電壓和(hé)軸電流的起因(yīn)。而(ér)且(qiě),當定子繞組輸入端突加陡峭變化的電(diàn)壓(yā)時,由(yóu)於分布電容的影響,使繞組各點(diǎn)電(diàn)壓分布不均,使輸入端繞組接近端口部分(fèn)電壓高度集中而引起絕緣破壞或老化(huà)。
磁學(xué)上的原因:當定子與轉子不(bú)在同一軸線(xiàn),或圓周(zhōu)方向有效鐵心扇(shàn)形片合縫小(xiǎo)等,組裝這些(xiē)扇(shàn)形片的鳩尾筋及軸向孔(kǒng)等裝配不當,引起相當定子鐵心內有氣隙存在的效應,從而沿定(dìng)子鐵(tiě)心(xīn)圓周形成一交變(biàn)磁通,而在軸上感應出軸向電勢。假設電機的極對數為p,定子鐵芯接縫數為n,則分數n/p約分後為n′/p′,當n′為偶數時,不會產生軸電流;當n′為(wéi)奇數時(shí),會產生頻率為fn′的軸電流。大型電動機的磁路比小型(xíng)電動機(jī)要長,裝配上要求(qiú)不易達(dá)到,易(yì)產生軸向電壓。
5 軸電流解決方法(fǎ)
對於由軸交鏈交變磁通所產生的軸電壓,我(wǒ)們采用在電動機一側(cè)的軸承座下加絕緣(yuán)墊的(de)方法(fǎ)來防止軸電流的產生。這種方法主要是運用絕緣墊割斷軸與(yǔ)軸瓦之間形成的回路,使軸電流無法產生。但(dàn)在我們實際工作(zuò)中對絕緣墊的作用認識不清。從絕緣(yuán)墊(diàn)加裝的方法和軸承座與油管道的連接上都不同程(chéng)度地出現過問題,Z後造成(chéng)絕緣墊起不到(dào)絕緣的作用(yòng),進而(ér)形成軸電流。所以我(wǒ)們要經常檢查軸承座的絕緣強度,用500V搖表測量,絕緣(yuán)不低於0.5MΩ。
對於由靜電(diàn)荷引起的軸電壓(yā),我們采用在電機負荷側的軸上加一塊接(jiē)地(dì)碳刷,碳刷接地必須可靠。這樣我們就能隨時地將電機軸上的靜電荷引向大地,使其不能形成軸電壓,避(bì)免電荷放電(diàn)形成的瞬間軸電(diàn)流。
對於(yú)軸與軸瓦之間的(de)潤滑絕緣介質油,必須及時檢查潤滑油的純度,發現油中帶水必須進行過濾處理,否(fǒu)則油膜的絕緣強度不能滿足要求,容易被低電壓擊穿。另外,我們還要保持絕緣墊的幹淨和幹燥,切實使絕緣(yuán)墊起(qǐ)到絕緣的作用
結(jié)束語
通過深入研究軸電流產生的原因,我(wǒ)們(men)對所轄區域內(nèi)的高壓電機進行(háng)了實驗性防護,大大降低了軸承的損害(hài)率,保(bǎo)證了生產的順行,以後將(jiāng)對此(cǐ)進行大範圍的推廣,給企業帶來更大的經濟效益。
來(lái)源:《中國科技博覽》2015年(nián)08期(qī)