孫（sūn）剛¹　孫宇¹　王（wáng）光²

（1.北方重工集團有限（xiàn）公司水泥設備分公司，遼寧沈陽 110141；2.北方重工集（jí）團有限公司重大部件加工分公司，遼寧沈（shěn）陽 110141）

　　摘　要：φ4.2×13m水泥磨是北方重工（gōng）集團有限（xiàn）公司為山西某企業生產的（de）兩台（tái）終粉磨設備，該磨機采用中心傳動形式。文章介紹了（le）φ4.2×13m中心傳動水泥磨（mó）在（zài）生產製造過程中的一些工藝經（jīng）驗，通過采取特殊的工藝手段，保（bǎo）證（zhèng）了磨機的產品質量，提高了生（shēng）產效率（lǜ），降低加（jiā）工成本。

　　關鍵詞：水泥磨；中心傳動；製造；加工工（gōng）藝
　　1　設備概況
　　（1）進料裝置（zhì）磨機進料裝置為一進料管，結構簡單。進料管內裝有襯板，以防止物料直接磨蝕進料管本體，襯板（bǎn）用螺栓固定，磨（mó）損後可以更換。
　　（2）滑（huá）履軸承（chéng）滑履軸承是磨機的（de）主體，即（jí）回轉（zhuǎn）部分的（de）支承裝置。包括物料、研磨體和回轉部分零件在內的數百噸重的磨機主體都落在四個主軸瓦上（shàng）。
　　（3）回轉部分回轉部分也是磨機的主體，整（zhěng）個粉磨（mó）作業就是在這個部分內（nèi）完（wán）成的主要由筒體，進口滑環、出口滑環、傳動接管（即出料管）、筒體內部的（de）隔倉裝置、襯板、出（chū）料篦板等組成。
　　（4）出料（liào）裝置出料裝置包括出料罩和鎖風（fēng）裝置。

　　2　水泥磨加工製造過程中一些注意事項（xiàng）
　　2.1筒體加工
　　（1）筒體由筒身鋼板及兩端（duān）的進口（kǒu）滑環、出口滑環組成（見（jiàn）圖2），為了減少筒體在大頭車床上的加工量，除進口滑（huá）環、出口（kǒu）滑環外圓及與傳動接管配合的（de）止口端麵（miàn），其餘（yú）工序均在的進口滑環、出口滑環未與筒體鋼板焊接之前加工，這樣可以大大降低筒體在大頭車床上（shàng）的加工時間，減少大（dà）頭車的磨損，降低加工費用。

　　（2）進（jìn）口滑環、出口滑環鑽孔（kǒng）之前劃線一定要劃出（chū）兩滑環端（duān）麵的十字中心線，並將（jiāng）十字中心線用樣衝打孔於滑環內圓上，此（cǐ）十字（zì）中心線是劃滑環孔加工線的基礎，並且是兩滑（huá）環與筒體鋼板（bǎn）組對（duì）焊接的基準，同時也是（shì）劃筒身襯板把合孔線的基準。因此，兩滑環的十字中心線十分重要，要一次劃好（hǎo），做好標記，避免重複（fù）劃線導致基（jī）準不一致。
　　（3）進口滑環、出口滑環上除42-φ50H7把合銷孔外，所有孔均在與筒體（tǐ）鋼板（bǎn）焊接前鑽出，這樣（yàng）可以大大降低鏜床的工作量，同時減少了兩次筒（tǒng）體的吊裝（zhuāng）翻轉，避免了筒體端麵正（zhèng）對鏜床床頭，占用空間（jiān）。總長（zhǎng）超過14m、重達100t的筒體每進行一次吊裝翻轉都是非常危險和困難（nán）的，這對吊車承載能力、鋼絲繩長度和強度（dù）、廠房的跨度都有很高的要（yào）求，所以要盡量（liàng）減少筒體的吊裝翻轉，並盡量避免筒體端麵正對鏜床床（chuáng）頭。其（qí）中，進口滑（huá）環的所有孔均按劃線鑽出，出口滑環的所（suǒ）有把合孔均需與出料篦板支撐架配作。由於出料篦板支撐架鋼板薄、體積大，極易變（biàn）形（xíng），因（yīn）此需按出（chū）料（liào）篦板支撐架配作出口滑環所有把合（hé）孔，並打上對位標記，然後送焊接車（chē）間進行組對焊接。
　　2.2傳動接管與筒體配作銷（xiāo）孔
　　筒體出口滑（huá）環端麵與傳動接管的聯接是（shì）靠42-φ50H7把合銷孔傳遞扭矩帶動整個筒體旋轉（zhuǎn）的。配（pèi）作把合銷孔是中心傳動形式的水（shuǐ）泥磨製造的重點難點（diǎn），如果部分銷（xiāo）孔配合間隙過大，這些把合（hé）銷所承受（shòu）的（de）扭矩減小，剪（jiǎn）切力減小，其餘的把合銷所承受的（de）剪切力（lì）相應（yīng）增大，導致這（zhè）些把合銷由於過（guò）載而剪（jiǎn）斷，剩下的把合銷也（yě）隨（suí）著剪切力的增大由於過載而剪斷。因此必須（xū）保證銷與銷孔的配合尺（chǐ）寸在圖紙設計範圍內。配作此銷孔需根據本公司設備的實際情況來決定製（zhì）造工藝，其中主要的幾種方（fāng）法（fǎ）為：用萬向搖臂鑽床同鑽、用水平動力頭同鑽、用磁力鑽同鑽。前兩種方（fāng）法適用（yòng）於有專用設備的公司，Z後一種方法適用於無以上兩（liǎng）種（zhǒng）設備的中小（xiǎo）企業。我公（gōng）司使用的方法為用萬向搖臂鑽床同（tóng）鑽。具體方法為：
　　（1）出口滑（huá）環在在與筒體組對前，42-φ50H7銷孔按照42-φ46預孔鑽（zuàn）出（chū），此工序在鑽出口滑環其餘把（bǎ）合孔時同時進行。
　　（2）傳動接管上42-φ50H7銷孔也按照42-φ46預孔鑽出，這樣可以減少配作（zuò）孔時的加工量，提高效率，並為把合筒體與傳動接管做準備（bèi）。
　　（3）筒體φ3500止口車達設計尺寸後，將傳動接管與（yǔ）筒體裝配（pèi），用4個M42螺栓均勻把合牢固（gù），傳動接（jiē）管（guǎn）另（lìng）一端（duān）做相應支撐。
　　（4）用φ49.5鑽頭同鑽兩件銷孔，預留0.5mm精鉸餘量，然後用鉸刀精（jīng）鉸（jiǎo）銷孔達尺寸。精鉸後的銷孔尺寸會有所差別（bié），有的尺（chǐ）寸可能（néng）會超出設計尺寸，這就需要對每一個銷孔尺（chǐ）寸進行（háng）測量標記，然後根據銷孔實際尺寸（cùn）對應車把合銷，使其配合尺寸與圖紙設計的配合尺寸相符，這樣就可以保證（zhèng）每一件把合（hé）銷都均勻的承受相同的剪切力（lì）。
　　2.3滑履（lǚ）軸承
　　滑履軸承承載（zǎi）著整個磨機筒體、研磨體以及物料（liào）約400噸的重量，因此對滑履軸承的製造精度（dù）和強度都有極高的要求。在製造滑履軸（zhóu）承過程中一定要注意以下幾個問題：
　　（1）在未澆（jiāo）築軸承合金之前，應首先對滑履軸承本體進行水壓試驗，以檢驗（yàn）滑履軸承（chéng）本體（tǐ）是否（fǒu）有砂（shā）眼氣孔等缺陷（xiàn）的存在。如果有應及時（shí）處理，因為存（cún）在砂眼氣孔等缺陷，不僅會削弱滑履軸承的強度，也（yě）會導致冷卻水滲漏，影響滑履軸承的冷卻，嚴重的會引起燒瓦的現象發生。
　　（2）試水壓後要鋪（pù）設高壓油管，鋪完的高壓（yā）油管（guǎn）也要進行高壓油試驗，以檢測油管本體、焊縫處、螺紋連（lián）接處是否嚴密、是否有泄壓點，如果（guǒ）有應及時處理。因為如果在澆築軸承合金後發現泄壓，將（jiāng）很難找到泄露點，並且修複也是（shì）極其困難的（de）。
　　（3）在澆築完軸承合金並加工完各尺寸後，應再分別進行一次水（shuǐ）壓和油壓試驗，以保證滑履軸承在實際運行中能夠有（yǒu）充（chōng）足的冷卻水（shuǐ）和壓力足夠大的潤滑油，保證滑履軸承（chéng）的正常運轉。
　　3　結束語
　　通過（guò）以上這些方法，我們順利的完成了兩台（tái）中（zhōng）心傳動水泥磨機的製造，很好（hǎo）的保證了產品質量，提高（gāo）了生產效（xiào）率，並很大程度的節約了製造成本。
　　參考文獻
　　[1]徐（xú）宜玲，周冬海.φ5m×15m水泥磨製（zhì）造（zào）工藝[J].中國水泥，2010（02）.

　　[2]譚（tán）鴻慧.φ5×15m水泥磨筒體車加工工藝[J].科技創新與應用，2013（15）.
　　[3]剛梅林.φ4.2×13m滑履磨（mó）機修改設計[J].礦山機械，2006（04）.

來源：《科技創新與應用》2014年第8期