付廣斌¹　王立斐²

（1.寶鋼工程技術有限公司軋輥技術部，上海 201900；2.鐵嶺五（wǔ）星油膜橡（xiàng）膠密封研究所，遼寧鐵嶺 112000）

　　摘　要：熱連軋機組在（zài）帶（dài）負（fù）荷工作時，較大的軸向力作用於軋輥和軸承座各個零部件，造成軸（zhóu）向竄動過大，現有的密封（fēng）裝置無法（fǎ）滿足（zú）實際的需要，經常發生漏油、進水等現象，新的ACS密封係統解決了進水、漏油等（děng）問題，確（què）保軋機油膜軸承正常的工（gōng）作。

　　關（guān）鍵詞：油膜（mó）軸承密封；DF；ACS密封係統；進水
　　油膜軸承的的正常運行，離不開良好的密封。軋機使用的油膜軸承工作環境較差，尤其是熱軋，大量的冷卻液及氧化鐵皮等雜質時刻有進入油膜軸承的危險，汙染油品，造成油（yóu）品乳化，或造（zào）成油品稀釋，不能形成（chéng）良好的油膜，時刻有燒軸承的可能，都會造成重大的經濟損失。
　　目前，我（wǒ）國各大鋼鐵公司所使（shǐ）用的油膜軸承密封係統大多是80年代設計的產品。因其主要密封是多（duō）個密（mì）封唇口，所以稱為多肢密封，也稱為DF。（如圖1所示）

　　近年來，由於冶金行業的快速發展，各類（lèi）軋機不斷增加，軋機（jī）油（yóu）膜軸承的應用也愈加廣泛，現代軋（zhá）機朝著重載、高速、連（lián）續、自動、智能等方向發展。對油（yóu）膜軸（zhóu）承（chéng）密封係統的要求（qiú）也越來越高。密封係（xì）統隨之出現（xiàn）的問（wèn）題也（yě）越（yuè）來越（yuè）多，漏油和進水就是困擾各大鋼鐵公司的老大難問題（tí），密封係統的優化改（gǎi）良已經刻不容遲。
　　首先，我們根據各鋼（gāng）鐵公司磨輥間發現的問題及與各鋼鐵公司技術人員的大量溝通交流，做了以下幾點優化（見圖2）。

　　優化1：去掉鋁環（huán），其具（jù）體（tǐ）原因如下。
　　圖1是傳統的油膜軸承DF密封（fēng）結構示意圖，DF處於（yú）理想的工作（zuò）位置及（jí）工作狀態，封水唇口與封油唇口的背麵與密封蓋凸起的距離（lí）幾乎相等。
　　正常（cháng）情（qíng）況，鋁環與錐套夾緊（jǐn）DF，與軋輥相對靜止，與軸承座相對運動，有時由於（yú）零部件發（fā）生磨損而造（zào）成封閉尺寸鏈變化或裝配不當或未鎖緊，鋁環卡（kǎ）在密封蓋或水封上，造成鋁環與軋輥發生（shēng）相對運動（dòng）（旋轉）。膠釘與軋輥發生嚴（yán）重（chóng）相對旋轉（zhuǎn），所以新的密封結構考慮有鋁環替代物。
　　DF密封嚴重變（biàn）形，究其變形原因（yīn），錐套（tào）與鋁環將DF夾得太緊，造成橡膠產品根部受力較大。長期受力，橡膠發生永久塑性變形，封油唇（chún）口與（yǔ）封水唇口向內側彎曲，影響兩個唇口與密封蓋陶瓷環的接觸過盈量，也就（jiù）是改變了兩個唇口與密封蓋陶瓷環的接觸力，造成漏油或進水。
　　綜上所述各個原因，決定ACS密封係統鋁環不再出現，還節約了鋁環的消耗，節（jiē）約了資金。
　　優化2：去掉密封蓋陶瓷環中間（jiān）凸起。
　　圖1是傳統的油膜軸承DF密封（fēng）結構示意圖（tú），DF處於理想的工作位（wèi）置及工作狀態，封水唇口與封油唇口的背麵與密封蓋凸起的距（jù）離幾乎相等。
　　正常情況下，鋁（lǚ）環與錐套夾緊DF，與軋輥相對靜（jìng）止，與軸承座相對（duì）運動（也就是與密封蓋相對旋（xuán）轉），但（dàn）有時由於零部件發生磨（mó）損而造成封閉尺寸鏈變化，或裝配不（bú）當（dāng），或軸向（xiàng）竄（cuàn）動（dòng）較大。DF密封不能處於理想（xiǎng）工作（zuò）狀態，有時DF的封水唇口與（yǔ）密封蓋（gài）凸起發生（shēng）嚴重磨損，有時DF的封水唇口與密封蓋凸起（qǐ）發生嚴重磨損，有時DF的鋼帶與密封蓋凸起發生嚴重（chóng）磨損（見圖3、圖4）。

　　在新型ACS密封係（xì）統中不再存在密封蓋凸起，避免（miǎn）以上情況發生（shēng）。
　　優化3：增加了密（mì）封唇口數量。
　　如圖5所（suǒ）示：在密封蓋的外側加了一道防護水封，新型的ACS密封裝置防護水封（fēng）把整個密（mì）封蓋沉孔全包住，能夠有效的防止密封端蓋及其（qí）螺栓沉孔部位過早鏽蝕（shí）。防護水封還能擋住大量的冷（lěng）卻液（yè），也能擋住大量的氧化鐵皮（pí）進入（rù）冷卻係統（tǒng）及液壓油品係統（tǒng），防止冷卻液對油品的汙染及稀釋，也防止雜質進入錐套與襯套之間，造成巴氏合金的脫落。
　　增加了兩個對頂唇口（如圖5），如此（cǐ）兩個唇口，即便是發生了軸向竄（cuàn）動，也會互（hù）相產生作用（yòng）力，兩個唇口（kǒu）各自頂著（zhe）接觸麵，起到良好（hǎo）的密封（fēng）作用（yòng）。

　　封油唇口及封水唇口徹底顛覆（fù）了原來的設計理念，采用與密封主體是可拆卸的形式，當唇口磨損達到一定的使用壽命時，可以將其拆（chāi）下（xià）來直接更換唇口。另外唇口把材質改為氫化丁晴，其（qí）耐磨性及抗撕裂（liè）性大大提高。該產品已經在寶鋼不鏽1780熱軋線，本鋼2300熱軋（zhá）線使用，取得了良好（hǎo）的密（mì）封效果。
　　以下幾個圖片是（shì）現場拆輥圖片：

　　觀察圖6：ACS密封與軋輥輥脖子接觸部（bù）位光亮（liàng）如新，軋（zhá）輥輥脖子上塗的（de）黃油（yóu）略微粘在了ACS密封（fēng）上一（yī）些，沒有被水及油品衝過（guò）的痕跡。說（shuō）明（míng）ACS密封與軋輥輥脖子接觸一側（cè）既沒進水也（yě）沒漏油。
　　綜上所述新型的ACS密封係統既能彌補DF密封係統的不足，並能（néng）保證（zhèng）油（yóu）膜軸承更好的運轉。
　　結合裝配圖中的封油唇口及封水唇口，再看上（shàng）麵這（zhè）張照（zhào）片：ACS密封封油唇口及封水唇口都（dōu）略帶黃油。都沒（méi）有（yǒu）被水及油品衝過的痕（hén）跡。說明ACS密封與密封蓋接觸部位既沒進水，也沒漏油（見圖7）。

　　我們再仔細觀察（chá）密封（fēng）蓋：看上麵照片，在密封蓋封（fēng）油側陶瓷環部位，清晰的留下了ACS密封封油唇口與（yǔ）密封（fēng）蓋陶瓷環相對旋轉（zhuǎn）的痕跡，留下薄薄的一層黃油。我們再（zài）看上麵照片在密封蓋封水側（cè）陶瓷環部位，清晰的留下了ACS密封封水唇口與密封蓋陶瓷（cí）環相對（duì）旋轉的（de）痕跡，也留下薄（báo）薄的一層黃油。在密封蓋上的封（fēng）油唇口和封水唇口接觸部位的中間，是厚度比較高的黃（huáng）油，都沒有被衝洗的痕跡，更沒有與水接觸稀釋發白的情況，也說明了該處既沒（méi）進水也沒漏油（yóu）。
　　實際試用狀況說明全新的ACS密封係統不僅能克服DF密（mì）封係統在使用中出現的問題，而且完全（quán）能滿（mǎn）足現代軋機的（de）工作需要。
　　通過上述的實際應用結果，完全能說明新的ACS密封係統能更好的適應了軋機（jī）軋鋼（gāng）現場需要，解決了現場漏油、進水的狀況。
　　參考文獻
　　[1]郭溪泉.軋機（jī）油膜軸承工作原（yuán）理[J].太原科技大學（xué）學報，2013（增刊）.

來源：《科技資（zī）訊》2014年第7期