馬龍　劉昌魁　蘇斌芳
（山（shān）東鋼（gāng）鐵萊鋼檢修中心，山東（dōng）萊蕪　271104）

　　【摘　要】本文講述了萊鋼特鋼事業部小型成材車間立式軋機減（jiǎn）速機回油係統存（cún）在的缺陷，提出改造方案，取得良好效果（guǒ）。

　　【關鍵詞】減速機；回油係統（tǒng）；改進
　　1　現狀分析
　　現在使用的連軋立式減（jiǎn）速機回油采用的是密封在下回油在上的（de）結構形式。潤滑油先留到（dào）密封處當油位上升到回油口處，潤滑油通過回油口回到油箱。由於減速機輸出萬向節傾角較（jiào）大，密（mì）封圈受到萬向節傳遞的長期交（jiāo）變載荷的作用很容易失效，一旦密封圈實效減速機便開始漏油（yóu）。這種立式（shì）軋機密封圈更換比較困難，更換一次為20小時（shí）左右，一旦漏油不但造成很大的浪費（fèi）而且（qiě）還嚴重影響了剛才表麵（miàn）的質量（liàng），急（jí）需改進。
　　2　改進措施
　　如（圖2）所示，在減速機輸出軸部分（fèn）增設（shè）回油擋圈、回油盤和回油管路；回油擋圈固定在（zài）輸出軸上（shàng）隨著（zhe）軸轉動，回油盤固（gù）定（dìng）在（zài）殼體（tǐ）上不動，回油管路從回油盤上引（yǐn）出回到回油主管路上。通過以上的改造完全解決的減速機（jī）的輸出端的漏（lòu）油問題，取得了很好的效果。
　　3　工作原理
　　其工作原理為減速機內的潤滑油自上而下依（yī）次通過輸出（chū）齒輪、軸承然後到達密封處，隨（suí）著油（yóu）位的逐漸上升多餘的潤滑油便通（tōng）過上麵（miàn）的回油（yóu）管（guǎn）流回油箱。密封圈受到萬向節傳（chuán）遞的長期交變載荷（hé）的作（zuò）用很容易失效，一旦密封圈實（shí）效減速機（jī）便從如（圖1）所示的輸出軸頭處漏油。改進後如（圖（tú）2）所（suǒ）示密（mì）封失效（xiào）後從輸出軸頭處漏出的潤滑油，可以通（tōng）過回油擋圈流到回油盤內Z後通過（guò）回油盤的回油管路（lù）回到油箱。
　　4　效（xiào）益分析
　　連（lián）軋立式減速機（jī）回油係統改進前每天消（xiāo）耗220^#工業齒輪油1桶（180kg），年消耗量為365桶，每桶工業齒輪（lún）油的價格為2000元。回油係統改進後完全解決了漏油（yóu）問題，所以改進後的年效益為：
　　2000（元（yuán））×365（桶）=73萬元

來源：《中國科技縱橫》2013年4期