摘（zhāi）　要：礦山（shān）生產過程中，連續（xù）輸送機械（xiè）設（shè）備的應用是必不（bú）可少的，實踐（jiàn）中為確保連（lián）續（xù）輸送機械高效率的運作，應對保（bǎo）證該係統（tǒng）中的輸送機械能夠有非常好的性能。文章主（zhǔ）要針對三種類型的（de）連續輸送機械運行故障維修問題與修改方案進行（háng）了具體的分（fèn）析。
　　關（guān）鍵（jiàn）詞：礦山；連續輸（shū）送機械（xiè）；維修改建（jiàn）；分析

　　在礦山的生產中，其能源的供應十分重要（yào），因此在生產（chǎn）、運輸中其機械的高效使用十分（fèn）的重要。本文通過對連（lián）續（xù）輸送機械進行詳細的探究，Z終總結出：在機械進行連續輸送中，必須要保（bǎo）證係（xì）統的每台（tái）輸送機械在可靠的運行，促（cù）進礦山生產的加快。
　　1　帶式輸送機減速箱存在的打齒故障（zhàng）
　　礦山生產的連續輸送機械中，采用帶（dài）式輸送機來提高生產的效（xiào）率，但是由於（yú）在正常（cháng）的生產中，在輸送機減速箱中存在著（zhe）問題，這就影響了連續輸送中的（de）運行效率，其具體的故障是：采用1.2×150米規格的大傾角帶式輸（shū）送機。實踐中可以看到，因該種類型的機械設備在（zài）具體設計過程中，其體積相對較小DCY400三級（jí）傳動硬齒麵圓柱圓錐運（yùn）行過程，出現了減速箱打齒故障問題，僅一級減速齒輪每年消耗至少4台套（tào），因此需要在現場的更換減速箱，由於搶（qiǎng）修減速箱總成本技術的質量不能為生產提供良好的（de）保障，所（suǒ）以在（zài）工作中的壽命比較短，並且（qiě）出（chū）現了（le）惡性循（xún）環的狀況，因此總結出：在使用中如果加大了一級的DCY450減速箱時，在運行中，對於減速箱的硂梁（liáng）工程量比較大，並且（qiě）工期（qī）占用時間長，因此在該方（fāng）案的使用中就不容易被（bèi）實現，為了進一步（bù）促進減速箱的使用，就需（xū）要（yào）對現行的減（jiǎn）速箱在（zài）運行中存（cún）在的（de）現狀進行分析（xī），製定合理的方案進行維護，本文針（zhēn）對帶式（shì）減速箱打齒的故障進行技術的改進，采（cǎi）用（yòng）了減速箱總成互換修理法，在維修（xiū）技術領域中加強（qiáng），提高了機械（xiè）的使用壽命，提（tí）高了（le）在礦山生產（chǎn）中的運行效（xiào）率，在使用壽（shòu）命中，將（jiāng）其提升到18個月左右。其（qí）具體的表現在：
　　在維（wéi）修故障中，需要Z大限度的提高減速箱的承載力，尤其是在工作中（zhōng）加強Z薄弱一級的減速齒輪的運（yùn）行效率，具體的維（wéi）修是：在減速箱上蓋拆開以（yǐ）後，利用（yòng）另一種專用軸承卡瓦對軸承固定狀態進行檢查，其目的在於將齒輪間隙進行有效的調（diào）整（zhěng），確保其運行值Z小。此外，還需對膠帶（dài）負荷進行適當的調整，主要是將料機進行均衡的供料，這樣就減少了箱齒輪受到（dào）均衡的負荷，降低了在工作中的摩（mó）擦。Z後還（hái）需要進一步摸索正常的使用狀況，了解其使用的壽命，確定好具體的維修間隔（gé）時間，在及時的預防中，促（cù）進了維（wéi）修工作的進一步提高，減少了不必要的故障發生，並且在（zài）減速箱故障使（shǐ）用之前需要對具體的齒輪之間的運行（háng）間隙以及補償維修工作進行認真的檢查，Z終保障並且減少故障的發（fā）生，提高使用的效益，在（zài）除了維修之外，還需（xū）要將潤滑油進行更換，換做（zuò）是（shì）CKD220，科學（xué）合理的使用適當的（de）潤滑油，其主要的目的是減少（shǎo）減速箱（xiāng）齒輪以及軸承在運轉中的間隙磨損，促進（jìn）機械設備的正常運（yùn）行（háng），提高使用的壽命。
　　2　螺旋輸送機存在的“膨住”故障
　　在礦山的生產中，可能會（huì）使用GX×300的記性螺（luó）旋輸送機，由於在使用（yòng）中受到物料容重比較（jiào）小以及在瞬間（jiān）運行中（zhōng）物料流量比較大（dà）的狀況下，容易產生一種故障，表現（xiàn）在：“膨住”和積塊的現象。在該現象的出（chū）現時，在“膨住”之後需要進行（háng）振（zhèn）動疏通，然而在（zài）積塊出現之後，需（xū）要將蓋打（dǎ）開，然後進行及時（shí）的清理，由於在（zài）具體（tǐ）的運行（háng）槽內（nèi）部軸承（chéng）箱中的軸承不能進行正常的避除粉塵侵襲，因此直接就造成了在機械的（de）運行中出現（xiàn）了缺油（yóu）並發出嚴重的摩（mó）擦機械聲，由於在過早的磨損以及長時（shí）間的使用（yòng）中，造成故障失效，因此為了確保機械能夠帶動正常的生產，這就必須要對螺旋（xuán）機的各個軸承之間的部位進行時常的維修。但是在出現了蓋板的剛性不足或者是其他的運行幹擾後（hòu），就容易造成（chéng）螺旋（xuán）輸送機的蓋板與槽體之間的密（mì）封效果不好，這（zhè）就造（zào）成了對崗位的汙染。因此需要對正常的運行狀（zhuàng）態進行及時的調節，保證運行中各個程序以及結構（gòu）能夠順利進行輸送（sòng），在運行與維修保障中基本上避免（miǎn）了不安全的隱患，其主要的表現在：
　　在螺旋輸送（sòng）機中，通過對逆順（shùn）序開（kāi）車，按照具體的流程進（jìn）行停車，在運（yùn）行中能夠有效的（de）控製程（chéng）序以及流量，這就（jiù）避免了（le）在運行中前流（liú）程螺旋輸送（sòng）機（jī）對後流程（chéng）螺旋輸送機（jī）造（zào）成粉塵（chén）或者是其他的物料擠壓的堵塞現象。在逆流程給料過程中，要求及時對流量疊（dié）加現象進行嚴格控製，並且在給料管上適當的位置添加檢查、疏通孔，確認放料之（zhī）後，就避免出現在流量的給料過程中造成的“膨住”，或者是堵塞的現象。另外在（zài）采用螺旋輸送（sòng）機過程中，需在兩端位置安裝推力軸、向（xiàng）心軸承箱，從槽體中將其有效地移除，以（yǐ）避免在實際運行過程中出現受力較（jiào）大端軸承受到（dào）汙染，在避免汙染中，還需要對潤滑脂進行適量的加入，這樣有助於在軸承的運（yùn）行中，及時的進行排汙，提高了螺旋運轉的效率。在采用螺旋輸送（sòng）機中，由於堵（dǔ）塞進料管以及上蓋板（bǎn）和下料位置，需對其具體位置進行準確的設計，以此來檢（jiǎn）查孔，在（zài）運行的過程中將活動蓋取（qǔ）下，通過該孔來進行疏通以及（jí）觀察粉塵的運行狀況，在運行停止時，將活動（dòng）蓋進行密封（fēng），避免出現汙染。除此之外（wài），還需要對螺旋輸送機進行添（tiān）加拆邊結構進行適當的調整，改成螺栓緊固式（shì），從根本（běn）上（shàng）有效消除蓋板剛性不足等問題；通過該種（zhǒng）方式，可有效提高螺旋輸送機實際運行效率，並以此來有改善蓋板、槽體密封效果（guǒ）。排除了故障，增強了機械的使（shǐ）用效率。
　　3　鬥式提升機存在的堵料故障
　　礦山生產中，對於鬥式提升機的使用，存在的故障：堵料（liào）問題，在運行中由於提升機的頭部卸料位置經常出現堵料等問題，導致鬥式提升機停（tíng）車故障問題，因此需要從設（shè）計中來（lái）改（gǎi）善鬥式提升機的使用效果，具（jù）體的設計原理是：在物料安息角度相對比較大，而且流動性（xìng）相對較差（chà）時，很可能會出現脫離料鬥等（děng）問題。實踐中，因多數（shù）物料未進入到接料斜槽（cáo）之中，所以設計過程中應（yīng）注意（yì）將通（tōng）過料鬥、接料槽間的縫隙將接料槽（cáo）落入鬥提的（de）底部，實現循環運行，然後再積料增加時，由於負荷（hé）過重，就出現了停車現象（xiàng）。因此在故障分析中：當h≥r1需要（yào）采用卸料的形式改為離心式，當h≤r2時需要改為重力式，在（zài）出現（xiàn）了r1>h>r2時，需要采用的是混合式進行（háng），並且在（zài）運行的過程中調整好之間的轉速，盡（jìn）量排出在鬥式提升機運行中出現的停車故障（zhàng）。
　　4　總結
　　通過詳（xiáng）細的分析帶（dài）式（shì）輸送（sòng）機減速箱存在的打齒故障螺旋輸送機存（cún）在的“膨住”故障（zhàng）以及（jí）鬥式（shì）輸送機存在的堵料故障，在這（zhè）具體的案例中，對連續輸送（sòng）機械在故障中的維修（xiū）進行分析（xī），為連續（xù）輸送設備提供了有效的方案，提高了（le）礦山的生產效率（lǜ）。
　　參考文獻
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來源：《矽穀》2014年06期