周亮¹，付文輝²

1分宜海螺水泥有限責任公司；2安徽蕪湖海螺建築（zhù）安裝工程有限責（zé）任公司

01　設備介紹

某公司一線ф4m×60m新型幹法水泥生（shēng）產線，2003年7月投產運行至今。三檔支撐，單（dān）傳動，斜（xié）度4％(正（zhèng）弦)，窯（yáo）體旋向從窯（yáo）頭看窯尾為順時針，其主要部件布置見圖1。

圖1 回轉窯主要部件圖

圖2 液壓擋輪（lún）三（sān）軸承係統結構圖（tú）

回轉窯采用（yòng）單液（yè）壓擋輪裝置控製（zhì）窯的上下運行，液壓擋輪為（wéi）三軸（zhóu）承係統見圖（tú）2。

02　故障（zhàng）詳情

2019年4月，現場巡檢發現液壓擋輪底蓋螺（luó）栓斷裂一隻，立即采取底蓋（gài）下部加墊圓鋼措施，並持續監（jiān）控運行。

2019年7月，中控操作（zuò）員（yuán）發現窯電（diàn）流逐（zhú）步增大，隨即通（tōng）知相關人員查找原（yuán）因，現場（chǎng）發現（xiàn）液壓擋輪存在卡阻不轉現象，擋輪接觸麵有擦傷，底蓋螺栓斷裂5隻；隨後逐步減產及降窯速，止（zhǐ）料停機進行臨停檢修，更換液壓擋輪。

經檢查液壓擋輪，底蓋螺栓（shuān）M20×60斷裂，擋輪接觸麵擦傷，並傾斜導致一端擦碰液壓擋輪缸，蘑菇頭底部與基座（zuò）結合麵迷宮處磨損拉出（chū）鐵屑；經拆解液壓擋輪後，發（fā）現擋輪下端推力軸承(29326)保持架、滾子等部件全部碎裂，另兩套雙列（liè）滾子軸承較好；蘑菇頭底部迷宮邊（biān）與基座迷宮表（biǎo）麵磨損嚴重。

03　采取措施

通過受力（lì）分析，初步判（pàn）斷，液壓擋輪中心線與窯中（zhōng）心線偏差過大，由於缺（quē）少（shǎo）專業的儀（yí）器（qì），偏移量不能準（zhǔn）確的核定，安裝調整過程中主要密切關注液壓擋輪受力麵接觸情況；本次安裝，液壓擋輪（lún）中心線向運（yùn）行（háng）旋出端移動3mm安裝，減少擋（dǎng）輪受（shòu）力；將基礎鬆（sōng）動部分二次（cì）灌（guàn）漿去除（chú），內墊板重新緊固；拆下液壓擋輪修複時，將廠家原裝的內六角螺栓M20×60更換成M24×60螺（luó）栓，且內孔（kǒng）要求銑平，增加接觸麵。

重新安裝液壓擋輪後，運行一段時間，液壓擋輪還是有不規律的輕微抖動，液壓擋輪（lún）油站顯示壓力（lì）在5～6MPa，窯工況波動時液壓擋輪（lún）出現振動。2019年10月對回（huí）轉窯進行中心（xīn）線檢測，其中發（fā）現液壓擋輪軸線與窯中心線有嚴重偏差，偏向（xiàng）旋入側10mm，見圖3，嚴重超出規定範圍。安裝規範：擋輪裝置（zhì）相對窯中心（xīn）線要偏向輪帶的旋入側，偏移量為2～5mm(不同（tóng）廠家有不同規定，也有規定偏向旋入側0～5mm)。

圖3 液壓擋輪（lún）軸線（xiàn）與窯軸線偏差

圖（tú）4 液壓擋輪向旋出側(左側)移動8mm

隨即對液壓擋輪進行（háng）調整，將液壓擋輪向旋出側(左（zuǒ）側（cè）)移動（dòng）8mm，見（jiàn）圖4。

調整後，液壓擋輪運行正常，液壓（yā）擋輪油站顯示壓力從5MPa下降到2MPa，至今運行平穩。

04　原因（yīn）分析

液壓擋輪偏移量過大，從記（jì）錄檢查來看，主（zhǔ）要是因為（wéi）處理大齒輪運（yùn）行振動時，調整三檔托（tuō）輪不是很規範，有時隻調整一邊，調（diào）整記錄數據顯示偏差不大（dà），但（dàn）由於受（shòu）力的變化，托（tuō）輪（lún）的磨（mó）損等原因，實（shí）際窯（yáo）中心線偏移的尺寸已經大（dà）於（yú）記錄上的（de）尺寸；偏移量過大導致液（yè）壓擋輪下部軸承及底蓋（gài）螺栓受力大。

擋（dǎng）輪和輪（lún）帶一般成一個錐角傾斜接觸，正常（cháng）工況（kuàng）下，垂直於接（jiē）觸麵的正壓力會產生一個豎直向下的分力，輪帶給擋（dǎng）輪裝置一個向下的壓力Fy(見圖5)；同時，安裝時要求擋（dǎng）輪（lún）裝置相對窯中心（xīn）線要偏向輪帶的旋入側，偏移量為2～5mm，以確保輪帶給擋輪的作用力始（shǐ）終是向下的。

圖5 輪帶對擋輪的力（lì）

但當擋輪的安裝位置（zhì）錯誤，擋輪裝置的中（zhōng）心線（xiàn）偏向了輪帶的旋出側（cè）、或者過於偏向旋入側，或者窯的中心線發生彎曲變形；輪帶旋轉時就會向上或者向下帶擋輪(另外擋輪和輪帶的接觸麵磨損不均、出現溝（gōu）槽時，輪帶旋轉時也可能（néng）會給（gěi）擋輪裝置造成上拔或（huò）者下壓的現象)。

該公司#1窯的液壓擋輪過於（yú）偏向旋（xuán）入側，輪帶旋轉時給擋輪造成過大的向下作用力，導（dǎo）致液壓擋輪底部推力軸承受力過大，進而造成底蓋螺栓斷裂、軸承損壞等一係列問題；經平（píng）移調整後，液壓擋輪運行至今未出現過底蓋螺（luó）栓斷裂、軸承損壞事故。

05　結語

擋輪在安裝時要（yào）把握好（hǎo）關鍵尺寸，控製好偏差範圍，如擋輪和輪帶的接觸長度（dù）、擋輪的斜（xié）度、擋輪橫向偏移量等。投入運行後要定期測量、檢查：如窯（yáo）中心線偏（piān）差是（shì）否超標、擋輪與窯中心線的偏移量是否在規定範圍、底座的傾斜度是否正常、各處連接（jiē）螺栓是否鬆動；大齒（chǐ）輪振動時，兩邊托輪盡量一起調整，如果超出了規定範圍一定要及時糾正，否則後續運?就會出現一係列（liè）問題。

來源：《水泥工（gōng）程》2021年3期

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