付林才 方建飛
（新（xīn）餘鋼鐵股份公司（sī），江西新餘 338001）
【摘 要】針對新餘鋼鐵公司第二煉鋼廠連鑄機下線扇形段整（zhěng）修好後無法提（tí）前進行潤滑操作及質量檢驗，進行改進，取得良好的效果。
【關鍵詞（cí）】連鑄機；扇形（xíng）段；潤（rùn）滑（huá）
1、前言
新（xīn）餘鋼鐵公司第二煉鋼廠連鑄采用一機兩流的澆鑄方式，每流14個（gè）扇形段。保證鑄（zhù）坯質（zhì）量的關鍵（jiàn）是扇形段的設備精（jīng）度和完好，而潤滑就像扇形（xíng）段的心髒，保證扇形（xíng）段的精度和使用周期。其（qí）中1至6段為弧形段，7到8段為矯直段，都是采用幹油（yóu）潤滑；而9-14段為水平段，采用油氣潤滑。目前水平段在建（jiàn）廠設計初就未配置離線試油壓及（jí）潤滑係統（tǒng）的裝置（zhì）。在扇形段整修完畢後，如果未對整修好的扇形（xíng）段提（tí）前進行潤滑操作，就無法保（bǎo）證，潤滑係統的完好，以及對其潤滑係統進行Z後的質量檢驗，這樣的扇形段上線後使用（yòng）壽命無法保證。
通過對現（xiàn）有在（zài）線油氣潤滑裝備的（de）利用，設計注（zhù）油管路和氣路（lù），實現潤滑的油氣化，使（shǐ）離線水平段油氣潤滑得以實現，用很小的（de）費用，代替了高昂的潤滑（huá）裝置，大大節約了成本。
2、技術改進
2.1改進前
連鑄機1—8段是幹油潤滑方（fāng）式（shì），9—14段（水平段）是油（yóu）氣潤滑，通過向公司申請了一套幹油泵，1—8段扇形段整（zhěng）修後在線（xiàn）外進（jìn）行幹油試壓已得到解決。但是水平段無潤滑加注（zhù）設備，使離線（xiàn）檢修無法完成以下幾個檢測：
1、輥子軸承座油路是否堵塞。
2、油（yóu）路管是否堵塞。
3、分配器是否（fǒu）有故障。
4、油路中硬管、軟管是否有破損。
5、油路中各個接（jiē）頭是否滲（shèn）漏。
若這些（xiē）問題得不到解決會使（shǐ）水平段上線（xiàn）時存在油路方麵的（de）隱患，會臨時增加故障處理時間（jiān），延長扇形段的更（gèng）換時間（jiān）。而一套油（yóu）氣潤滑泵站則需要（yào）60—70萬元以上，為實現公（gōng）司的降本增（zēng）效（xiào），隻能通過我們自力更（gèng）生來解決這一問題。
2.2技術改進內容
利用現有的在線水平（píng）潤滑（huá）係統（tǒng），對其管路進行改造，並組裝氣動霧化裝置，達到油氣檢測（cè）的目的。
1、通過對扇形（xíng）段位置擺（bǎi）放的需要，確定位置，選擇使用1#機潤滑油泵站作為（wéi）供油點。在其出口主管道上設置三通，安裝球閥，用不鏽鋼管引一路油至試壓（yā）扇形（xíng）段附近。
2、由於水平段潤滑時，是使油和（hé）氣（qì）混合成霧化狀態，通過壓力經分配器送至各（gè）個潤滑軸承座。分配器內裝有過濾器，若霧化效果不好，直（zhí）接會（huì）造成分配器有堵（dǔ），潤滑效果差。通過對現場情況（kuàng）確定（dìng），油路出油（yóu）壓力0.5mpa，壓縮空氣壓力0.6-0.8mpa，經多次整改嚐試（shì），設計了（le）其（qí）潤（rùn）滑管（guǎn）路及霧（wù）化裝置，其（qí）潤（rùn）滑裝（zhuāng）置原理圖，見圖一。
這一預注油方式起（qǐ）到了一舉二得的效果，1、解決（jué）了油（yóu）氣潤滑扇形段的預先注（zhù）油難題，並可通過氣動三聯件調（diào）節壓縮（suō）空氣壓力，改善油氣霧化效果。2、改造費用約2000元，節省了（le）購買油氣潤滑泵站的（de）費用。
3、應用效果
從2012年1月開（kāi）始（shǐ）使用這一方式（shì）對水平段進（jìn）行提前（qián）預注油，從根（gēn）本上解決了上述難題（tí），可以發現油路、油管、分配（pèi）器故（gù）障。我（wǒ）們在線外就可以及時處理，保證了扇形段（duàn）的整修（xiū）質量，減少了因潤滑問題造成的輥子軸承碎及斷輥等問（wèn）題。同時這一技改節約了購買（mǎi）油氣潤滑泵站的費用，大大的降低了成本。
參考文獻
[1]胡曉麗（lì），耿培濤.油氣潤滑技術在板坯連鑄機上的應用[J].重型機械，2004（03）
來源：《科技與企業》2013年23期
