摘　要：對某發電廠汽輪（lún）機（jī）機組存在的問題進行原因分析，找出解（jiě）決（jué）辦法，描述軸承（chéng）座台板更換的工藝過程。

　　關鍵詞：汽缸脹縮；軸承座台板的改進；台板的更換工藝過程

　　1　汽輪機組故障現象

　　某（mǒu）發電廠N300-16.18/537/537型機組在運行一段時間後存在（zài）下列嚴重問題：，軸承座台板在（zài）施工中二次混凝（níng）土澆築質量不佳，造（zào）成機組運行（háng）時台板不牢固，機組振動較大。第二，機組在啟、停及增、減負（fù）荷時汽缸（gāng）的脹縮（suō）不暢，使脹差超限，嚴重（chóng）影響機組（zǔ）運（yùn）行（háng）。第三，機組投運8個月內，基礎不均勻沉（chén）降達22mm，造成汽輪機底座傾（qīng）斜，使高中（zhōng）壓汽缸水（shuǐ）平遭到破壞，造成汽缸脹縮（suō）的（de）進一步不暢，機（jī）組軸係中心破壞。要想在檢修（xiū）中恢複軸係中心，各軸承的調整墊塊就要進行極大（dà）的調整，從而使油擋窪窩、軸封窪窩等發生很大的變化，造成調（diào）整油擋（dǎng）間隙、通流間隙等間隙時調整量很大，造成調整困難，甚至（zhì）無法調整。

　　因為機組（zǔ）出現了以上嚴重問題，盡管軸承座台板的更換（huàn）工作量很大，為保證（zhèng）機組（zǔ）穩定安全運行，也隻能對軸承（chéng）座台板（bǎn）進行徹底檢修。

　　2　、二軸承座台板的（de）改進

　　、二軸承座承受高中壓缸及缸內部件的重量，這兩個軸承座在機組啟、停和增、減負荷時，受（shòu）汽缸的脹縮而向前或向後移動。由於軸承座負荷很大，產生的（de）摩擦力也比較大，這就使汽缸的脹縮受到很大（dà）影響。高中壓缸運（yùn）行時溫度很高，因此，汽缸脹縮也很大。如此大的脹縮而（ér）受到很大（dà）阻力（lì），必然造成脹縮不暢，汽缸變形。為了解（jiě）決這些問（wèn）題，機組廠家改進設計了帶滑塊的（de）台板。每塊滑塊比較小，便（biàn）於提高加（jiā）工精度、采（cǎi）用金屬性能好的材料，減小（xiǎo）摩擦係數；同時，在每塊滑塊上設有油槽，便於在（zài）軸承座和台板之間加潤滑脂，使（shǐ）幹（gàn）摩擦變為（wéi）潤滑脂摩擦，大大降低（dī）摩（mó）擦係數，減小了汽缸脹縮時的阻力（lì），大大改善了汽缸膨縮條件。

　　3　台板更換的工藝過程

　　下（xià）麵簡單描述（shù）一下、二軸承座台板的更換工藝過程。

　　3.1測量（liàng）工作

　　汽缸（gāng）揭（jiē）大蓋後，除進行標準項（xiàng）目測量之外，還（hái）應測量軸承座油擋（dǎng）窪窩中心、軸係中（zhōng）心，測量轉子軸頸揚度，測量軸（zhóu）承座及高中壓缸水平。

　　3.2拆（chāi）除下缸管道

　　拆除前首先進行汽缸（gāng）下部管道（包括主蒸汽管、抽氣管、輸水管等（děng））的（de）固定，防止拆除後發生傾斜、下降。拆除後管道做好標記，封堵。

　　3.3吊出高中壓下缸和軸（zhóu）承座

　　用（yòng）專用起吊工具吊出高中壓下缸，將下缸穩固的（de）放好。拆除軸承座上的油（yóu）管等連接零件，吊出軸承座。

　　3.4測量老台板尺寸（cùn），作為新台板的基準

　　測量台板的標高及在地麵標記出台板縱橫中（zhōng）心線。

　　3.5吊出老台板

　　鑿去台（tái）板（bǎn）四周二次澆注的混凝土，吊走台板，做（zuò）好老墊鐵的布置記號。

　　3.6修整墊鐵部位的（de）混凝土表麵（miàn）

　　用紅丹粉檢查墊鐵與混凝土表麵（miàn）的接觸（chù）情況（kuàng），接觸（chù）麵積大於總麵積的70%，接（jiē）觸點分（fèn）布均勻，檢查墊鐵水平度。

　　3.7研磨新台（tái）板與軸承座接觸麵

　　先將軸承座翻轉，使底麵朝上，用道木墊（diàn）平、墊穩，清理地麵，使其露出金屬光澤。然後在縱銷槽內安裝一隻（zhī）假縱銷（xiāo），銷子與槽留1mm間隙。在軸承座底麵上塗一薄層紅丹粉，將新台板放在軸承座平麵上，推動台板，使其沿（yán）縱銷做微量反複移動。吊出台板，檢查台板滑塊與軸承座（zuò）底麵（miàn）接觸，接（jiē）觸點均勻，接（jiē）觸（chù）麵積應大（dà）於（yú）75%，不符合要求（qiú），應進行研磨，直至（zhì）合格（gé）。取走假縱銷，在新台板上配製正式縱銷，其側隙應為0～0.01mm，並用螺栓固定在台板上，檢查縱銷與軸（zhóu）承座銷槽間隙應為（wéi）0.04～0.06mm，並全長接（jiē）觸均勻。

　　3.8試裝新台板

　　將新台板吊進試裝，檢查地腳螺栓孔等是否碰撞和有足夠（gòu）的調（diào）整餘地。

　　3.9初步調整台板

　　根據測得（dé）的台板標高及標記好（hǎo）的縱橫中（zhōng）心線，通過移動和對墊鐵高（gāo）度調整，對新台板進行調整就位。

　　3.10進一步調整台（tái）板

　　全麵檢查滑（huá）塊應無毛（máo）刺等異常，在滑塊上塗擦（cā）二硫化（huà）鉬粉，吊進軸承座就位。吊進高中壓下缸就位，裝好貓爪橫銷（xiāo），吊進轉子，對新（xīn）台（tái）板進行細調。

　　3.10.1先根據測得的數據對（duì）低壓缸軸承進行調整

　　根據軸封窪窩、通流間隙等數據調整低壓缸3、4號軸承瓦塊墊鐵，檢查瓦塊與轉子接觸（chù），接觸（chù）麵積大於70%，接觸均勻。

　　3.10.2對高中壓轉子與低壓轉子（zǐ）找中心

　　原則上（shàng）用移動台板調整，使中心初步找正。在（zài）移動台板進（jìn）行調整時，應在台板四周及平麵上（shàng）架設百分表，做好表值原始記錄，鬆地腳螺栓，複（fù）讀表值。縱橫向移動，用千斤頂緩慢頂動台板，直至側麵百分表達到需要調整的預定讀數。調整台板高低，可以將底部用小千（qiān）斤頂頂高，調整墊鐵高度（dù），直至垂直（zhí）方向百分表達到需要調整表值。上緊地（dì）腳螺（luó）栓，複讀百（bǎi）分表數值無變化。

　　3.10.3墊鐵的檢查與組裝

　　複測軸係（xì）中心與軸封窪窩中心，數值無誤後可組裝墊鐵。用紅丹粉逐（zhú）塊檢查（chá）墊鐵間（jiān）的（de）接觸（chù）情況，接觸麵積大於70%，接觸點均勻，用（yòng）0.03mm塞尺塞不進，不符合標準應進行刮（guā）研，墊鐵合格後放（fàng）入預先（xiān）做好標記的位置，並敲緊（jǐn）。要求墊（diàn）鐵放置整齊，斜口墊鐵錯口不超過30mm。全部墊鐵安裝檢查結束（shù）後，應複測台板與軸承座（zuò）接觸情況，用（yòng）0.03mm塞不進，Z後將墊鐵用電焊點焊牢固，注（zhù）意不要與台（tái）板（bǎn）點焊。

　　3.10.4軸係精找中

　　撤掉台板（bǎn）底部小千斤頂，複緊（jǐn）地腳螺栓（shuān），用膨脹水泥（ní）對台板（bǎn）二次灌漿，養（yǎng）護到要（yào）求。複測軸係中心與軸封窪（wā）窩（wō），刮研軸瓦與瓦塊墊鐵，直至中心合格。

　　4　結論

　　經過對1、2號軸承座台（tái）版的改進和更換，恢複了汽輪機高中壓缸水平，調整了軸係中心，在機組啟、停及增、減負荷時（shí）汽（qì）缸能夠良（liáng）好（hǎo）的脹縮，在運行時振動（dòng）值（zhí）大大（dà）減小，達到了優良（liáng）的標準，為機組安全穩定運行打下了（le）良好的基礎。

　　參考文獻

　　[1]汽（qì）輪機檢修[M].中國（guó）電力出版社.

　　[2]汪玉林.汽輪機設備檢修實用技（jì）術[M].地質工業出版社.
 

來源：《科技創新導（dǎo）報》2014年28期（qī）