王敦華　於秀豔（yàn）

摘　要：關於通鋼高速線材廠,中（zhōng）軋機組和預精軋機組在生產中,因軋輥軸承及主軸故（gù）障,造（zào）成（chéng）軋機不能連續生產作業（yè）,分析其故障產生的原因和技術改進措施（shī）。

關鍵詞：中軋機；軸承箱（xiāng）；軋機軸承；技術改進措施（shī）；主（zhǔ）軸（zhóu）；軋輥軸承；推力軸（zhóu）承；潤滑油乳化；潤滑性能；軸向竄動

前言

通鋼高速線材廠，是以生產線材為產品的（de）企業。其（qí）中中軋機組(6架)、預精軋機（jī）組(4架)，是生產線上的主要機械設備。從投產以來，隨著年產量逐年提高，常規檢修的軋機上線後使用周期太短，已經不能滿足產品質量（liàng）和產量的高標準、高（gāo）要求。工人維修工作量及勞動強度增大，生產成本增高，軋線熱停工時間增加。因此，怎樣提高（gāo）軋機作業率，延長軋機使用壽命，成為生產作業中首要解決的問題。

1　對軋機軸軸向串動及軋機進水問題的分析

經過（guò）一年多時間，對軋機運行狀態的觀察和維修實踐，我們總結（jié）出軋機常見故障現象（xiàng）的一些規律。那就是當軋機主軸產生（shēng）竄動後，軸承外擋環（huán）與（yǔ）密封板之間間（jiān）隙過大，導（dǎo）致軋機軸承密封（fēng）損壞，造成軋機軸承開始進水；由於軋輥軸向竄（cuàn）動，軋機過鋼時與軋輥就會產生衝擊，這（zhè）在一定程度上加速了軋機軸承的磨損；而軋（zhá）機軸承進水後會造成軸承（chéng）潤滑油乳化變質，破壞軸承潤滑油的潤滑性能；當軋機軸承進水時，常伴有許（xǔ）多（duō）顆（kē）粒狀雜（zá）質進入潤（rùn）滑油中，這是軋機運轉時加速（sù）軸承和主軸磨損的主要原因。

1.1軋機（jī）軸軸向竄動原因（yīn）的分析

1.1.1造成軋輥軸軸向竄動的原因有多種。主要是推力軸承在（zài）軋（zhá）機運行時，軸承會不斷磨損，使軸向間隙增大，當軋機生產過鋼時，就會造成一定程度的衝擊；且軸承間隙（xì）越大，造成的衝擊也越大（dà），從而加劇軸承的磨損。考慮采用較理想的抗衝擊的（de）推力軸承。

1.1.2在檢修中發現，由於軸承供油不足（zú）或油路不（bú）暢通（tōng），潤滑油油質變壞或油（yóu）中含水量超標，都能（néng）加速軸承（chéng）損壞。考慮（lǜ）更新油質和改造供油管路。

1.1.3軸承定位原件及鎖固件鬆動（dòng）也能造成軸承軸向竄動，應加強維（wéi）修質量及改進鎖固方法。

1.2軋機進水（shuǐ）問題的分析

當軋輥主軸產生軸（zhóu）向竄動後，會造成軸承外擋環與密封板的間隙超出外密封值上（shàng）限，加劇密封的磨損（sǔn）,至使密封失效。從而，造成軋機軸承進水。

1.2.1當軋機軸承進水後，其結果會造成潤滑含水量超標（biāo），使潤滑油乳化變質，降低潤滑油粘度和潤滑性能（néng），破壞軸承（chéng）油（yóu）膜，使軸承發熱加速軸承的磨損，降低軸承的（de）使用壽命，嚴重時會使軸承因過（guò）熱（rè）燒毀（huǐ）。

1.2.2當水進入軋機軸承後，水中（zhōng）含（hán）有一定量的雜質混入（rù）軸承潤滑油中，形成磨粒,這也加速了軸承的磨損。

1.3潤滑方麵的分析。

1.3.1如使用變質混濁的潤滑油，不僅降潤滑（huá）油的潤滑性能，也會使油管路產生油垢，管徑變小，使供油不足。

1.3.2在實際檢修過程中（zhōng）我們發現軋機擺臂油路設（shè）計不合理。擺臂供油管路如圖1所示，主油管徑配油器分出三條管路，因而導致進入軋（zhá）輥軸承潤滑油的油量不足（zú）。另外，軸承箱出油孔（kǒng）油（yóu）槽過短過淺，如圖2所示，使潤滑油布油不均。

2　改進措施及成效

針對上述軋機故障原因的分（fèn）析，經過多次實（shí）踐論（lùn）證（zhèng），2010年製定出了如下切實可行的技術改進（jìn）措施。

2.1軋（zhá）輥軸軸承及推力軸承采用止動鎖片、鋼絲鎖固。

2.2采用合（hé）理的抗衝擊軸承。

如原設計（jì）的角接觸球（qiú）軸承(46120)改為(2007120)圓錐推（tuī）力（lì）軸承，增強了軸承的抗衝擊性。

2.3在密封板（bǎn）上增加氣密封（fēng）裝（zhuāng）置（zhì），在外擋環內（nèi）側及密（mì）封圈處引入壓力空氣形成壓（yā）力氣（qì）墊，用以阻（zǔ）隔水流進入軋機軸承，如圖3所示。

2.4對擺臂原設計供油管路進（jìn）行（háng）改進。

2.4.1如圖4所示,把經配（pèi）油（yóu）器到軋機擺臂的供油（yóu）管與配油器分離，單獨使用一條供油（yóu）管路，在保證軋輥的運轉性能的前提下（xià），適當增大軋輥軸承的供（gòng）油量，使軸承潤滑（huá）性能得到（dào）改善（shàn），從而提高了軸承的使用壽命。

2.4.2如（rú）圖5所示，在軋輥軸軸承箱出油孔處增開一條（tiáo）油槽，沿出油（yóu）口軸向側開長約（yuē）150mm左（zuǒ）右的油槽，以保證潤滑油在軸承中分布（bù）均勻，提高軸承（chéng）潤滑效能。

2.5取得的成效（xiào）。

軋（zhá）機改造後，經一年的生產運行，2011年下線軋機共48架次，其中因軋輥軸軸承（chéng）損壞和主軸竄動下線的軋機共16架次，占總數的33%，比改造成（chéng）前下降了42%。2012年因軋輥軸（zhóu）承損壞下線的軋機3架次，主（zhǔ）軸竄（cuàn）動下架8架次。

3　結語

創新是一個企業生（shēng）存和發展的動力，通過（guò）對生產中設備工藝出現的問題進（jìn）行分析並采取有效的技術（shù）改進措施，才能提高設備的效能和效（xiào）率，生產出優質合格的產品，滿足用戶要求，以適應當前（qián）科技創新企業（yè）發展的市場需求。

（來源：科技（jì）創業家）