國營慶華電器製（zhì）造廠　（楊春華）

　　M7120A平磨磨（mó）頭漏油，是較普遍存在的一個問題。我們經過反複（fù）實驗，加裝一個簡單（dān）卸荷回油裝置，較好地解決了這（zhè）個問題。
　　原來（lái）磨（mó）頭潤滑進回油路如圖1所示（shì）。當磨頭軸承腔5內充滿壓力（lì）油後，水（shuǐ）銀開關3才能接通磨頭電機（jī）4，從而保證磨頭主軸在充滿油液中工作。當磨頭停止工作時，泵1、泵2同時停止，由於磨頭軸承腔內的封油（yóu）圈與主軸之間有間隙，形成磨頭前後兩端漏（lòu）油；當磨頭正常工（gōng）作（zuò）時，由（yóu）於油液有（yǒu）回油通道，加之主（zhǔ）軸的高速旋轉，一（yī）般（bān）無泄漏。 　　為了解決磨頭停止工作時的（de）漏油，可盡量減小封油圈與主軸的（de）間隙，但間隙小容易（yì）造成主軸研傷（我們檢修了幾台磨頭，有的主軸研傷深達0.1mm之多），這（zhè）不但易“抱（bào）軸”，也易造成泄漏（lòu）。
　　為此，我們在回油路上設計了一個回油裝置10（圖2）。當（dāng）磨頭正常工作時，磨頭軸承（chéng）腔5內的油（yóu）液由泵1經管道6進入。磨頭軸承腔5內的（de）進油孔（kǒng）為價（jià）7mm，回油孔為Ø2mm，由於回油孔小而且由泵2強製吸油（yóu），因此管道7、8內的油液流量小且流速快（kuài），壓力低於大氣壓力，回油裝置10內鋼球上升封閉回油管道9，油液隻能經管道7、8，泵2，水銀開關3回油箱。 　　當磨頭停車時，泵1、泵2停止工作，在油壓及鋼球自重力的作用下（xià），鋼球下降，磨頭軸承腔內的（de）油液直接通過管道9回油（yóu）箱，這樣便解決了磨頭停止工作時的漏油（yóu）。
　　今年年初檢（jiǎn）修了一台漏油較嚴重（chóng）的磨頭，開始把封油圈（quān）和端蓋與主軸之間的間隙都控（kòng）製（zhì）在0.05mm（直徑）以（yǐ）內，試車時出現“抱（bào）軸”。後來（lái）又把間（jiān）隙增大到0.09mm（直徑），漏油（yóu）嚴重（chóng）。Z後（hòu）加（jiā）裝該回油裝置，才解決了（le）漏油問題。經過幾個月來的試用，效果比較理（lǐ）想。