南蒸餾裝置K-1、K-2風機於8月中旬（xún）檢修，檢修中更（gèng）換DLC-95型磁力油封。
　　K-1、K-2風機軸承箱有4個密封點：分別是軸與磁力密封之間（jiān）使用輔助（zhù）O型圈密封；磁力密封（fēng）動靜環之間形成油膜密封；磁力密封與密封壓蓋（gài）之間使用輔助O型（xíng）圈密封；密封（fēng）壓蓋與（yǔ）軸承箱之間使用輔助O型圈密封；造成這（zhè）次漏油問題的原因分析可能是：
　　1.檢修中更換的DLC-95磁力油封是2010年到貨配件，2010年裝置檢修後至（zhì）今（jīn）年（nián）檢（jiǎn）修期間這種型號磁力油封一直沒有被使用。配（pèi）件放置時間長（zhǎng），使（shǐ）輔助O型圈密（mì）封可能存（cún）在老化失效，或者（zhě）變形失效。
　　2.軸定位台位置沒有倒角，磁力油封在裝配過程（chéng）中與軸是過渡配合，在安裝時磁力油封內圈的輔助O型圈密封可能被軸頭割斷（duàn），使得運行過（guò）程中漏油。
　　3.密封壓蓋密封平麵有一（yī）個4.7mm深，5.2mm寬凹槽，凹槽內鑲入輔（fǔ）助O型圈密封（fēng）與（yǔ）軸承箱端麵起（qǐ）密封作用，檢修中使（shǐ）用5mm粗（cū）的輔助O型圈密封。輔助O型圈擠壓（yā）變形後（hòu）間隙變大使得密封壓蓋與（yǔ）軸承箱端麵位置密封失效（xiào）。
　　以上情況隻是（shì）初步判斷，具體原因還要等檢修時（shí）仔細分析查（chá）找。