摘　要：神華國華寧海電廠鍋爐引（yǐn）風機是成都電力機械廠製造的AN型單級布置前（qián）導葉調節軸流式風機，2009年5月到（dào）8月期間（jiān），引風機運行過程中反複出現軸承溫（wēn）度高的故障，影響（xiǎng）了機組的安全可靠運行。本文對AN型引風機軸承箱推力（lì）軸（zhóu）承的結構特性（xìng）、運行機理、推力軸承間（jiān）隙（xì）、故障原因進行論（lùn）述（shù），並總結了處理經（jīng）驗。
　　關鍵詞（cí）：引風機；推力軸承；檢修（xiū）工藝
　　1　引言
　　引風機（jī）作為鍋爐輔機設備（bèi）在整台機組中起（qǐ）著（zhe）至（zhì）關重要的作用（yòng），主要為了保證爐膛壓力在要求的（de）範圍內，爐膛壓力高低關係鍋爐安全、經濟運行。爐（lú）膛壓力過低會使大量的冷風漏入爐膛，增大引風機的負荷和排煙損失，爐膛壓力過高會引起內爆或外爆，危及設備和人身安全。
　　2　設備概（gài）況（kuàng）
　　寧海電廠1～4號爐每台爐（lú）配置引風機兩台，引風（fēng）機型號為AN37e6（v19），風（fēng）機（jī）采用並聯運行。從形式上看，均屬於AN係列靜葉可調軸（zhóu）流通風機，是成都電力機械廠引進德國KKK公司技術生產的。此類風機具有結構簡單（dān）、質量可靠、工藝先進（jìn）、檢修（xiū）快捷等諸多優（yōu）點，在大型鍋爐輔機（jī）中應用較為廣泛。
　　引（yǐn）風機軸承箱承力軸承（chéng）使用NU260圓柱滾子軸承，兩盤推力軸承使用7260角（jiǎo）接觸滾珠軸承（采用背靠背組合）；軸承箱內還有密封圈、軸套、內外隔環等部件（jiàn）。風機（jī）運行時，徑向負荷由圓柱（zhù）滾子軸承承擔，軸向負荷由（yóu）角接觸滾珠軸承支承。滾動軸承所用油脂從外側通過油脂管加入潤滑，剩餘油脂漏入排（pái）泄管排出。軸（zhóu）承箱外部裝有一個冷風罩，用兩台冷卻風機作強（qiáng）製冷卻。
　　3　推力軸承故障的危害性
　　推力軸承（chéng）溫度異常升高（gāo）、波（bō）動是（shì）目前引風機主要存在的故障，也是導致軸承壽命短、軸承損壞的主要原因。目前（qián），引風機推力（lì）軸承故障原因主要存在軸承潤滑不良和推力軸承（chéng）軸向間隙過小（以下簡稱軸向間隙）、軸承故障磨損等，而推力軸承間隙過小引起的軸承溫度故障（zhàng）比較明顯。
　　軸承溫度的異（yì）常可導（dǎo）致軸承損壞（huài），是引風機運行監視的重（chóng）要參數。如果引風機（jī）故障檢修，機組必然被（bèi）迫降負荷運行（háng）。因（yīn）此，引風機軸承（chéng）故障是鍋爐檢修人員迫切需要解決的（de）問（wèn）題。
　　4　引（yǐn）風機軸承箱推力軸承間隙的重要性
　　當風機運行時（shí），空心軸及中間軸（zhóu）因高溫（wēn）煙氣的加熱而（ér）膨脹，另外高負荷時（shí）排煙溫度升高（gāo），排煙流速、流量增大，強大的軸向推力通過葉輪傳遞到軸承箱內部，造成懸臂軸的（de）軸向竄動（dòng）。而此（cǐ）時主要靠推力軸承組承受軸向載荷，當軸向（xiàng）推力（lì）變大（dà）時，推力軸承負（fù）荷加大，內部摩擦加劇，溫度會逐漸升高，如果推力軸承軸向間隙小將造成軸承發熱。
　　5　推力軸承間隙的調（diào）整工藝
　　5.1引（yǐn）風機軸承箱軸承結構布置
　　如圖1所示，引風機軸承箱角接觸（chù）推力軸承裝配方式為背靠背成對組合。這種（zhǒng）組合支點間距跨（kuà）距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當軸受（shòu）熱伸長時，軸承遊隙增大。 　　承力端單列圓柱滾子（zǐ）軸（zhóu）承為（wéi）了防止熱膨脹（zhàng），軸（zhóu）承外（wài）圈允許在軸承箱內有0.1~0.7mm的（de）熱膨脹間隙，內圈由軸套定位。推力端滾珠軸承的內圈用軸端蓋定位，形成穩定（dìng）的轉動部分；軸承（chéng）外圈（quān）與軸承箱端蓋采用緊力配合，為了（le）保證配合緊力，裝配前控製間隙為（wéi）0.20~1.4mm，兩盤推力軸承（chéng）的內外圈使用內外（wài）隔環進行隔離（lí），滾道內的油脂（zhī）可以（yǐ）相通，形成可靠的固定支撐（chēng）部（bù）分。
　　5.2軸向間隙的調整工藝
　　（1）將一盤向心推力（lì）球軸承、內隔套、另一盤向心推力球軸承安裝到主軸正（zhèng）確位置，用軸端（duān）蓋將軸承內圈定位。
　　（2）將軸豎立，向心推力球軸承向上，用角鐵或扁鋼放入兩盤（pán）向心推力球軸承外圈之間並抬起整個主軸，使之懸空，使主軸垂直向下，此時（shí）兩（liǎng）盤軸承應能自由轉動。
　　（3）測量兩盤向心推力球軸承外圈的間隙，不同方向的（de）測量應（yīng）不少於4個點，取其平均值，假定為A。設主軸承裝配圖中要求的此位置軸向（xiàng）間隙（即推力軸承間隙0.06~0.09mm）為B，則隔圈Z終加工完成後的尺寸數值等於A~B。外隔環大小可進行噴塗和車削處理（lǐ）以達到軸（zhóu）承裝配圖中要求的軸（zhóu）向間隙0.06~0.09mm。
　　5.3軸向間隙的影響因素
　　按上述調整工藝，理論上可將（jiāng）推力軸（zhóu）承竄動間隙調（diào）整在規定範圍內，但測量和加工過程中不（bú）能忽略以下幾個誤差：
　　（1）測（cè）量工（gōng）具誤差。因上述（shù）A間隙約在25.5~26mm之間，從幾次使用遊標卡尺和塞塊測量（liàng）總結看，測量誤差較（jiào）大，誤差Z大達到（dào）0.04mm，而Z後的間（jiān）隙要求在0.06~0.09mm之間，因此隔環的準（zhǔn）確加工（gōng）量很難把（bǎ）握。
　　（2）測量方法誤差。兩軸承外圈距離的測量方法是（shì）使軸豎立、向心推力球軸承向上，兩盤軸承均能自由轉動（dòng）。由於此時需要用專用（yòng）工具套在上軸承外圈上，這樣就改變了實際運行中上軸承滾珠和滾道的實際（jì）位置。測量出的A會比實際的大，套式A~B得出外隔環要求厚度偏大，導致隔環車削量小，Z後造成軸向間隙過小。檢修人員在進行2B引風機軸承箱軸竄調整過程中出現過類似情況，造（zào）成反複測量和對隔環進行（háng）車削，Z後的（de）隔環加工量為（wéi）三次加工量的總和（hé），才能使推（tuī）力軸承存在（zài）標準間隙。特別是舊軸承中滾道已基本形成，因此，測量方法更應該注意（yì）誤差的出現（xiàn）。 　　（3）加工誤差。Z後（hòu）在計算隔環Z後的加工量時不應忽略車削及銑（xǐ）床上的誤（wù）差，應相應的進（jìn）行加減，防止Z後結果變化較（jiào）大。
　　從幾次對軸承（chéng）箱軸向間隙的總結領會到，數（shù）據誤差是不可避免的（de），但我們在（zài）工作中應盡量避免誤差（chà）的出現，清楚誤差可能出現的工序，提前判斷、進行處理，爭取一（yī）次性將軸（zhóu）向間隙調整在標準範圍內。
　　6　結（jié）論（lùn）
　　引起引風機軸承溫度升高的原因是（shì）多樣的。如（rú）果是由間隙不當引起的，可以從調整（zhěng）軸承（chéng）膨脹間（jiān）隙（xì）、竄動間隙等方麵處理。如果是由於傳熱（rè）等問題（tí）引起的溫度升高而導致（zhì）燒損時，僅從機械和結構上分析，往往不易尋（xún）找出根本原因，這時必須（xū）從潤滑和冷卻（què）原（yuán）理上分析，尋找原因，從根本上解（jiě）決軸（zhóu）承溫度高的問題。
　　參考文（wén）獻（xiàn）
　　[1]AN靜葉可調軸流通風機（jī）使用說明書.成都電力機械廠編（biān）製（zhì）.
　　[2]李培根.機械基礎[M].北京:機械工業出版社，2006.1.