摘　要（yào）：傳（chuán）統的油脂潤滑方式易導致軸承工作溫度升（shēng）高、壽命低，根據連鑄機（jī）環境溫度（dù）高、雜質和水分多的工（gōng）作特點，采用先進的油（yóu）氣潤滑技術，利用壓縮空氣在管道內的（de）流動，帶動潤滑油沿管道內壁不斷流動，把油氣（qì）混合體輸送（sòng）到潤滑點。在方坯拉矯機和傳動鏈條上應用表明，軸承在線（xiàn）使用（yòng）周（zhōu）期由原來的60～90天延長到（dào）150～180天，提高了（le）設備的作業率。
　　關鍵詞：連鑄機；油氣（qì）潤滑；油（yóu）脂潤滑；油氣混合器
　　連鑄機潤滑一直采用傳（chuán）統的油（yóu）脂潤（rùn）滑方式，這種潤滑（huá）方式存在許多問題（tí）。首先，由於潤滑脂停留在軸承座（zuò）內，外界引起軸承發熱的熱量不（bú）能被帶走；同時潤滑脂在軸承座內的大量（liàng）充填，使軸承工作時攪油損（sǔn）失加（jiā）大，導致軸承進一步升溫。軸承工作溫度提高（gāo），大大（dà）降低（dī）其使用壽命。其次，采用油脂潤滑時，由於潤滑脂停留在軸承座內的時間較長，且軸承座內（nèi）溫度較高，易使潤滑脂氧化，氧（yǎng）化的潤滑脂不能及（jí）時排出軸承座，在軸承座內結為顆粒塊，顆粒塊的硬（yìng）度較高（gāo），會加劇滾子和（hé）軸承內（nèi）、外圈的（de）磨損。
　　1　連鑄（zhù）機的工作特點
　　（1）環境溫度高。軸承受熱輻射和熱傳（chuán）導的共同作用，其工作溫度可達120℃。在此溫度下軸承連續工作，其使用壽命必（bì）然大大降低。
　　（2）環境雜質和水分較多。如果軸承座的密封條件不好，環境中的水分和雜質等易進（jìn）入軸承座內部。水的進入導（dǎo）致軸承潤滑效果明顯降低，軸承的使用壽（shòu）命下降；雜質的（de）進入（rù）將導致軸承發生磨粒磨（mó）損。因此要求軸承座的密封性能要好。
　　設備的（de）潤滑方式，除油脂潤滑外，還有稀油循環潤滑、油霧潤滑和油氣潤（rùn）滑。根據連鑄機的工作特點，應改善軸承及傳動部分的潤滑狀況，提高其使用壽命，以降低設備故障率，延長設（shè）備的使用壽命。
　　2　油氣潤滑技術
　　油氣潤滑技術是繼油霧潤滑之後，20世紀80年代在西方工業化國家首先發展起來的一種新的（de）潤滑方法。
　　2.1油氣潤滑工作（zuò）原理
　　利用（yòng）壓縮空氣在管道內的流動，帶動潤滑油沿管道內壁不斷流動，把油氣混合體輸送到潤滑點。壓縮空氣以恒定的壓力連續（xù）不斷（duàn）地供給，而潤滑油則是根據各個不同磨擦點的消耗量定量供給。使用油泵（bèng）作為輸油的動（dòng）力（lì）來源，采用步進式給油器在進入潤滑點前先進入油（yóu）氣混合（hé）器。在油氣混合器裏，流動的壓縮氣體把油（yóu）吹成油滴，附著在管（guǎn）壁上形成油膜。油膜隨著氣流方向沿管壁流動，在流動過程中油膜層的厚度逐（zhú）漸減薄，並不間斷供油。間（jiān）隔時間和每次的供油量（liàng）可以根據實際消（xiāo）耗的需要量進行（háng）調節。油氣潤滑的工作原理見圖1。 　　2.2油（yóu）氣潤滑係統組成
　　油氣潤滑係統可分為供油（yóu）、供氣和油氣混合三部分。
　　（1）供油（yóu）部分：主要由油（yóu）箱、油泵（bèng）和（hé）步進式給油器等主要元件組成，都是根據係統的供油量選（xuǎn）定的。
　　（2）供氣部（bù）分：為係統（tǒng）提供清潔而幹燥的壓縮空氣，必須先經過油水（shuǐ）分離及（jí）過濾。在排氣（qì）管線上裝有壓力檢測器，以保證工件中有足夠的氣壓。
　　（3）油氣混合部分：油和氣在混合器中要使油能很（hěn）好地分散成油滴（dī），均勻地（dì）分散在管道內表麵（miàn），油氣混合器有多種規格的供給量可供選用。
　　2.3油氣潤滑在連鑄拉矯機和傳動輥道上（shàng）的（de）應用（yòng）
　　連鑄拉矯機油氣潤滑係統的具體工作方案見圖2。該係（xì）統主要對矯直機軸承、拉矯機軸承、剪前、剪後輥道軸（zhóu）承以及輥道傳動（dòng）鏈條（tiáo）部分進行潤滑（huá）和冷卻。係統（tǒng）將油泵提供的潤滑油和來自空壓站、並經冷幹（gàn）機處理的壓縮（suō）空氣在油氣混合器內混合後（hòu）送入油（yóu）氣分配器，Z後（hòu）按（àn）設定量送入各潤滑點。 　　係統（tǒng）采用雙泵供油，一備一用。由於矯直（zhí）機是連鑄生產的關鍵設備（bèi），潤（rùn）滑係統必須保證潤滑需要。采用雙泵供（gòng）油，能（néng）夠保證當工（gōng）作故（gù）障時，備用泵能及時啟用，保（bǎo）證潤滑係統（tǒng）的連續正常工作（zuò）。
　　係統的輸送（sòng）管道采用了隔熱和保溫措施。由於當油（yóu）氣輸送管（guǎn）道進入軸承座時，受到連鑄坯的直接輻射，在（zài）連續生產時，管道表麵溫度（dù）可達200℃以（yǐ）上，管道的過（guò）高溫度導致（zhì）油膜發生氧化，使其潤滑失效。該連鑄機在（zài）冬季的環境溫度（dù）一般為-20℃，在此（cǐ）溫度下，潤滑油的粘度成幾十倍地增加，必然（rán）引起輸送困難。為保證冬（dōng）季輸送（sòng）設備的負荷不致過大，必須對輸送（sòng）管道采取保溫措施。
　　由於傳動鏈條不能實現密封（fēng）傳動，故采用油氣潤滑時，應避免潤滑（huá）油在噴向鏈條的過程中噴向其它方（fāng）位。為此，專門（mén）開發了鏈條潤（rùn）滑用的噴嘴（zuǐ）。鏈條專用噴嘴的基本原理是利用壓縮空氣（qì）對油以油滴的形式隨氣流不斷射（shè）向鏈（liàn）條，完成對（duì）鏈條的潤滑。
　　各部（bù）分的供油量（liàng）采用計算機控製，可根據不同部位所需（xū）潤滑（huá）介質量的多少進行調整（zhěng）。四（sì）流生產線既可手動操作，又（yòu）可自動操作（zuò）；整條生產線還可實現遠程自動和手動操作。另外，根據連鑄生產工（gōng）藝的要求，每流連鑄生產線（xiàn）還（hái）可實（shí）現單獨運行。
　　2.4油氣潤滑方（fāng）式的特點
　　（1）油氣（qì）潤滑時，潤滑油在輸送時是以（yǐ）液膜的（de）形式隨氣流向前運動，潤滑劑不需霧化（huà）。潤滑油到達潤滑點時，是以（yǐ）油滴的形式隨氣流射向潤滑點（diǎn），油滴當量直徑為0.1～1.0mm。潤滑劑不會隨空氣排入大氣中造成汙染或（huò）引起（qǐ）爆炸。
　　（2）油氣潤滑不象稀油循環潤滑有引起大火災的危險。油氣潤滑屬於少油潤滑，其供油（yóu）量（liàng）隻供形成潤滑油（yóu）膜，沒有象（xiàng）稀油循環潤滑那樣存在很多不起潤滑（huá）作用、隻起冷（lěng）卻（què）作用的潤滑劑。所以油氣潤滑不具有引起大火災（zāi）的條件。
　　（3）軸承的冷卻效果好。油氣潤滑（huá）時，大量的常溫空（kōng）氣連續（xù）不斷地流過（guò）軸承內、外環和滾珠間所形成的空間，起到強迫對流冷卻的作（zuò）用，帶（dài）走了軸承內部的熱量，直接冷卻了軸承的滾珠和內、外（wài）環，使軸承工作環境溫度降（jiàng）低（dī），延長了軸承的使用壽（shòu）命。
　　（4）軸承（chéng）的密封效果好。油氣潤滑時，空氣在軸承座內形成正壓，阻止水和雜質進入（rù）軸承（chéng）座內，減少了軸承的磨損。
　　（5）油氣潤滑適用於高速和低速情況。由於潤滑油是（shì）直接噴向潤滑點，有利於潤滑油膜的形成，滿足潤滑需要。
　　3　結語（yǔ）
　　現（xiàn）場實際使用情況表明，方坯連鑄機在使（shǐ）用油氣潤滑後，軸承在線使用周期由原來的60～90天延長到（dào）150～180天，平均使用壽命提高2～3倍以上。特別是在輥道及（jí）傳動鏈條的成功應用，解決（jué）了原輥道傳動鏈條在多水環境下，經常斷開和脫（tuō）鏈現象（xiàng），降低（dī）事故發生率50%以上，提高了設備的作業率。目前，油氣潤滑技術仍（réng）處（chù）在發展和完善階段，但它的優（yōu）越性已很明（míng）顯，油氣技術在國內連鑄機係統中（zhōng）將會得到更廣泛的應用。