姚文勝（shèng）
（朔黃鐵路（lù）機輛分公司，河北肅寧縣　062350）

　　摘　要：牽引電（diàn）動機是機車上Z重要的設備之一，其工作的（de）可靠性對整個機車的正（zhèng）常運行有決定性影響，本文通過對SS40575號機車牽引電（diàn）機軸承故障的案例分析（xī），提出預防電機（jī）軸承（chéng）故障的措施。
　　關（guān）鍵詞：電機；軸承；燒損；分析
　　0　引言
　　牽引（yǐn）電動（dòng）機是電力機車傳動係統（tǒng）的主要設備，電（diàn）樞軸承又為（wéi）牽引（yǐn）電動機的重要（yào）部件之一。電樞軸承負荷較大，除承受電（diàn）樞重量外，還要承受牽（qiān）引力或製動力以及相當劇烈的輪軌衝擊與齒輪齧合不良等引起（qǐ）的附加負荷。電樞軸承故障極易造成電樞卡死而使機車無法牽引，區間停車的惡劣後果。因此，保證牽引電動（dòng）機電（diàn）樞軸承質量良好，是（shì）確保運輸暢通的必要（yào）條件之一。
　　1　故障概（gài）述

　　2006年2月20日，SS40575號機車在入庫進（jìn）行整備作業動車時，地勤檢查人員發現B節機（jī）車第三軸走行時有異音，下車底檢查時，發現該軸電機下部有油泄漏，及時（shí）聯係扣（kòu）車入（rù）檢修庫（kù）進行檢查（chá）。當機車轉入檢（jiǎn）修庫後，我公司技術、檢修等有關人（rén）員馬上進行外觀檢查，發現：該軸（zhóu）牽引電（diàn）機換向器（qì）端端蓋（gài）已經出現（xiàn）過熱（用手摸仍有一定的溫度（dù）），並有大量（liàng）的稀油溢出，同時（shí）發（fā）現，齒輪箱密封領圈過熱脫出，懷疑是電機軸承燒（shāo）損或小齒輪脫落，進一（yī）步打開齒輪箱後（hòu），發現電機軸承壓蓋已經鬆脫，部分固定螺栓脫（tuō）落，是電機軸承出現問題，因此決定（dìng）架車更換該牽引電動機。電機落（luò）下（xià）後，我們（men）立即進行了解體檢（jiǎn）查，當拆（chāi）下電（diàn）機小齒輪，打開（kāi）軸承壓蓋（gài）後，發現軸承已經嚴重過熱，保持架破（pò）損2處，潤滑脂（zhī）已經幹涸，軸承出現幹磨現象（見照片），軸承內（nèi）圈有撞擊痕（hén）跡，軸承滾柱有卷（juàn）邊，擋蓋有撞痕，端蓋軸承室磨損，電樞軸與軸承內（nèi）套固死，油封磨損。

圖 SS40575號（hào）機車B3電機軸承破損圖

　　2　原因分析
　　SS40575號機車配（pèi）屬於中鐵（tiě）三局，委托寶雞機務段一次中修後（hòu），到該電機發生故障時，機車共走行了45萬公裏，該電機編號為：5986電樞編號號：1—86。發（fā）生事故前，一直沒發現有什麽異常，但是牽（qiān）引電機軸承出現這麽嚴重的問題，其後果非常嚴重，再走行一段時間，極有可能造成軸承固死，輪對卡滯，輕則擦傷輪對和鋼軌，重（chóng）則造成區間（jiān）停車而影響運（yùn）輸暢通。因此（cǐ）分析故障原因，預防（fáng）類似故障（zhàng）的發生，具有非常重要（yào）的意（yì）義，經我們分（fèn）析，造成（chéng）其（qí）原因可能如下：
　　2.1 電機潤滑脂不足：在機車（chē）日常維修保養中，添（tiān）加的潤滑脂（zhī）不足，會使軸承（chéng）運轉時不能得到良好的潤（rùn）滑，從而出現發熱現（xiàn）象，進（jìn）一步使潤滑脂變（biàn）質，潤滑惡（è）化（huà）而嚴重發熱（rè），而使滾動體和套圈因過（guò）熱而變（biàn）色，使材質退火或產生熱裂紋，當軸承旋轉（zhuǎn）件與支撐的其他零件、例如密封件等發生（shēng）嚴重碰（pèng）觸時，就會造成軸承燒損。但是我們打（dǎ）開該（gāi）電機（jī）另一端軸承，發現其潤滑脂充足，而且燒（shāo）損的（de）換向端的軸承，其（qí）注油管也很暢通，沒有堵塞現象，並且裏（lǐ）麵存的都是新潤滑脂，因此基本可以斷定，該電機的給（gěi）油保養是沒有問題的，缺（quē）油燒損的原因（yīn）可以排除（chú）。
　　2.2 軸承質量存在問題：SS4改機車中修時，按照（zhào）中修工藝範（fàn）圍要求，所有牽引電動機要全部更新，如果更（gèng）新的軸承存在輕微的瑕疵，在初期磨合試驗甚至（zhì）運用中（zhōng），是不會出現問題的，但是經過長期運行（háng）後，磨損點就（jiù）會逐（zhú）漸加重，進而（ér）燒損，尤其象牽引電動機這樣，工作在高速、劇烈振動等外界（jiè）惡劣條件下的，任何輕微的（de）瑕疵都容易引起嚴重的（de）後果。
　　2.3 軸（zhóu）承安裝（zhuāng）存在問題：滾動軸承是一種精（jīng）密（mì）的零件，裝（zhuāng）卸軸承應認（rèn）真細致，不正確的方法，常常是軸承破損和壽命過低的重（chóng）要原因。
　　2.4 其他原因：另外軸承的先期疲勞、壓痕（hén）和擦傷、鏽蝕（shí）、電蝕等，都會造成軸承燒損。SS40575號機車牽引電動機軸承破損的（de）情況看，軸承內圈有明顯的撞擊痕跡，多個軸承滾柱有（yǒu）卷邊，軸承外擋蓋上也（yě）有撞擊痕跡，而端（duān）蓋（gài）上的軸承室又有磨損，因此我們推斷，很可能是在（zài）裝配時，橫動（dòng）量過大，運轉時造成磨損，在使用（yòng）一段時間後，磨耗逐漸加重而使（shǐ）橫動量超限，電機運行時對軸承壓（yā）蓋等部件的撞擊、磨損加重，很快造成相關部件破損，進而使軸承外（wài）支撐和保護失效，軸承很快地破壞、燒損。
　　3　預防措（cuò）施
　　機車牽引電動機燒損，如果發現不及時，就會造成傳動軸固死，後果非常嚴重。為減少直至杜絕此類（lèi）故障的發（fā）生，建議采取以下措施：
　　3.1 重視日常給油保養：軸承內及軸承室中應保留多少潤滑脂，即（jí）填脂量，是很關鍵的。含脂量過少，固然導致潤滑不（bú）足，但含脂（zhī）量過多，也是（shì）不宜的，這將引起軸承的摩擦阻（zǔ）力增（zēng）加，攪動劇烈，導致軸承過分發熱（rè），並（bìng）使潤滑脂油皂分離，變稀流失，進而引起（qǐ）軸承故障，潤滑脂的合適填量，通常是除填滿內外圈及滾子間的間隙外，軸承室空間應填充（chōng）1/3～1/2，迷宮密封也要適當（dāng）充填。因此日常保養加（jiā）油時，應嚴格按要求補加適量油脂，SS4G機車牽引電動（dòng）機兩端軸承每8到10萬公裏各補充120g潤滑脂。
　　3.2 強化檢修工藝落實（shí）:更換軸承時，要嚴格執行工藝要求，各部尺寸限度符合要求；軸承加（jiā）油應適量，加脂時（shí）要保證滾子、滾道和保持（chí）架之間的空隙處均能被潤滑脂完全填滿，可用手指將潤滑脂從軸承一側擠入軸承內部，直到看見潤滑脂從軸承的另一側冒出油脂為止。電機組裝完畢後，先盤動數圈，使軸承內的（de）油脂均勻，再接電做空轉試（shì）驗，以防止在潤滑脂沒有均勻時，發（fā）生滾子滑動從而損傷滾道而大大縮（suō）短軸（zhóu）承的使用壽命。
　　3.3 安裝軸承溫（wēn）度報警裝置:軸（zhóu）承組裝不良、潤滑脂（zhī）過多或過少、滾道內有異物、滾動麵摩損等都會導致軸承的溫度過高，測溫裝（zhuāng）置簡單，測量結果可靠，不僅可據以判斷軸（zhóu）承的技術狀（zhuàng）態，而且可以避免軸承破損引發的事故（gù）。早期的SS4改機車，出廠時均未安裝軸溫報（bào）警裝置，後來各單位雖然自行安裝了該裝置，但由於位置的限製，隻安裝（zhuāng）了軸溫檢測，牽引電動機軸承溫度檢測均未安裝（zhuāng）。象SS40575號機車這樣，軸承溫度應該早已出現異常，如（rú）果有（yǒu）溫度檢測，就會早報警、早預防（fáng），可以防止故（gù）障進（jìn）一步擴大、惡化。
　　3.4 加強輪對的修理保養（yǎng）：由於朔黃（huáng）鐵（tiě）路西線為重車長（zhǎng）大下坡坡道，輪對的踏麵磨耗比較嚴重，不圓度很大，機車運行中振動比（bǐ）較嚴（yán）重，經常出現（xiàn）齒輪箱、彈簧（huáng）斷裂故障（zhàng），並導致對軸承的附加衝擊（jī），因此，加強（qiáng）輪對的（de）修（xiū）理保養，選擇適當的周期進行鏇輪，不但減少齒輪箱、彈簧的裂損故（gù）障，對改善牽引電動機換向及軸承的保養也有很大的促進作用。根據我們幾（jǐ）年來積累的經驗，在朔黃線（xiàn）運行的機車（chē），為改善機車的工作條件，減少機車振動引（yǐn）發的故障，選擇在18至20萬的間（jiān）隔周期，踏麵磨耗在2.0mm左右時，進行輪對鏇修，並取得了非常明顯的效果。