０　前言

空氣（qì）壓縮機通過把空氣壓縮後給相關設備提供動（dòng）力，是工礦（kuàng）企業常用的動力設備，是和水、電、蒸汽並列的工礦企業動力源之一。空氣壓縮機作為“氣動”的動力源，廣泛適用於（yú）礦山、紡織、食品醫藥、農業等多個行業。空氣（qì）壓縮機的規範（fàn）化操作和運行維（wéi）護是保障礦山、企業安全，生（shēng）產正常運行，提高（gāo）生產質量（liàng）的（de）關鍵。作（zuò）業現場常見空氣壓縮機運行維（wéi）護不合理所致的生產故障，根據生產現場積累的經驗，記錄了一些因空氣壓縮機潤滑維護不當引發的典型生產故障，分析這些故障的成因和（hé）防範措施，供同行參考。

１　運行中空壓機的油管（guǎn）壓力逐漸降低

１.１　生產實例１

一機械加工廠的空氣壓縮站內的一台運（yùn）行中（zhōng）的空氣壓（yā）縮機在一個運行班次突發（fā）油壓變低，在故障發生後、隨著空壓（yā）機的運行，油壓繼續逐漸降（jiàng）低。在維修過程中，保持該空壓機繼（jì）續運行狀態，查看油（yóu）泵，運行正常；潤滑油質量為正常合格；停車，檢查油壓表（biǎo），正常；查看潤滑油（yóu）油溫，在正常範圍。Z後把故障點縮小到潤滑的管路係統；檢查、確認潤滑回路的油（yóu）管有一處連接墊片（piàn）鬆動。更換該墊片、並擰緊管路連（lián）接螺絲，試車、空壓機恢複正常運行。

１.２　生產實例２

同一台空壓機，在實例１故障後月餘出現同樣（yàng）的故障現象，檢修同例１，沒有解（jiě）決問題。現場維修人員以“疑難設備故障”報廠部機動處維修。對該空壓機（jī）局部解體檢查，發現軸瓦磨（mó）損嚴重、出現了過大的間隙。更換磨損的軸瓦，試車（chē）、故障排除（chú）。

例（lì）２故障現（xiàn）象雖然與例１相同，但在故障維修總（zǒng）結時發現，例２故障不同於例１的特點是：油壓降低的漸進過程（chéng）隨著軸（zhóu）瓦的間隙過大（dà）開始，漸進過（guò）程更長；“軸瓦磨損（sǔn）”導致的（de）潤滑油壓力的降低較“油路連接不牢（láo）固而滲漏油”導致的潤滑（huá）油壓力的降低相（xiàng）比，前者更慢一些。

１.３　生產實例３

某裝配製（zhì）造廠空壓（yā）站的一台活塞式空壓機（jī）出現同例１的故障，反複按（àn）照例（lì）１和例２的方法檢修，故障（zhàng）均不能排除，油路連接牢固、軸瓦沒有（yǒu）過量的磨損。

組織技術人員會診發現，該空壓機的油路的冷卻水壓（yā）力（lì）不足（zú）（因該空壓站（zhàn）前期（qī）從（cóng）該空壓機冷卻水管路新增一用水管路造成），致使運行中出現潤滑油過熱、粘度降低，從而導致空壓（yā）機的油路係統壓力降（jiàng）低。改造該冷卻係統，恢複使用專用的冷（lěng）卻（què）回路保證冷卻水壓力和水量，加強油路冷卻；同（tóng）時對油路係統補充潤滑油。試車，故障排除（chú）。

１.４　本章相關要點

（１）軸瓦磨損會造成空壓機油壓逐漸降低，並且降低進程緩慢；

（２）油管連接鬆動會造成突發的空壓機油壓逐漸降低，壓力進程較軸瓦磨損所致為快；

（３）空壓機在運行中要加強（qiáng）潤滑油的冷卻，潤滑油粘度降低會造成空（kōng）壓機油路係統油壓逐漸下降。

２　運（yùn）行中空壓機的潤滑油溫度異常升高

２.１　生產實例４

往（wǎng）複空氣壓縮機的油溫（wēn）檢測表顯示（shì）壓縮機潤滑油溫度過高，檢查（chá）油量正常、冷卻係統正常、油路（lù）無滲漏現象。取潤滑油（yóu）油樣，確認（rèn）潤滑油過髒。對壓縮機的油路係統進行清洗（xǐ），並更換新的潤滑油（yóu），故障（zhàng）排除。

２.２　生產實例（lì）５

同樣型號的空氣壓縮機，故障現象與例４相同、為空壓機運行過程中潤滑油過熱。采（cǎi）用與例４相同的處（chù）理方法，故障依舊。對故障空壓機進（jìn）行解體（tǐ）、修理，確認曲（qǔ）軸連杆（gǎn）機構的一連接處出現過大的連接間隙（xì），修複該故障點；重裝機、試車、故障排除。

２.３　本章相關要點

潤滑油油量不足或者冷卻不好、油路係統（tǒng）阻塞也會出現例（lì）４和（hé）例５的故障現象（xiàng）。但（dàn）油（yóu）量不足容（róng）易及（jí）時發現、冷卻不好會伴隨壓力逐漸下降、管路阻塞的主要表現則為壓力突然下（xià）降。容易與本章故（gù）障區分。

（１）潤滑油的油（yóu）量和品（pǐn）質要每班點檢；

（２）油溫過高是（shì）空壓機（jī）的故障表象，曲軸連杆

機構故障是空氣壓縮機單純性油溫過高故障的一個主要誘因。

３　空氣壓縮機啟動後無油壓指示

３.１　生（shēng）產實例６

某礦井（jǐng）用活（huó）塞空氣壓縮機，在運行周（zhōu）期的上一個班次運（yùn）行正常；本班次空壓機啟動後油（yóu）壓表無指示。檢查潤滑油油（yóu）量、油質正常，排除潤滑管路（lù）係（xì）統故障。試車、發現（xiàn）油循環正常。確認為油壓表失（shī）靈。更換油壓表，故（gù）障排除。

３.２　生產實例７

故障現象同例６。同樣（yàng）試車、發現油路無油循環。油泵空轉狀態。查油（yóu）路，發現止回閥（fá）失靈。更換止回閥，故障排除。

３.３　本章（zhāng）揭示的要點

如果因油泵供（gòng）電回路或者泵體本身故障（zhàng）造成油泵（bèng）不工作，故障（zhàng）現（xiàn）象同本章。但從查看泵體工作或者測量泵（bèng）體供電電流（liú）即可確（què）認。

（１）要注意區分油泵本體和油泵供（gòng）電電源引起的泵油故障；

（２）止回閥應當每班點檢，隨空氣壓縮機大修周期更換；

（３）油壓表也應當每班點檢，每（měi）３個月送儀表檢定。

４　空氣壓縮機?行中油管（guǎn）內壓力突（tū）然減低（dī）或消（xiāo）失

４.１　生產實例８

一（yī）運行中的空壓機出現油管壓力小於０.１ＭＰａ，按照（zhào）要點６的提示，首（shǒu）先檢（jiǎn）查泵體和油（yóu）路（lù）故（gù）障。用鉗形電流表測齒輪油泵的供電回路電流，發現電（diàn）流過大。確認為泵體或油路故障。先查油（yóu）路（lù），發現過濾網阻塞。清洗過濾網，故障排除。

４.２　生產實（shí）例９

故障現象同（tóng）上例８，同樣處理故障依舊。將齒輪油泵輸（shū）出端拆開，試油（yóu）泵（bèng），測量油（yóu）泵供電電流，同樣過大。檢（jiǎn）修油泵（bèng）。發現，齒輪油泵管路阻塞。疏通管路，故障排除。

４.３　生（shēng）產實例１０

故障現象同例８。排除油泵（bèng）油路故障，發（fā）現油路安全閥失靈，更換安全閥，故障排除。

４.４　本章揭示的要點

油壓表損壞、油管破裂的故障現象與本（běn）章故障現象相同，這２種故障也常見。

（１）利用油泵供（gòng）電電流（liú）的檢測和油壓（yā）表（biǎo）、油管路的目測，可（kě）以判定油壓失壓故障。

（２）安全閥要每班點檢，隨空壓機大修周期更換。

５　空氣壓縮機無（wú）法加載

５.１　生（shēng）產實例１１

某個冬季，中原地區一（yī）家工廠（chǎng）內一運行中的（de）螺杆壓縮機出現啟動後不能加載故障。

檢查油路係統、清洗油過濾器，檢查上（shàng）載電磁閥，均無故（gù）障。取油樣（yàng）檢（jiǎn）查分析正常。試運行空壓機，故障依舊。重新對（duì）該空壓機進（jìn）行排查，並組織人（rén）員會（huì）診，發現（xiàn）空壓（yā）工房內沒有暖氣設備，運行中的潤滑油黏度過高，采（cǎi）取運行（háng）前對壓縮機（jī）油槽加熱２４ｈ，蒸發部（bù）分溶解在潤滑油內的製冷劑，保證潤滑需要。

試車，故障排除。

本例中之所以油樣分析正常，是因為分析油（yóu）樣是在實驗室室內進行的，實驗室室（shì）內溫度與空壓機工作現場環境溫度不一致。

５.２　本章揭示的要點

空壓機運行（háng）環境溫度過低會導致潤滑油黏度高（gāo）引起空壓機無法加載。

（１）空壓機潤滑油油樣的檢測應注意設備實際（jì）運行的環境溫度；

（２）在室溫過低時，空壓機潤滑係統應采取加熱措施。

６　空氣壓縮機無法卸載

６.１　生產實例１２

某個冬季，例９中的螺杆壓縮機運行中出現（xiàn）不能（néng）卸載故障。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋、上載活（huó）塞盤、機組控製係統進行檢查，均排除故障誘因（yīn）。組織設備（bèi）故障分析會討論，發現潤滑油油位過低。補充添加同型號規格潤（rùn）滑油至遊標達到上油位，故障排除。

６.２　生產實（shí）例（lì）１３

某個冬季，例９中的螺杆壓縮機啟動後不（bú）能卸載故障重現。檢查潤滑油油（yóu）位正常。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋（gài）、上載（zǎi）活塞盤、機組控製係統進行檢查；發現排氣端蓋（gài）襯墊破損嚴重。更新（xīn）該襯墊，故障排除。故障原因在於排氣端蓋襯墊破（pò）損導致氣態冷媒進入油壓缸（gāng）中，致使（shǐ）空壓（yā）機無法卸載。

６.３　本章揭示的要點（diǎn）

（１）空壓機潤滑係（xì）統油量不（bú）足會導致空壓機無法卸載；在北方冬季該故障較多見，應及時（shí）補油（yóu）。

（２）應（yīng）在每個小修周（zhōu）期檢修包含排氣端蓋襯墊在內的所有密封件；作者認為應每半年更（gèng）換排氣端蓋（gài）襯墊一次。

７　結束語

因（yīn）潤滑維護不當（dāng）會引起空氣壓（yā）縮機噪聲（shēng）、過熱、效率低，甚至爆（bào）炸（zhà）事故，不利（lì）於采取氣動運行方式的工農業現場生產。空（kōng）氣壓縮機潤（rùn）滑係統是設備運行的故障多發環節，需要從業人員在實踐（jiàn）中結合（hé）相關專（zhuān）業知識不斷強化故障判定的經驗，增強故障排除效率，避免設備和生（shēng）產事故的發生。

（來（lái）源：壓縮機技術）