王紅娟 李教
（山西鋁廠氧化鋁（lǚ）一分（fèn）廠，山（shān）西河（hé）津 043300）
摘 要：介紹了減（jiǎn）速機常見的密封方式，以及（jí）目前（qián）這（zhè）種密封方式存在的（de）問題，提出了對其密封結構進行技術改造（zào）的方案（àn）。
關鍵詞（cí）：減速機；密封方式（shì）；技術改造；泄漏（lòu）
山西（xī）鋁業分公司氧（yǎng）化鋁一分廠屬原料輸送單位，皮帶輸送機使用數量多，達200台左右（yòu），因此減速機（jī）使用量較大。在多年的使用（yòng）中發現高、低速軸動（dòng）密封漏油現象一直較為嚴（yán）重，有多（duō）台減速機（jī）每班加油一次（5kg），仍不能維持正常生產。為此我們對該問題進行了分析，並找出（chū）原因進行治（zhì）理。
1 減速機常見（jiàn）的密（mì）封裝置
1.1 接觸式密封裝置（見圖1）
該裝置在結構上采（cǎi）用橡膠骨架（jià）油封及節流溝槽密（mì）封。潤滑油在旋轉離心力（lì）的（de）作用下，大部分被骨架（jià）油封密封，少部分潤滑油由（yóu）於節流溝槽油壓自鎖，防止了潤（rùn）滑油的泄漏。
該（gāi）結構（gòu）的主要（yào）特點是：製作安裝簡單，維修（xiū）方便，但（dàn）經過一段時間運行，骨架油封磨損（sǔn），端蓋孔（kǒng）與旋轉軸間隙增大，致使節流溝槽不起作用，引起泄漏。
1.2 毛氈密封裝（zhuāng）置（zhì）（見圖2）
該裝置結構簡單（dān），但（dàn）經過（guò）使用發現由於毛氈屬鉗（qián）工（gōng）自製，在製作過（guò）程中，出現加工誤差，就是氈圈或大或小起不到密封作用。
2 改進措施
2.1 接觸式密封裝置（zhì）的（de）改進
由圖1我們知道，泄漏的主要原因是由於端蓋與孔結合麵（miàn）的間隙隨著磨損的增加間隙也隨（suí）之增大。通過改進（jìn），增加了（le）附屬（shǔ）的橡膠圈，以增加該結構的（de）密封性能，同時采用迷宮式密封（fēng），如圖3所示。
流體的（de）泄漏量：Q=Avc
式中：Q——泄漏（lòu）量（cm3/s）；
A——結合麵間隙麵積（cm2）；
v——流體（tǐ）在（zài）間隙中的平衡流速（cm/s）。
由上式可（kě）見，要減少泄漏量，必須盡可能減少間隙麵積，以及在間隙中流過的（de）速度。減少迷宮（gōng）槽的間隙寬（kuān）度可減少間隙（xì）麵積，在加工過（guò）程中保證迷宮槽間隙為0.1mm，另外，把節流溝槽改（gǎi）為O型圈式（shì）密（mì）封倉可減少間隙麵積。
2.2 毛氈密封裝置的改（gǎi）進
對毛氈密封裝置，我們采用了高科技的密封手段——磁力密封，如圖（tú）4所示。磁力油封由（yóu）美國赤土盾公司生產，由動環、靜環組式。動環與軸緊密配合，靜環與壓蓋靜配合，動環與靜環之間由磁力相吸。由於動、靜環之間的磁力作用，使（shǐ）得（dé）泄漏得到了控製。
3 使（shǐ）用效果
通過對以上兩種密封裝置的改進（jìn），在皮帶減速機治漏方麵（miàn）效果明（míng）顯（xiǎn）。目前惟一不足的是磁力（lì）油封價格高，使得治漏步伐緩慢。另外（wài），我們對減速機采取了導（dǎo）流，均壓及油位合理控製等措施，也取得了明顯的治漏效果。
來源：《科技情報開發與經濟》2003年第13卷第10期
