厲彥福 張冬花
（河南省煤（méi）氣（集團（tuán））有限責任公司義馬氣化廠，河（hé）南義馬 472300）
摘 要：介紹了SA型循環泵的結構特點，分析了該（gāi）泵軸承箱漏油的原因並提出技術處理方案。
關鍵詞：循環泵；軸承箱；漏油；分析；處理
河南省煤氣集團有限責任公司義馬氣化廠循環水裝（zhuāng）置配（pèi）置8台型號為28SA-10J循環水泵。自安裝投（tóu）用以來該泵一直存在滲油、漏油問題，致使設備基礎、周邊地麵油跡斑斑，不僅造成潤（rùn）滑油的（de）消耗增（zēng）加，也是（shì）燒壞軸承的事故隱患（huàn），汙（wū）染了（le）環（huán）境，而且還給現場操作人（rén）員增加了大量的工作負擔，是十幾年來一直困擾著車間設備潤滑工作的難題。
1 28SA-10J型循環水泵簡介
結構型（xíng）式：SA型（xíng）泵係單級、雙吸水（shuǐ）平中開式（shì）離心泵，泵為臥式安裝，泵殼於（yú）軸心線水平分開，上部為泵蓋，下部為泵體，吸入口和吐出口均在泵軸線（xiàn）下方的泵體上，其中心線與軸線垂直，檢（jiǎn）修時不需拆卸進水和出水管路，即可揭開（kāi）泵蓋，取出轉子（zǐ）部件，該泵軸封采（cǎi）用軟填料密封，兩端（duān）軸承油封均采用迷宮密封。泵的參數：流量3600m3/h，揚程52m，轉速742r/m，軸功率555kW，質量5800kg，出廠日期（qī）1998年（nián）9月。
2 故障原因分析及處（chù）理
從該泵軸承箱的結構可以（yǐ）看出，漏油（yóu）的部位：一是（shì）軸承（chéng）箱端蓋靜密（mì）封滲（shèn）油，二是油箱油封動密（mì）封漏（lòu）油，三是油箱與油杯連接管接頭漏油。軸承箱結構如圖1所示。
2.1 軸承箱端蓋漏油原因分析與處（chù）理
軸承端蓋與軸承箱體（tǐ）之間是平麵密封，是使用耐油橡（xiàng）膠石棉（mián）板做的密封墊來（lái）密封（fēng）的，這種密封材料（liào）經過機械潤滑（huá）油長（zhǎng）時間的浸泡潤滑油就會滲出，積聚流淌到設備基（jī）礎上造成汙染和浪費（fèi）。
采用四氟板來代替耐油橡膠石棉做成密封墊，可以解決該靜密封的滲油問題。四氟板是（shì）一（yī）種新型的密封（fēng）材料（liào），四氟（fú）板的材料學名為聚四氟乙烯，它（tā）在（zài）-100～100℃之間有著良好的機械強度、耐腐蝕、抗老化和不導電（diàn）等特性，耐（nài）壓性能較好，Z高能承受10MPa壓力。四氟板盡管有諸多良好的性能，但是它不耐高溫（wēn），而循環泵軸承箱的溫度一般不會（huì）超過80℃ ，在這裏使用能夠滿足（zú）要求。安裝時在四氟墊兩麵（miàn）塗（tú）上704密封膠與軸承端蓋一起均勻（yún）壓緊，可收到非常滿意的效果，改造後經（jīng）過長時間的運行該密封點漏油徹底消除。
2.2 油箱軸封動密封漏油原因分析與處理
從SA型泵軸承箱結構（gòu）圖可以看出，該泵的（de）軸承（chéng）油封是由（yóu）固定在（zài）泵軸（zhóu）上的動環和與軸承端蓋一體（tǐ）的靜環組（zǔ）成的一種簡（jiǎn）單的迷宮式密封。由於動環是直接套在（zài）泵軸上的，兩者之間沒（méi）有密封材料密封時相對靜止的縫隙，當設備運轉時甩油環帶起來的潤滑油飛濺到軸承上為之提供潤滑條件，軸頸表麵上的潤滑（huá）油一部分流回（huí）油箱（xiāng），而另一部分（fèn）則順著迷宮密封的動環與泵軸之間的縫隙漏到油箱（xiāng）之外。這個漏點（diǎn）的處理可使用704密封膠來解決，即（jí）在迷宮密封的動環（huán）與泵軸（zhóu）結（jié）合處（chù）塗成一個密封膠圈。塗（tú）密（mì）封膠時（shí）要一邊轉動泵的轉子一邊塗膠，Z終形（xíng）成一個直角邊為3～5mm的（de）三角形截麵即可，注意密封膠（jiāo）不（bú）能漏到迷宮密封的截流問隙與膨脹空腔（qiāng）內，以（yǐ）免影響密封效果。為了保（bǎo）證這一點，在（zài）塗密封膠的（de）過程中保持泵的轉子一直轉（zhuǎn）動，直（zhí）到704密封（fēng）膠凝固為止，若有密封（fēng）膠流到軸（zhóu）承箱裏麵或截流間（jiān）隙與膨脹空腔內一（yī）定要清理幹淨。
另一個（gè）泄漏點是迷宮密封（fēng）的動、靜環（huán）之間泄漏，主要是由動環與靜環之間的截流間隙與（yǔ）膨脹空腔間隙不合適造成的，安裝時注意調整動環位置並擰緊頂絲。調整時以軸承箱的迷宮密封靜環（huán）外側加工平麵為基準（zhǔn）采用三點定位法調平，將動環外端麵與之調平，誤差不超過0.3mm。這時在動環的頂絲孔內塗適量的704密封膠並將頂絲擰入擰緊，定位的同時保證潤滑油不能由此滲出。在動環外側與泵軸相交環縫處一周塗適量704密封膠，然後用4F帶搓成直徑1mm的線繩繞環縫（féng）嵌入前麵塗的704密封膠內3周，再用一字螺絲刀修整使其（qí）形成直角三角形的密封圈，保證潤滑油不（bú）會從動環與泵軸之間外泄。
迷宮密（mì）封是非接觸式密封，沒有固相摩擦，功耗小，維護簡便，壽命長，適用於高溫、高壓、高速和大尺寸密封條件，但是，迷宮密封存在泄（xiè）漏量較大的特點，可采取增加迷宮級數，或采取抽氣輔助密封手段可以（yǐ）把（bǎ）泄漏量減小，但要做到完全不漏是很困難的。由於（yú）我廠現在使用的SA型循環泵（型號28SA-10J）的結構已經定型，如果采取增加迷宮級（jí）數，或者采（cǎi）取（qǔ）抽氣輔助密封，或者改成骨架橡膠油封等手段來（lái）減小泄（xiè）漏量，改造成本較大，每台需要上（shàng）萬元，從經濟上看不可取。經過長時間觀察、研究發現，迷宮密封的（de）泄漏量與潤滑油的液位有關，軸（zhóu）承（chéng）箱的油（yóu）位越高，甩油環轉動甩起來的潤滑油量越（yuè）大，順著軸承箱內壁淌下（xià）來的潤滑油沿著迷宮密封動、靜環的截流間隙流出造成潤滑油泄漏（lòu）。為此，將軸承箱潤滑油的液位降低（dī）到既能保證軸承潤（rùn）滑良好又能把泄漏量減到Z小是關（guān）鍵，要想實現這一目標，必須直觀的看到軸承（chéng）箱的甩油量，為此，將油箱上麵的（de）觀察孔（kǒng）金屬蓋板換成厚度為4mm的透（tòu）明（míng）有（yǒu）機玻璃板（bǎn），並用704密（mì）封膠粘在觀察孔上，這樣能隨時觀察到軸承箱的甩油情（qíng）況了。試車（chē）時，在確保甩油環正常甩油的前提下調整智能油杯的高度（dù），一邊觀察一邊調整，直到迷宮密封不再泄（xiè）漏為（wéi）止或者微微泄漏。
2.3 油管（guǎn）連接泄漏原因（yīn）分析與處理
從（cóng）軸承箱到油杯是通（tōng）過接（jiē）頭和油管（guǎn）連接的，共有5個靜密封點，處理不好就會滲油。油管接頭與軸承箱以及油杯的連接是螺（luó）紋連接，以往是用（yòng）4F帶纏在接頭外（wài）螺紋上（shàng）直（zhí）接擰在相應（yīng）的螺紋孔內，一旦處理不好（hǎo）螺紋連接處就會滲油。為解決這一難題，先在接頭的外螺紋上塗上704密（mì）封膠，然後（hòu）再纏上（shàng）4F帶，再在相應的內螺（luó）紋孔上塗上704密封膠，再將螺紋（wén）接頭擰緊即可。接頭（tóu）與橡膠油管連接，將承（chéng）插接頭（tóu）更換成（chéng）卡套接頭連接，可避免聚乙烯透明塑料管采用承插連接時由於溫度升高的（de）原因會變軟使之連接失效而漏油現象發生。
3 結論（lùn）
通過準確選擇現有的新（xīn）型材料、零件和改變安裝技術，利用很少的投資，有效地消除了SA型循環泵軸承長期漏油的難題。循環水泵（bèng）能（néng）夠達（dá）到自（zì）動（dòng）給油各靜密封點不漏油，迷宮密封不漏或者微漏。每班清（qīng）理（lǐ）一次即可保證設備環境清潔，觀察窗口（kǒu）直接看見（jiàn）甩油環甩油，保證（zhèng）了設（shè）備潤滑係統可靠，使現場生產環境清潔。不但降低了潤滑油的消耗，而且（qiě）減輕操作人員的勞動強度，在設備巡（xún）檢時很容易觀察到軸承的潤滑狀態，從而降低了巡檢技術難度，消除因漏油、補油不及時而導致燒毀軸承（chéng）的安全隱患。
來源：《河南化工》2012年第29卷
