招商港務（深圳）有限公司（深圳 518067）胡勇
港口門機的回轉（zhuǎn）支承結（jié）構目前主要有（yǒu）兩種，即轉盤式和轉柱式。由於（yú）製（zhì）造方便、運轉平穩、整機（jī）結構簡單美觀，目前大多數門（mén）機，特別是大噸（dūn）位門機（jī）主要采用轉盤式回轉支承結構形式。回轉支承作為門機固定結（jié）構與回旋轉結構相聯接的一個重要（yào）部件，其（qí）工（gōng）作狀態（tài）直接影響門機的安全和正（zhèng）常使用（yòng）。
考慮到回轉支承處於門機結構承（chéng）上啟下的關（guān）鍵部位，拆裝（zhuāng）十分困難，維修周期長，費用高，因此在門機設計時回轉支承一般都（dōu）按門機的終身壽命來計算選型。盡管如此，設計上的保證（zhèng）在實際使用中往往得不到完全體現。特別是對（duì）回轉支承這種結構形式的運（yùn）動和動力特性認識不足時，由於安裝精度的誤差、使用維護不當等因素的（de）影響，也會給（gěi）回轉支承帶來一些故（gù）障和隱患，有時還嚴重影響到門機的正常使用，甚至產生重大的安（ān）全事故，造成巨大的經濟損失。在（zài）這方麵許多港口有深刻的教訓。因此，有（yǒu）效地做好回轉支承的合（hé）理設計選型、安裝、使用、維護，做好（hǎo）故障（zhàng）預防更顯得十分重要。
1、合理選擇軸承（chéng）型式和承（chéng）載能力
回轉支承是高精度的產品，港口門機的回轉支承要（yào）同時承受很大的軸向載荷、徑向載荷及（jí）傾翻（fān）力矩（jǔ）的作用。目前回轉軸承主要有單排和雙（shuāng）排球型、單排交叉滾子和三排圓柱滾子（zǐ）等四種類型。不同類型的軸承，其承（chéng）載能力各不相同。三排圓（yuán）柱滾子軸承由於同時能承受很大的重直力、徑向力和（hé）傾複（fù）力矩，正適合港口門機回轉支承（chéng）的受力特點，因此，在選（xuǎn）型時應該被首（shǒu）先考（kǎo）慮。軸承的承載能力（lì）是（shì）通過承載曲線給出的，計算選型時，應使其許用力矩大於門機計算（suàn）力矩的2倍以上，使其具有足夠的餘量。我港曾經發（fā）生過35t單臂架門機的回（huí）轉支承由於結構（gòu）型式不合理和（hé）設計選型偏小而不得不更換的事情。
2、保證回轉支承的聯接剛度（dù）
聯接剛度（dù）不足的問題在國內早期設計的門機中較普遍，過去人們常常認為回轉支承本身剛度較好，可以幫助聯接構件承受大的軸向力和彎矩。其實通過有限元分析計算（suàn）表明，回轉支承（chéng）是整機結構剛度較薄弱之處，如果沒有足夠的上下聯接剛度，則（zé）極易造成變形，產生應變能的非正（zhèng）常釋放，Z後造成聯（lián）接構件的疲勞開裂或過大的周期性彈性變形（xíng），對（duì）滾道也產生附加的衝擊載荷。如我港Z近投產的40t門機的聯接圓筒，按通常設計選（xuǎn）用（yòng）18～20mm的鋼板就能（néng）滿足要求，後將圓（yuán）筒鋼板（bǎn）厚度（dù）加大為22mm後，整機的晃動明顯降低。
3、克服回轉（zhuǎn）支承滾道局部變形
回轉支承滾（gǔn）道局部（bù）變形的原因有可能是（shì）製造廠家的質（zhì）量控製問題，有可能是運（yùn）輸過（guò）程中（zhōng）造成的，有可能是安裝時聯接支承麵碾磨不平造成的（de），也有可（kě）能是起重機大車行走軌道高低不平而誘發的。滾道變形的大小直（zhí）接影響（xiǎng）到回轉支承的使（shǐ）用壽命，過大（dà）的局部變形可以使回轉支承在短時間內因滾動體（tǐ）破裂而失（shī）效。我（wǒ）港一（yī）台16t門機采用在現場進行（háng）圓筒對接的施工工（gōng）藝，結果由於上（shàng）下圓筒對（duì）接的偏差（chà），致使回轉支承法蘭麵出現水平高差，雖用墊（diàn）片（piàn）作事後調整補償，但在運（yùn）轉過（guò）程中回轉支承仍發出異響，大小齒輪出現不均勻齧合（hé），給整個回轉（zhuǎn）機構（gòu）帶來一係列的附加隱患。
4、控製回轉支承的裝配間隙
從理論上講，回轉支承滾動體和滾（gǔn）道軸向裝配間隙必須嚴格控製，其值應小於0.3～0.5mm，但由於製造工藝等多方麵的原因，往往未能達到控製要求，這樣就造（zào）成（chéng）回轉時動載明顯增大，而（ér）且在門機臂架收放過程中，回轉支承在變幅平衡點位置時出現較（jiào）大的異向竄動，對滾道造成（chéng）損傷。此（cǐ）外，滾動（dòng）體製造（zào）誤差控製不當，也會造成安裝間隙過小。在軸向載（zǎi）荷向滾動體之間轉移過程中造成滾動體間的擠壓，使得（dé）局部運行阻力增（zēng）大，滾（gǔn）動（dòng）體與（yǔ）滾道間的滑動摩擦力增（zēng）大，各運動副間磨（mó）損增加，使用壽命（mìng）降低因此，要加強對回轉支承的質量驗收，有條件時不妨駐廠監造。
5、嚴（yán）格遵守回轉支承的安裝（zhuāng）技術要求
作為重負荷、高精（jīng）度的產品（pǐn），回轉支承有其詳細的安裝（zhuāng）技術要求（qiú），有幾點必須高度重視（shì）：
1）對於（yú）焊接圓筒，應進行消除內應力熱處理，安（ān）裝基（jī）麵（miàn）需進行機械加工（gōng）或碾磨處理。我公司定購的兩台（tái）MQ1633轉盤（pán）式四連杆門機，由於安裝（zhuāng）時質量控製不嚴，同樣的設計，一台機的性能質量（liàng）良好，而另一台機由於受（shòu）焊縫返工的質量影響，聯接回轉支承的鋼結構圓筒出現長達1.5m的裂縫，幸及時（shí）發現，否則將（jiāng）造成重大事（shì）故。
2）回（huí）轉支承在製造時會產生一個滾道淬火軟帶，這個軟帶（dài）應置於非負荷區或者非經常負荷（hé）區。對門機（jī）而言可安裝（zhuāng）在（zài）與軌道（dào）平行的方向。這個問題常常（cháng）被忽視，而回轉支承一旦裝上去後就很難再（zài）拆下來調整位置了。
3）回（huí）轉支承齒（chǐ）圈齒輪中往往有三（sān）個齒的跳動量Z大，製造商大多會在此作（zuò）出明（míng）顯標記，這個地方是調整驅動小齒輪的齒側間隙的Z佳位（wèi）置。如果（guǒ）大小齒輪齧合間隙調整不好，會給大齒輪帶來（lái）破壞性的磨損，也會給回轉驅動及其聯接部（bù）件帶（dài）來衝擊或阻力（lì）等附加載（zǎi）荷，影響回轉驅動電機、減速（sù）機的（de）使用壽命，對操作的平穩性（xìng）帶來（lái）負麵影響。
4）回轉（zhuǎn）支承的安裝應采用（yòng）合適強度等級的高強度螺栓，選用調質平墊圈，禁止使用彈簧墊圈。安裝螺栓應用力矩扳手，保（bǎo）證足夠的預（yù）緊力（lì），在（zài）加力時千萬不要被（bèi）瞬間衝擊力所蒙蔽（bì）。擰緊螺栓應在180°方向對稱地連續進行，Z後全部再擰一遍，以保證圓周上的（de）螺栓有相同的預緊力。
6、注意（yì）正確（què）的操作使用和維護保養
回轉支承工（gōng）作狀（zhuàng）態的（de）好壞和是否出現故障，與門機正確的使用操作和維（wéi）護保養密切相關，必須引起高度重視。
1）按時做好潤滑工作。回轉支承的潤滑主（zhǔ）要體現在（zài）潤滑脂的選擇、潤滑周期的確定及潤滑油路是否暢通等幾個方麵。考慮（lǜ）到回轉支（zhī）承主要是承受低速重載，必須按（àn）其技術要求，根據綜合工作條件等因素，選擇Z佳的潤滑油。否則由於潤滑不足，會（huì）使（shǐ）運動副（fù）之（zhī）間的幹摩擦現象增多，滾動體和滾道（dào）的異常磨損增加，疲勞點蝕加（jiā）劇，工作壽命（mìng）縮短。加注（zhù）潤滑油時還（hái）必須注意，回（huí）轉支承出廠時滾道內往（wǎng）往隻塗有（yǒu）少量的潤滑（huá）油，在（zài）啟用時應根據不同的工（gōng）作條（tiáo）件重新充滿新（xīn）的潤滑油。另外，在一般工作條件下，球式回轉支承每運轉100h，滾柱式回轉支承（chéng）每運轉50h應（yīng）潤滑一次。對於港口門座起重機而言，每天工作10h小時是較普遍的，因此每周應該注（zhù）油一次。在熱帶地區和溫度高、溫（wēn）差大、灰塵多、連續運轉的工況下，每周也應注油一次。每次潤滑必須將滾道內注滿（mǎn）油脂（zhī），直（zhí）至從密封處滲出為止。為保證均勻潤滑，注油時還要慢慢地轉動回轉支承。若條件許可可安裝（zhuāng）自動注油裝置。對於采用（yòng）集中潤滑或局部集中潤滑的門機，要（yào）隨時注意潤滑油道是否（fǒu）通暢，不（bú）能被假相所（suǒ）蒙蔽。
2）嚴格控製超負荷作業。當起（qǐ）吊貨物重量不明或者由於種種因素產生的巨大衝擊力的影響，可能使滾道發（fā）生整（zhěng）體或局部變形，造成滾動體（tǐ）的變形或破裂，並由此引（yǐn）起滾道與滾（gǔn）動體的（de）異常摩擦，導致滾道下沉而失效（xiào）。這種回轉支承突（tū）然發生滾道下陷的事故在國內外港口時有發生，教訓深刻。設置可靠有效的超負（fù）荷保護裝置很有（yǒu）必要。
3）防止回轉支承聯接螺栓鬆動或斷裂。按一般要求，回轉支承運轉100h，應檢（jiǎn）查螺栓的預緊力以後每500h要檢查一次（cì），以保持足夠的預緊力。通常（cháng）每7年或者14000h之後要全部更新螺栓。由於（yú）螺栓的拉長或者斷裂往往帶有（yǒu）一定的隱蔽性（xìng），在檢查時很容易疏忽。由於多（duō）顆回轉支承聯接螺栓斷裂造成上部旋轉機構外傾的事故也常（cháng）有（yǒu）出現（xiàn）。我公（gōng）司一台使用6年的40t門機，在檢修時發現螺栓被拉長近（jìn）10mm。
4）及時清理，防止雜（zá）物（wù）積聚。由於回轉支承的（de）防塵裝置不好，雜物進入滾道間，將產生異響甚至加（jiā）快滾動體的磨損。對其齒麵一般每工作十天應清除雜物一次，禁止用（yòng）水直接衝刷回轉支承，防止水進入滾道，還（hái）需防止較硬異物接近或者（zhě）進入齒（chǐ）輪齧合區。
5）望聞問切，積極預防。我們可以通過引入中醫傳統（tǒng）的治療方法，望聞問（wèn）切，及時了解回（huí）轉支承的技術狀（zhuàng）況。望：掌握回轉支承磨損、運轉平穩性、聯接緊固情況等手（shǒu）資料；聞：了解回（huí）轉支承及（jí）其相連的各運動副，尤其（qí）是電動機的氣味，看是否（fǒu）有異常；問：從操作司機和維修人員手中獲（huò）得大量的信息；切：測（cè）量電（diàn）機功率是否突（tū）然增大，噪音是否放大，必要時還可請專家來檢測，用理論數據來作出判斷。
來源：《港口（kǒu）裝卸》2002年04期
