汽機振動是關（guān）係到發電廠安（ān）全經（jīng）濟運行的（de）技術熱點之（zhī）一，特別是在機組檢修次啟動時（shí），振（zhèn）動的大小直接影響機組能否成功啟動。隨著技術（shù）的迭新換代，軸係更加複雜，如何控製（zhì）振動仍然是避不開的技術問題（tí）。我廠#1機自投產以來，運行中不間斷出現#1軸承1X和#2軸承2Y無規律振（zhèn）動增大現象，Z高達180um以上。針對（duì）1X、2Y近期發生振動增大現象，經專業討（tǎo）論分析認為軸承座油檔積碳是原（yuán）因之一（yī），我廠利用停機（jī）機會檢查後發現的確存在積碳現象，目（mù）前（qián）該隱患已徹底清除。

一、油（yóu）檔積碳（tàn）機理分析和危害

汽輪機軸（zhóu）承座油檔安裝（zhuāng）在軸承座兩側，對軸承室內的潤滑油起到密（mì）封（fēng）作用，油檔（dàng）與轉子之（zhī）間必須留（liú）有（yǒu）一定（dìng）的動靜（jìng）間隙，該間隙過大容易漏油，過（guò）小容（róng）易發生碰磨，所以必須滿足廠家設計要求。油檔積碳是由於沉積在油檔齒間的潤滑油或其它雜質，在高溫情況下發生碳化，隨著時間不斷積累（lèi）和硬化，從而導致軸承座油檔積碳不（bú）斷增多。積碳的產生（shēng）使（shǐ）油檔與汽（qì）輪機轉子（zǐ）之間的間隙不斷減（jiǎn）小（xiǎo），從而可能發生碰磨，使轉子（zǐ）振（zhèn）動增大，碰磨嚴重時會使轉子局部過熱變（biàn）形，進而引起質量不平衡，加（jiā）劇（jù）軸係振動，嚴重影響機（jī）組安全運行。

二、油檔積碳原因分析

1、油檔處潤滑油滲漏

油檔與軸徑之間長期有潤滑油甩出，部分潤滑油附著在油檔齒周邊，附著的潤滑油一方麵在高溫狀態（tài）下會碳化，另一方（fāng）麵（miàn）油檔外部的細（xì）小雜（zá）物更容易附著在油檔及油（yóu）檔齒上，隨著運行時間的增（zēng）加，油檔處附著的雜物會越（yuè）積（jī）越多，與油接觸形成（chéng）油泥，在高溫作用下形成積碳，當積碳到一定程度就會（huì）與軸頸發生摩擦，引起汽輪（lún）機軸承振動間隙性增大。

2、油檔（dàng）齒間沉積雜質

汽輪機在運行過程中，為使潤滑油回油通暢，潤滑油箱內部通常維持一定負壓，軸承座內部吸入空氣，這樣必不可免使軸承座（zuò）外部的細（xì）小雜質如煤粉、灰塵、保溫棉碎屑會隨著空氣一起被抽（chōu）入軸承座（zuò），這部分雜質一方麵一部分會（huì）附（fù）著在油檔上，形成積碳，另一方麵會進（jìn）入（rù）潤滑（huá）油導致潤滑油油質劣（liè）化。

3、油檔區域溫度過高（gāo）

潤滑油及雜質在高溫作用下會加速碳（tàn）化。軸封（fēng）體的溫度通過輻射和對流換熱直接作（zuò）用在軸承座及油檔上，使（shǐ）軸（zhóu）承油（yóu）檔運（yùn）行時（shí）維持一個較高溫度，加劇油檔處（chù）積碳（tàn）的產生。

三、油檔積碳的預防措施（shī）

1、調整汽機潤滑油溫

我廠640MW汽輪機潤滑油冷油器出口油溫是雙金屬溫控閥控製，運行中不可以調節，隻要（yào）保證冷油器開式水冷卻流量，出口油溫可以控製在正常範圍。

2、控製主油箱（xiāng）負（fù）壓

在（zài）運行過程中可以通過調節主油箱排煙風機入口手動門，維持合（hé）適的負壓。如果主油箱負壓過大，軸承（chéng）座內部對外部空氣抽（chōu）吸力（lì）增大引起（qǐ）雜質進入油檔。調整主油箱負壓（yā）時要注（zhù）意軸（zhóu）承油檔是否會發生滲油，要根據軸承油檔間（jiān）隙和實際運行情況（kuàng），分次分步驟調整（zhěng）。

3、淨化周邊環境（jìng）

汽輪機軸承回油一般是要維持（chí）微負壓，理論上有負壓就（jiù）可能吸入外界雜質，因此控製汽輪機周邊環境衛生能有效減少汙（wū）染物進入軸承油檔。

4、調整軸封壓（yā）力

汽輪機高壓（yā）缸前後軸封（fēng）工作環境的溫度和壓力較高，比其他軸封工作環境（jìng）相（xiàng）對惡（è）劣，長時間運行軸封間隙會因軸封磨損增大，軸封漏汽（qì）也相應增大。在不影響凝汽（qì）器（qì）真空情況下，適（shì）當降低軸封壓力，可以有效（xiào）防止軸封漏汽引起（qǐ）軸承油檔積碳。

5、加強油質監督

汽輪機潤滑油是軸承的“血液（yè）”，合格的油質是避免軸承油檔積碳的前（qián）提（tí）。日常運行中除了（le）保證主機油淨（jìng）化裝置正常運行外（wài），還應定期化驗油質，確保潤（rùn）滑（huá）油油質符合運行規定。

6、停（tíng）機期間防止軸（zhóu）承吸入汙染物

停機期間，如果（guǒ）汽輪機軸承有揭瓦檢查檢修工作，在汽（qì）缸打保溫層前，應先停止潤滑油係統運行，同時確認主（zhǔ）油箱排煙風機停止運行。特別是在（zài）恢複（fù）保溫層時要（yào）考慮先安排停止主油箱排煙風機後再（zài）工作，防止大（dà）量保溫（wēn）層碎屑、灰塵等汙染物吸（xī）入（rù）軸（zhóu）承室沉積在（zài）油檔上。

（來源：網絡）