三（sān）期熱網循（xún）泵軸（zhóu）承溫度（dù）高的原因分析及處理
2013-03-28
一、課題背（bèi）景
2007年公司三期熱網係統投入（rù）運（yùn）行，三期熱網配備四台熱網循環泵，熱網循環（huán）泵為單級、雙（shuāng）吸、水平中開離心泵；設計型號為KQSN450-M9673(T)，電機容（róng）量為1600KW，額定電流183.4A。投運後，熱網循環（huán）水泵一直（zhí）存在如（rú）下問題：
1、在出（chū）口門全開狀態時，電機電流超過190A，超出額定電流，電機線圈溫度達（dá）到（dào）120℃以上，頻（pín）繁因為線圈（quān）溫度高而倒換熱網循環泵運行。為保證熱網（wǎng）循環泵運行時不（bú）超過額（é）定電流，隻（zhī）有節流（liú）出口門，致使節流損失過大（dà），泵效率（lǜ）降低。
2、熱網循環水泵在（zài）出口門節流狀態下運行，造成出（chū）口門長期受水流衝蝕（shí）損壞，在熱網循環泵（bèng）需要解備檢修時無法嚴密關閉。
供熱期過後，將＃2、4熱（rè）網循泵的葉輪進行了改造更換（由（yóu）上海凱泉（quán）水泵廠免費提供了兩個直徑615mm葉（yè）輪），對（duì）＃1、3熱網循泵葉輪直徑進行了車削改造（673mm→615mm）。通（tōng）過試驗，改造後的熱網循環泵完全能滿足係統運行要求，但＃1、3熱網循泵運行中自由端軸承溫度升高至（60～70℃），並損（sǔn）壞軸承。
二、課題目標
通過設備大修，查找設備存在問題的真正原因，解決＃1、3熱網循泵運行中自由端軸承溫度高，從而（ér）提高三期熱網係統運行的穩定性和可（kě）靠性。
三、原因分析
1、安裝（zhuāng）時軸承（chéng）與軸承壓蓋之間的軸向間隙調整不當，產（chǎn）生軸承發熱，但（dàn）不致於損壞軸承，故（gù）不（bú）是軸承發（fā）熱損壞的主要原因。
2、三期熱網循環水泵因設計與實際（jì）不匹配，經過廠家理（lǐ）論計算而將葉（yè）輪直（zhí）徑由（yóu）673mm變為615mm，＃2、4熱網循泵葉輪為原廠免費提（tí）供，為了節約成本，杜絕浪費，將＃1、3熱網循泵葉輪直徑上車床車削至615mm；因車床車（chē）削存在偏差，導（dǎo）致葉（yè）輪車削存在質量偏差，又因為轉子質量存在（zài）偏差，轉子在旋轉時產生振（zhèn）動或產（chǎn）生較大的軸向推力，熱網循環泵自（zì）由端徑向軸承承受較大的軸向推力，致使軸承一側受（shòu）力，產生溫度而升高，Z終損壞軸承。
四、處理方案的選（xuǎn）擇和實施
方案一：供熱期後解體#1、3熱（rè）網循環泵進行檢查，重點檢查軸承上端蓋緊力及自由（yóu）端軸承壓蓋軸向間（jiān）隙。
方案二：用（yòng）鐵道軌（guǐ）製造一（yī）個簡易的試驗台，軌道工作麵應保持水平，傾斜不大（dà）於0.05mm/m，兩軌道（dào）間要水平，不平（píng）行度不大於2mm/m；加工一根長400mm的假軸，假軸與轉子的配（pèi）合不得鬆動，假軸的加工精度不得低於原軸的精度。轉子放在軌道上時，動作要輕，軸的中心線要與軌道垂直；將（jiāng）車削的葉輪進行靜平衡配重試驗（yàn），首先找出（chū）葉輪不平衡方向，將放在靜（jìng）平衡台（tái）軌道上（shàng）的轉子，往複滾動數（shù）次，重的一點必然向下，如數次的結果均一致，即下方就是轉子不平衡（héng）重量G的位置，然後在G的對稱位置增加臨時配重，重複（fù）上述工作（zuò）每轉動葉輪一周，在葉輪的不平衡點進行（háng）配重（chóng）。直（zhí）至配重試驗合格。配重合格的標準是：經多次盤動轉子（zǐ），讓其自由停下，若每次停的位置都不同，則說明顯著不平衡已（yǐ）經消除然後測量每一個配重點的重量。
方案（àn）實施
2011年5月份，將#1、3熱網循環泵（bèng）進行解體檢查，無發現異常；將葉（yè）輪安裝在製作的假軸上，然後進行靜態平衡試（shì）驗，發現（xiàn）葉輪存（cún）在很大的質量不平衡，其中#1熱網循環泵存在400g質量不平衡，Z終去掉葉輪上的不平衡質（zhì）量（liàng）。
五、效果分析
2011年11月14日熱網係統（tǒng）投入#1、3熱網循（xún）泵運行，將熱網循泵自由端軸承溫度進行（háng）對比，沒做葉輪（lún）靜態（tài）平衡前軸承溫度為（60～70℃）；做靜平衡處理（lǐ）後#1、3熱網（wǎng）循泵運行中自由端軸承溫度（36～40℃）；避免了運行中損壞軸承而解備熱網循泵，提高了熱網係統運行的穩定性。
