發布人：郝楊（yáng）
（大連集發港口技術服務有限公司）
摘 要：發動機的軸承溫度監控保護，是通過軸承端的溫度傳感器，傳送模擬信號給發動機本地操作站的溫度表，當溫度超過設定值時，溫度表開關信號改變，發動機將（jiāng）自動報警、停機，同時報過溫故障，從而實現了對發（fā）動機軸承溫度的監控和保護。
關鍵詞：發動機；軸承；溫控
一 前言
原場橋發動機使用免維護軸承，在發動機高速運轉（zhuǎn）時，沒有實時的監控、保護，導致出（chū）現多次發動機軸承過熱、融（róng）化與軸承外套燒死的（de）問題。鑒於該問題的出現（xiàn），本文（wén）提出了一種優化改造方案，在發動機軸（zhóu）承處（chù）增加了一個溫度傳（chuán）感器（qì），並通過一係列改造方法實現了對運轉中軸（zhóu）承溫度的實時監控及保護（hù）作用。
二 原理簡介
針對原發動機軸承溫度無法監控問題，我（wǒ）們在發動（dòng）機軸承處增加了一個溫度傳感器（qì），同時在發動機本地操作站處增加一個具有開關信號輸（shū）出（chū）功能的（de）溫（wēn）度表，傳感器的溫度信號以模擬電（diàn）流（liú）量的（de）形式傳送溫度表（biǎo），當（dāng）溫度超過設定值80攝氏度時，溫度表開關信號由常閉狀（zhuàng）態變為常開狀態，再將此開（kāi）關信號接到（dào）發動機（jī）控製麵板中，當出現過溫（wēn）情況時（shí），發動機將自（zì）動（dòng）報警、停機，同（tóng）時報過溫故障。
三 改造（zào）方案實施介（jiè）紹
引起軸承過溫的原因有（yǒu）幾個方麵：1.軸承外部環境溫度過高。2.軸承內部缺少潤滑油。3.軸承徑向遊隙，如果過（guò）小就會持續升溫。該軸承是免維護軸承，因此沒有潤滑點，在發動機持續高速運轉時，軸承溫度不斷升高，由於沒有實時的監控、保護，導致出現多次發動機軸承過（guò）熱、融化與軸（zhóu）承外套燒死的問題（tí）。該問題不僅導致設備業主需增加（jiā）大量（liàng）的維（wéi）修成本，也同時嚴重影響了設備（bèi）的使（shǐ）用。
軸（zhóu）承燒死圖片
為（wéi）了避免該問題再次出（chū）現，減少設備（bèi）維修成本，可以通過安裝溫度傳感器的方法對軸承處進行實施監控。
在軸承處增加一個溫度傳感器
軸承的實時溫度由傳感（gǎn）器（qì）以模擬電流量的形式傳（chuán）送給安裝在發動機（jī）本（běn）地操作站（zhàn）處的一個具有（yǒu）開關信（xìn）號輸出功能的溫度表，當溫度超過設定值（zhí）80攝氏度時，溫度表開關信號由常閉狀態變為常（cháng）開狀態。
此（cǐ）開關（guān）信號接到發（fā）動機控（kòng）製麵板中。當出現過溫情況時，發動機將自動（dòng）報警、停機（jī），同時（shí）報過溫（wēn）故障。通過此方案的實施，解決了無法監控（kòng）軸承溫度的狀況，避免故障再次發生，減少了大量維（wéi）修成本。
四 改（gǎi）造效益
自改造之（zhī）前（qián），此軸承（chéng）故（gù）障問題（tí）已出現5次，每次（cì）的維修費（fèi）用約記一萬元左（zuǒ）右，維修周期約為20天，而此次改造費用隻需（xū）5000元，一次性投入帶來的長久效益顯而易見。
五（wǔ） 結束語
通過改造方案實施之後，有效的遏（è）製（zhì）了軸承燒死現象，大（dà）大延長（zhǎng）了軸承的使用（yòng）壽命，直接降低設備業主的維護成本，方案實（shí）施後可靠（kào）性強，從根本解決（jué）故障隱患問題。
參考文獻
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