摩托車曲軸連杆組合，是摩托（tuō）車發動機的關鍵組（zǔ）件之一，它的（de）裝配精度、磨損程度是衡量一輛摩托車質量好壞、新舊程度及發動機壽命長短的主要（yào）標準。這裏介紹兩種（zhǒng）判（pàn）斷曲軸（zhóu）連杆大頭軸承磨損程度（dù）的（de）簡便方法。
(1)聲音判斷法（fǎ）
當駕駛二衝程（chéng）摩（mó）托（tuō）車用低速擋上長坡時，這時如果能（néng）聽見摩托（tuō）車發動機曲軸箱部位發出一種（zhǒng）較低沉、有節奏的“當、當、當”的敲擊（jī）聲時，說明這輛摩托車（chē）曲軸連（lián）杆大頭軸承（chéng）已磨損（sǔn），需經大修後才能正常使用。但（dàn）當摩托車在上坡時發出的敲擊聲較輕，而在平路上聽不見敲擊聲，說明（míng）這輛（liàng）摩托車還可（kě）以暫時使用一段時間，但不宜過長。
(2)點火正時判斷法
一輛調整過點火正時的摩托車，如果行駛一段（duàn）路程（chéng）後點火正時（shí）不對，並已排除因點火係統的故障造成點火不正（zhèng）時後，應對曲軸連（lián）杆大頭軸承（chéng）的磨損程（chéng）度進行檢查判斷。其做法是：擰下火花塞，取一有刻度的測試棒或深度（dù）尺，插入火（huǒ）花（huā）塞孔內，旋轉磁電機(或點火凸輪)，使活塞行至上止點，繼續緩慢旋轉磁電機，邊旋轉邊（biān）觀察測試（shì）棒刻度的變化。若磁電機(或凸輪)旋轉一定（dìng）的角度而活塞上（shàng）升或下降很慢，或當磁電機旋轉了很（hěn）大角度後活塞才運（yùn）動(已排除曲軸連杆小頭軸承的嚴重磨損)，則可判定該部摩托車曲軸連杆大頭軸承（chéng）磨（mó）損嚴（yán）重，需要進行大修，同（tóng）時也說明該車已經行駛了很多裏程。如果摩托車的外觀比較新（xīn），裏程表累計行駛的公裏（lǐ）數也不多，則說明該車平時使用、保養、維（wéi）修（xiū）不當，已使曲軸連（lián）杆大頭軸承、缸體、活塞等部件嚴重磨損，需經過（guò）大（dà）修後（hòu）才可使用。(時文正)
