減速機（jī）軸承部件供油的改進措施

2012-10-08

作者：韓波
　　摘　要：利用齒（chǐ）輪旋轉時潤滑油濺落具有方向性，收集潤滑（huá）油使其進入收集油盒，並且經過過濾網的過濾和沉澱後，再利用連通器的原理使潤滑油經過輸油管道以及油量調節閥進入需要加注潤滑油的軸承部件，對減速機軸承部件進行循環自動加注潤滑油。改變減（jiǎn）速機軸承（chéng）部件常規的供油（yóu）方式是減速機未來發展的創（chuàng）新理念，文章論述了減（jiǎn）速機軸承部件供油的改進措施。
　　關鍵詞：減速機；軸承部件；油量調節閥；循環（huán）供油
　　一、概述
　　減速機是一種相（xiàng）對精密的動力傳達機構或變速機械，是（shì）利用齒輪的速（sù）度轉換器，將電機（jī）（馬達（dá））的（de）回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與（yǔ）運動的機構中，減速（sù）機（jī）的應用範圍相當廣泛，幾（jǐ）乎（hū）在（zài）各式機械的傳動係統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽（qì）車、機車（chē），建築用的（de）重型機具，機械（xiè）工業所用（yòng）的加工機（jī）具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鍾（zhōng）表等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負（fù）荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加（jiā）轉矩功能。因此廣泛（fàn）應用在速度與扭矩的轉換設備。
　　鋼管生產製造行業中鏈條式拉拔機是Z基（jī）礎（chǔ）、Z常規，也是Z經濟適用的生產設備，減速機作為鏈條式拉拔機的主要組（zǔ）成部分存在，因此減速機的安全可（kě）靠性尤為重要。減速機的日（rì）常維護和（hé）保養項目中對軸承部（bù）件（jiàn）加注潤滑油是一（yī）項（xiàng）十分重要而頻繁的工作內容，鑒於目（mù）前，減速機的設計大都采用在軸承部（bù）件（jiàn）處安裝與其相適應的定量儲（chǔ）油油杯來完成連續加注潤滑油的工作（zuò），由於（yú）油杯的儲油量受限，因此需要（yào）隨時查看和補充潤滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看（kàn）並對其進行（háng）潤滑油的加（jiā）注。然而（ér），在實際生產中，由於生（shēng）產的（de）繁（fán）忙等一係（xì）列（liè）因素導致向定量儲油油杯中加注潤滑油被（bèi）疏忽（hū）的現象時有發生（shēng），由此（cǐ）導致減速機軸（zhóu）承部件因缺油（yóu）而磨損，嚴重影響到減速機使用（yòng）壽命和運轉的安全和平穩（wěn）性。尤其是更換一（yī）套軸承及其（qí）附件（jiàn）需要龐大的工件費用（yòng）和維護費用以及較長的修理周期，因此嚴重妨（fáng）礙和耽誤了生產的有序進行。
　　二、減速機軸承部件供油的改進措（cuò）施
　　改變減速機軸（zhóu）承部件常規（guī）的供油方式是減速機未來（lái）發展的創新理念，基於減（jiǎn）速機箱（xiāng）體內儲有大（dà）量的潤滑油，如果加以引（yǐn）導利用，實現減速機箱體內潤滑油自動（dòng）給減（jiǎn）速機軸承（chéng）部件，那（nà）麽效果是極其顯著的。根據減速機的結構及其運轉（zhuǎn），可以發（fā）現（xiàn）：
　　1.由於減速機軸承部件中心線水平位置常規情況下總是高於減速機箱體內潤滑油水平麵位置（zhì），兩者存在（zài）一定的高度差，所以（yǐ）減速機箱體內潤滑（huá）油如果不采取一定的措施，那麽不能完成利用減速機箱體內潤滑油給減速機軸承（chéng）部件加注潤滑油的工作。
　　2.由（yóu）於減速機是一種動力傳達機（jī）構或變速機械，齒輪旋轉及相互高壓摩擦，因此減速機箱體內潤滑油中含有（yǒu）一（yī）些機械雜質、金屬磨屑等，對於需要減小摩擦的精密軸承來說極其不利。
　　3.減速機軸承部件加注潤滑油的量化是相對精確的，油量過大不僅會造成不必要的浪（làng）費，而且影（yǐng）響到工廠的作業環境，油量過小則不能滿足減速（sù）機軸承部件的需求，達不到潤（rùn）滑和減（jiǎn）小摩擦的作用。
　　根據減速機的結構及其運轉進行（háng）分析探討：
　　1.減（jiǎn）速機單一齒輪的運轉方向具有單一性，齒輪浸漬在（zài）潤滑油之中，齒輪表麵附著的潤滑油受到齒輪的旋轉，濺落的方向同樣（yàng）具有單一（yī）方向性，如果在潤滑油濺落方向的（de）同（tóng）向采（cǎi）取潤滑油收集措施，增加（jiā）收集油盒（hé），那麽收集到的潤滑油總是充足而且是源源不斷的（de），這樣就可以有效（xiào）地解決軸承部件潤滑油的來源問題，不需要另（lìng）外增添加壓油泵來實現連續得到潤滑（huá）油的方案。並且，收集（jí）潤滑油的位置靈活性很強，可以根據需（xū）要（yào）選擇合適的高度和部位，有效（xiào）的解決減速機箱體內潤滑油（yóu）水平麵位置低於軸承部件中心線水（shuǐ）平位置。解決上（shàng）述（shù）阻（zǔ）礙就能基本實現利用減速機箱體內潤滑油給軸承部件加注潤滑油的（de）目標（biāo）。
　　2.根據（jù）連通器的原理——液麵以下相互連通的兩個（gè）或幾個容器，當盛有相同液體、液麵上壓力相等時（shí），其液麵高度相等。將收（shōu）集油盒和需要加注潤滑油的軸承部件用管道相連形成一個連通器，於是收集油盒中的潤滑油必然會根據連通器的原理流向軸承部件的方向。如果（guǒ）將收集油盒的（de）高度設置（zhì）在略高（gāo）於需要加注潤滑油的軸承部（bù）件，那麽收集油盒中（zhōng）的潤滑油受到齒輪旋轉而不斷濺（jiàn）入潤滑油的影響，儲油量增加（jiā），連（lián）通器液（yè）麵相等的環境（jìng）就（jiù）會被打破，於是軸承部件端的管件內潤滑油就會溢出而進入軸（zhóu）承部件，當旋轉的減速機齒輪濺落的潤滑油源源不斷的進入收集油盒時（shí），則軸承部件端管件內的潤滑（huá）油同樣就會不斷的（de）溢出進入軸承部件（jiàn），從而實現循環加注潤滑油（yóu）的工作。
　　3.鑒於減速（sù）機齒輪在旋轉過程中，齒輪與齒（chǐ）輪之間的高壓摩擦產生的一些機械雜質、金屬磨屑等，可以采取過濾清潔措施：（1）在收（shōu）集油盒的出口處設置過濾（lǜ）網裝置。對收集的潤滑（huá）油進行有（yǒu）效的初步過濾，排除潤滑油（yóu）中體積稍大的機械雜質、金屬磨屑等；（2）在管道中途設立沉澱池裝置。收集的潤滑（huá）油經過初步的過濾網過濾後，由於（yú）潤滑（huá）油內依然含有細小的鐵屑粉（fěn）末，經過沉澱池的沉澱後，這些鐵屑粉末就（jiù）會全部沉（chén）澱在沉澱池底（dǐ）內，從而確保進入軸承（chéng）部件的潤滑油具（jù）有幹淨、清潔性。
　　4.鑒於收集（jí）油盒內的潤滑油（yóu）充足並且油量大，而軸承部件需要（yào）加（jiā）注的潤滑油油量（liàng）有限，為了使潤滑油進入軸承部件的油量達到精確合理（lǐ）化，因此，必須在軸（zhóu）承部件管道端部設置油量調節閥（fá），根據軸承部件（jiàn）對（duì）潤滑油的（de）需求（qiú）量進（jìn）行有效地節（jiē）製，以實現油量控製的精確化、合理化。
　　三、結語
　　通過上述減速機軸承部件（jiàn）供（gòng）油的改（gǎi）進措施，將齒輪（lún）運轉濺落在收集油盒中的潤滑油經過過濾之（zhī）後自動供給減速機軸承部件，無需增加額外的動力，保證了（le）軸承部件不會出現斷（duàn）油現象，從而有效地避免了減速機軸承部件因缺油而磨損，保障了減速機運行（háng）的安全可（kě）靠性，同時，也無需（xū）人員值守，不但降低（dī）了生（shēng）產成本和維護費用，而（ér）且還保證了生產的正常進行（háng）。
來源：《中國高新技術企業》　2011年36期
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