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（壓縮機網）

在（zài）壓縮機（jī）中（zhōng）的潤滑油（yóu）有兩（liǎng）個主要作用：一是降低機器的摩擦和磨損；二是起密封、冷卻（què）和降低運轉噪聲（shēng）的作用。因此，一個良好的潤（rùn）滑條件（jiàn）是壓縮機長期可靠工（gōng）作的重要條件（jiàn）。

隨著現（xiàn）代科（kē）技的不斷發展，出現某些特（tè）殊型式的壓（yā）縮機，機械零件之間、轉子與殼體間保持一定的間隙而無滑動接觸，實現了無油潤滑；小型幹式螺杆式和（hé）滑片式壓縮（suō）機也可在無潤滑條件下工作；在極低溫度（dù）下（-20℃～-50℃或者更低）工（gōng）作，或壓縮高純度（dù）氣體的（de）活塞式壓縮機，為防止潤（rùn）滑介質（zhì）冷凝或潤滑溶液混到壓縮空氣中（zhōng）也可采（cǎi）用（yòng）無油潤滑的方式。

01　螺（luó）杆式（shì）壓縮機（jī）潤滑分類

螺杆式壓縮（suō）機的潤滑有幹式（無油潤滑）和濕式（噴油潤滑）兩種。它的摩擦和潤滑的主要部位有：陰陽轉子（從、主動螺杆）與定子（氣缸或機（jī）殼），陰陽轉子之間及其（qí）同步回轉齒輪，以及支撐轉子回轉（zhuǎn）的（de）外部軸承等。

幹式無油螺杆壓縮機機殼與轉子之間經常保持微小間隙（xì），轉（zhuǎn）子之間可借同步齒輪保持（chí）一定（dìng）間隙，作無接觸回轉，能（néng）夠達到無潤滑壓（yā）縮。而外部軸承和同步齒輪仍需單獨油潤滑。

噴油式螺杆壓（yā）縮機及其潤（rùn）滑係統的組成及其原理、噴油量的計算方法：在螺杆開始排氣的位置，通過噴油嘴向氣室內噴入潤滑油，從而（ér）使（shǐ）壓縮機氣室內相對轉動的零件得到潤滑（huá）、冷卻和密封。壓縮機排出的氣體稱為油氣混合物，該混合氣在油氣分離器儲氣罐中直（zhí）徑較大的油滴（20～50um）首先得到（dào）分離，而8um以下的霧狀油氣將進一步在（zài）精密的油分離器（qì）中分離，分離後的油液再（zài）經過過濾和冷卻，重新被吸入氣（qì）室。當然不同形式壓縮機中選用的結構零件（jiàn）是不（bú）同的（de），噴油螺杆式壓縮機由於其潤滑作用，與幹（gàn）式（shì）相比可（kě）獲得（dé）較高（gāo）的效率，並且陽轉子可直接驅動陰轉子回轉，而無需同步齒（chǐ）輪傳動，減少驅動零件。

02　不同的（de）壓縮機類型決定了（le）對不同潤滑油（yóu）類（lèi）型（xíng）要求

壓縮機潤滑油（yóu）的選擇取決於壓縮機的結構類型、工（gōng）作參數（shù）（壓縮（suō）比、排氣壓力和排氣（qì）溫（wēn）度等）及（jí）其被壓縮氣體的性質等多種因（yīn）素。壓縮機油也是一種專用的潤滑油，主要用於潤滑壓縮機內部各摩擦機件。

壓縮（suō）機油的（de）性能要求：

1.適當的粘度，良好的粘溫特性。壓縮機油的主要作（zuò）用是在摩擦表麵形成潤滑油膜以減少摩擦功能和磨損，同時冷卻摩擦表麵和密封氣（qì）缸的工作室，提高陰（yīn）陽（yáng）轉子的嚴密性。因此在（zài）壓（yā）縮機油的黏度（dù）選擇上必須適當，如黏度過高，則（zé）不易輸送且能耗大，易於析出（chū）碳和（hé）結焦；過低則起不到潤滑作用。由於壓縮機工作（zuò）時溫度升高快，故要求壓縮機油油較好的黏度性能。

2.良好的抗氧化安定（dìng）性，這是保證潤滑油在壓縮機運轉中少（shǎo）生成油泥和（hé）積碳的重（chóng）要性能。由於（yú）氣體壓縮後溫升較大，潤（rùn）滑油在高溫（排氣溫度在75℃～95℃，有時（shí）可達（dá）110℃以上）下（xià）易於氧化（huà）生成油泥和積碳，故要求壓縮機（jī）潤滑油液有足夠的（de）穩定性，使之不易分解形成積碳。

3.良好的抗乳化性和抗泡性（xìng）。壓縮機（jī）油中存在表麵活（huó）性物（wù）質，此類物質和潤滑係統中空氣、冷凝水（shuǐ）和油（yóu）泥形成乳化液及乳化水，會使得油品氧化變質，破壞潤滑（huá）油形成油膜，使潤滑油的效果變差，加速有機酸對金屬（shǔ）的腐蝕作用，鏽（xiù）蝕設（shè）備，使得油品容易形成沉渣。而且會使添加劑發生水解反應而失效，產生的沉澱物堵塞（sāi）油路，妨礙潤滑油（yóu）的循（xún）環和供（gòng）應。不僅如此，潤滑油中的水分在使用溫（wēn）度低時，由於接近冰點使潤滑油流動性變差，粘（zhān）溫性變壞；當使用（yòng）溫度較高（gāo）時，水（shuǐ）汽化，不但破壞油（yóu）膜而且產生氣阻，影響（xiǎng）潤滑油的循環。

4.較低的殘碳值。殘碳是影響壓縮機潤滑（huá）油在使用中產生（shēng）積碳多少和性質如（rú）何的重（chóng）要指標。潤滑油中形成殘碳的主要物質是油品的膠質、瀝青質。這（zhè）些物質在空氣不足的條件下（xià），受強熱分解，縮合而形成膠膜一（yī）起沉（chén）積在氣缸溫度較低的各種部件上形成積碳。積碳不易（yì）導熱，積碳增加時會妨礙散熱使零（líng）件過熱（rè）。殘碳（tàn）值大的（de）油品往（wǎng）往易（yì）在（zài）排氣閥及排氣管道生成大量的積碳和氣體，積碳的生產對於（yú）壓縮機的正常工作和（hé）安全生產會造成極其嚴重的威脅。空氣壓縮機中的積（jī）碳嚴重時，可能引起潤滑油蒸汽和空氣混合氣的自燃，甚（shèn）至引起氣缸及排氣管的爆炸。

因此良好的壓縮機潤滑油液必須是采用深度精製（zhì）的優質中性基礎油，再（zài）添加抗氧、抗泡、防（fáng）鏽（xiù）、抗泡沫、粘度性及低溫水分離性等（děng）特性添加劑。

03　空氣壓縮機潤滑油使用及維護

作為（wéi）使用維護（hù）人員，除了應（yīng）學習掌握有關潤（rùn）滑係統（tǒng）及其裝置的組成原理、性能結構（gòu）、使用要求等一般知識外，還應在實踐中不斷（duàn）總結（jié）積累經（jīng）驗，加強日常使用維護工作，以保證壓縮機及其潤滑係統經常保持良好的運行狀態。

1.注意保持潤滑油液的清潔，髒油或變質的潤滑油會引起零件的磨損，應及時更換和清洗發生堵塞的潤滑油濾和油分離器濾（lǜ）芯。達到換（huàn）油（yóu）指標的潤滑油，應全（quán）部或部分更換和補充新?。

2.定期檢查排氣裝置、管（guǎn）道等部位（wèi）是否有積碳和膠泥（ní）。

3.應注意（yì）壓縮機的工作狀態，定期檢查適時調整潤（rùn）滑油量，防止出現潤滑油量過大和潤滑油量不足的（de）情況。油量過大或不足時，應及時進行停機維修，必要（yào）時更換備品和備件。

4.保持潤滑係統油溫。油溫過高，油液的粘度降低，油品易氧化（huà）變（biàn）質；油溫過低，粘度增高，流（liú）動性變差，兩者（zhě）都會引起潤滑不足的狀況。油溫通過油溫傳感器直（zhí）接測量，油溫也可以從內冷循環水或油冷卻器的冷（lěng）卻水進出口溫度得（dé）到間接（jiē）的反應，冷（lěng）卻水水溫（wēn）過高或過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的（de）粘度。

因此，在夏季高溫來襲之（zhī）際，應檢查空壓機潤滑油液（yè）是否需要更換，潤滑油（yóu）量是否滿（mǎn）足使用（yòng），更換的潤滑油是否是設備需要的（de）品牌，是否滿足該設備（bèi）正常潤滑使用（yòng）要求。